作為文旅業者，我們都期待能對這個不斷趨前、變換不斷的文旅時代的每一個重大事件、每一個關鍵節點，有著更多的瞭然於心，知曉它的變革、冷暖及趨勢。
於此，執惠統籌分析一周文旅最新動態，試圖從這些鮮活的元素中尋找發現每個領域中值得再加記錄的最新事件或信息，基於一定的框架、視角或維度，來探析它們帶給文旅業發展，帶給我們的價值點。
文旅惠評【第39周】，文旅一線情報，一周深度評析。
文旅巨頭行情
危境之時有人願意出錢救助，是為幸事，但錢也不好拿。
近期德國政府已同意向漢莎航空提供90億歐元救助，這家歐洲最大航空公司的危機將得以緩解，但代價是漢莎將出讓至少20%的股權，同時其將出讓法蘭克福機場和慕尼黑機場每天共計48個航班的起降權，涉及8架飛機。至少1年半內，這些航班的起降權僅出讓給入駐兩家機場的「新競爭對手」，且僅限於在新冠疫情中未獲政府大規模資金支持的歐洲競爭對手。
這意味著為了獲取救助，乃至說」救命錢」，漢莎航空做出了妥協。疫情對全球航空業帶來重創，有預測稱航空業復甦或需兩到三年時間，不少航司已破產、裁員或瀕臨絕境，漢莎航空是無奈應對的一個縮影。數據顯示，其一季度淨虧損21億歐元（約23.5億美元）。
香港海洋公園也稍微緩了一口氣，從瀕臨破產邊緣暫時被拉了回來，香港方面已通過約54億元港幣的香港海洋公園「救亡撥款」，該筆撥款主要用於償還貸款和維持未來一年運營。
從這些信息中也可看到，香港海洋公園縱然獲得這筆撥款，但危機尚未能真正解除，一方面疫情影響「餘威」還要持續不短時間，諸如主題公園類的文旅項目復工復產，不但相對要滯後，且整體的復甦也存在不確定性和更漫長周期；另一方面，香港海洋公園在客流（外部環境制約、內在引流能力等）提升，以及整個運營模式、能力等方面，也存在不小問題，這些問題如果難以有效解決，危機常在。
在說及疫情對旅遊行業的影響時，多難以繞開對細分領域帶來的市場格局變革影響，這其中要看旅企可扛或要扛的時間、應對的策略和成效等。
以萬豪酒店來說，好消息是其中國區酒店全部開放，入住率回升至40%。相比下，萬豪在美國仍然開放的酒店入住率已超過20%的門檻，並正在持續改善，截至月份，萬豪在北美的酒店入住率約為12%，也即一個多月回升了8%左右。
總體來看，萬豪在北美的酒店入住率雖在回升，但總量依然較小，且後續的回升率依然還會是較慢爬坡過程，其在中國市場的酒店復工復產進展將是關鍵，但目前並非絕對向好。近期，萬豪旗下北京人濟萬怡酒店正式摘牌並關店，為一家四星級商務酒店，這或和疫情也有一定關聯。
最後看兩家旅企的最新動向。
先說西安旅遊。其近期公告稱，將利用自有資金進行委託理財，認購理財產品1.5億元，預計收益率為10%。其表示，進行委託理財是為了提高資產使用效率，實現資產的保值增值。
近幾年，投資收益撐住了西安旅遊。公開數據顯示，2017年-2019年，西安旅遊的投資收益分別為2709萬元、1.89億元、1683億元，分別佔當年利潤總額的132.33%、164.72%、44.96%。
另一面，西安旅遊的主營業務（旅行社、酒店）持續低迷，其中2019年營收8.64億元，同比減少2.48%；淨利潤-3020.22萬元，同比下降131.37%。
當一家旅企多年依賴投資收益，且繼續動作，但主營業務低迷時，其間競爭力和風險，也不難而知。
