山葉於上個月發布的新車巡鷹125，山葉發布新車巡鷹125，售價1.12萬元起英文名「AVENUE」,有城鎮大街道的意思，結合巡鷹的外觀和定位，我稱它為都市小巡航。
之前我們對巡鷹已經做過靜態介紹：山葉新車巡鷹125試駕體驗，外觀之外有這些亮點這篇主要講巡鷹與巧格i的區別，及動態的試駕感受等方面的內容。
一、除了外觀和配置，巡鷹與巧格i還有這些區別。
巡鷹是山葉搭載創核科技125cc級發動機平臺下的第四款車型，這一平臺先後推出了賽鷹、新福禧、巧格i三款踏板車。
外觀方面，巡鷹是圓潤的巡航車風格，巧格i則是小巧的都市踏板，風格迥異。配置方面，巡鷹搭載了全LED燈具、全液晶屏、充電接口等主流配置，全面領先巧格i。
通過不同的外觀配置，對應不同的價格，來細分市場，除了肉眼可見的外觀配置差異外，巡鷹與巧格i還有以下這些區別。
1、車體參數
下表是兩車車體參數差異表。
通過車體參數對比，兩車最大的差距是車身長度，加上車身外觀原因，巡鷹明顯要比巧格i大一號，視覺效果更好。
因為前後輪胎尺寸的增大及車架調整的原因，巡鷹在離地間隙、座高和軸距方面也做了相應調整，以此來兼顧動力輸出和操控表現。
2、 騎乘空間
巡鷹車體和軸距加長後，通過對車身重新設計，在騎乘空間方面，相比巧格i有了較大的提升，舒適性也更好。
巡鷹的座椅長度和寬度比巧格i都有所增加。
身高170cm，體重60kg者的駕駛空間演示。
同一人巧格i駕駛空間演示。
巡鷹雙載空間演示。
巧格i雙載空間演示。
通過對比，巡鷹的駕駛空間要比巧格i稍大，腿部空間更舒展，駕駛者的舒適性更好，載人空間更充裕，後乘客的舒適性也更好。
同時由於巡鷹一體式加高手把和摺疊腳踏的加入，進一步提升了駕駛者和後乘客的舒適性。
3、 整備質量
巧格i的整備質量為90kg，巡鷹為99kg。同級絕大多是踏板車都在110kg左右，山葉能做到這麼輕，是很不簡單的。所謂「一輕遮百醜」，車子輕了，相對的操控和動力響應及油耗都會有更好的表現。
巡鷹比巧格i重了9kg，除了新增配置和外觀件的重量外，還在前腳踏板下加了一根橫梁，腳踏板的載重能力得到進一步提升。即使是這樣，巡鷹99kg的整備質量也很有優勢，依然領先同級絕大多數車型。
二、行走系統的改變，帶來不同的駕駛感受。
巡鷹的前後輪規格升級為110/70-12 47L，前後比巧格i提升了一個級別，更配備了L級別的寬幅高速輪胎，70%的低扁平率、輪胎速度指數120km/h，這是目前同級踏板中最高的。目前這級別一般都是J級，最高允許速度為90KM/H。
由於輪胎規格的升級，最直接的改變是行駛中車身的穩定性有了較大的提升，尤其是中高速行駛狀態更加穩定。在通過坑窪路面時，輪胎的彈跳現象不是那麼明顯，對車身控制提供了一定的幫助。
雖然輪胎直徑和車體加大，但車輛的操控性並沒有減弱，反而彎道表現更好，L級的寬幅高速輪胎仿佛就是為了激烈駕駛準備的。
有了較好的穩定性做基礎，寬幅高速輪胎提供了與地面更多的接觸面，在中高速過彎時，有著好的抓地力，輪胎的極限來的更晚，彎道駕駛會更有信心。
巡鷹應該是充分考慮了用戶彎道駕駛的需求。為了讓用戶得到愉快的彎道駕駛感受，除了升級輪胎級別外，還對車身外觀件，支架等部位做了調整，在車輛極限還未到來之前，不會因支架磨地而影響發揮。
日常休閒騎，雙腿還能像中型踏板那樣往前伸，雙腿能得到放鬆，有利於長時間駕，這點應該是同級絕大多數踏板車都做不到的。以上是175cm身高者騎行中的空間演示，還是比較充裕的。
為了適應激烈駕駛，前剎車盤還升級為更有利於散熱的浪花型碟片。
隨著行走系統的改變，巡鷹的運動性能有了提升，尤其是彎道性能，有著超於同級的表現。加上車體的加大，人機工程重新設計，騎乘舒適性也更上一層，提供了日常騎行的舒適性，和短途跑山的運動性，駕駛感受相比巧格i是有較大區別的。
三、發動機參數不變，實際的動力表現有別。
由於是相同的發動機，動力參數不變，最大功率6.1kw/6500rpm，最大扭矩9.7N.m/5000rpm，壓縮比達到了水冷級別的11.0：1 ，應該說這顆發動機的性能已經被壓榨到極致了。
雖然發動機參數不變，但因為行走系統有了變化，所以巡鷹的變速比是有調整的，實際的動力表現也有一定的差異。
比較明顯的感受是，巡鷹的前段提速相比巧格i變得柔和一些（也有可能是車重加重的原因），加速變得比較線性，到大概60km/h（表顯）以後，動力輸出變得靈敏起來，一直到90km/h左右，這個速度區間的動力表現比較積極。
最後，說說網上用戶反映的抖動問題，在巡鷹上，當速度在剛剛起步提速時，能感受到車身抖動（應該是傳動部分帶來的）的存在，但抖動持續的時間很短，油門繼續加上去，抖動就會消失，對駕駛過程的影響很小。
四、一些領先的配置及實用的設計。
巡鷹的全LED大燈是山葉國內車型首創，同時也是這個級別及其少見的，造型有點NMAX的風格。
大燈的夜間照明效果不錯，亮度高，日常騎行完全足夠。
全液晶儀表依然是山葉國內車型首創，車況信息顯示很全面，裡程、時間、電壓等實用的信息都有。儀表還有個實用的功能，就是當油量開始報警時候，儀表會自動顯示「TRIP F」字符，後面是裡程數，顯示油量報警後的行駛裡程。
實測油量報警後直到斷油熄火，正常騎行狀態，TRIP F裡程是34.3公裡，給大家做個參考，在油量報警後，大家儘量在這個裡程範圍內找加油站加油。
豪華版加有自動開啟置物箱的功能，箱子裡面還有照明燈，日常使用非常方便，特別是光線較暗的環境下，置物箱照明燈的設計非常貼心。
一體式車把除了舒適性更好外，還更方便加裝導航支架，以及後期改裝。
開口式設計的前置物盒，內置12V直流充電接口（豪華版），右側還有行李掛鈎，日常使用非常方便。
五、總結
山葉通過推出巡鷹來搶佔萬元級豪華型小踏板市場，往下巧格i已經打下了一片天地，市場得到了進一步細分，再往後，應該有更多可能。
巡鷹對於國內用戶來說，或許還未達到期望值，但對於國內山葉來說，卻是一個較大的突破，外觀配置和價格都是山葉國內新高。
從巡鷹上可以看出山葉投入的精力，外觀造型大改，車體參數也有了變化，在不影響動力輸出的前提下，還提供了更加舒適的騎乘感受及更好的運動性能。
騎乘質感得到較大的提升，適合日常通勤，和短途郊遊，比起巧格i更有可玩性，是一款有著優異合資品質的都市豪華小巡航。如果你能接受巡鷹的外觀，那麼它依然是這個級別值得推薦的車型。
不足和建議：
1、油箱容積偏小。
2、目前還未推出相應的改裝件，如前擋風、貨架/尾箱等。
3、鋁合金腳踏不如踢出式方便。
4、建議增加駐車功能。