相比下，中國國旅已看不上旅行社業務。
近期，中國國旅擬將公司中文名稱由「中國國旅股份有限公司」變更為「中國旅遊集團中免股份有限公司」，其在明確公司不再經營旅行社業務的同時，還提出公司發展戰略也已調整為聚焦以免稅業務為核心的旅遊零售業務。
這不算意外。而早在2018年底，中國國旅就曾表示將旗下全資子公司中國國際旅行社總社有限公司100%股權轉讓給中國旅遊集團。彼時，中國國旅就明確表示，轉讓國旅總社後，公司將退出旅行社業務，聚焦免稅主業。
旅行社的賺錢模式的傳統而利薄，而免稅業務利高，且市場擴容態勢依然明朗，中國國旅進一步鞏固自己的「金字招牌」，保住自己的國內免稅市場頭把交椅的意圖明顯。其當前還具備市場優勢，需要進一步力拓，但也面臨更多的市場挑戰，主動與被動，都需要有進一步動作。
國內免稅政策鬆動，更多免稅牌照的可能發放，以及更多企業在進入、擴大業務布局等，對中國國旅來說，都需要更多注意和應對。
目的地投資晴雨表
6月也將很快過去，2020年將過去一半，旅遊業下半年能復甦回血多少？一大關鍵是跨省跨境旅遊何時恢復？一般認為可主要參考兩個地方：湖北、北京。
湖北是疫情最嚴重區域，綜合各因素旅遊業的復甦將相對最為緩慢，所以其近期提到今年下半年乃至明年全省旅遊市場都將以本地遊、省內遊為主。
北京因大家所知的特殊性，也被認為是風向標區域之一。一般預估，兩會後，將會有更新的旅遊政策出臺。
果不其然，最近北京提出6月6日起，北京市突發公共衛生事件響應級別調整至三級，而後北京將適時開放境內團隊旅遊業務，中高風險地區除外。
「適時開放」，用詞克制，意味著真正的大面積開放還有觀察時間，但也算「鬆口」，接下來國內其他地區大概率會參考這一走向，根據自身情況，出臺相關的政策，跨省遊將有更多開放，對暑期遊是直接利好，同時也為國慶假期出遊，提前做個演練，如果國慶前跨省遊並未帶來較大的疫情風險，跨省遊、長線遊將可能得到更多的恢復。
另一層面來說，作為重要的旅遊目的地，北京也需要通過更多措施來推動旅遊業的復甦。
比如最近北京將在6月啟動消費季，擬發放122億元消費券，覆蓋餐飲、文旅、娛樂和出行等十大領域。在文旅方面，北京消費季將實施「漫步北京」、「暢遊京郊」、「點亮北京」3個計劃，推動周邊遊、跨省遊的恢復。
但跨境遊應該沒這麼樂觀。不過也可就最近國外的動向，做一些參考。
近期，德國決定從6月15日起取消針對歐盟除西班牙外其他成員國的旅行警告，同時也取消針對英國、冰島、瑞士和列支敦斯登的旅行警告，但針對歐洲之外國家和地區的旅行警告仍然有效。
這說明隨著疫情的進一步控制，國外部分地區也正嘗試推動周邊跨境遊的恢復。這算是一個積極信號，但接下來恢復的幅度，也要看上述旅行警告解除後相關區域旅遊活動帶來的風險，以及對旅遊推動作用的綜合情況，若趨好，更大幅度、更寬範圍的跨境遊，會有更多的推動動作。
再來看近期的主要投資動向。
近期，落地於河南新鄉的中原融創文旅城開工，總投資50億元，首期規劃約2220畝，總建築面積約20萬平方米，預計2022年底投入使用。據稱是中部地區規模最大、以冰雪體育為核心的文旅休閒綜合體項目。此外，項目計劃建設雪世界、冰樂園、水世界、濱湖商業小鎮、湖島酒店群、體育公園、水岸秀場、水上運動8大主題業態。
融創文旅城、河南新鄉、中部，是這個項目的幾大關鍵詞。中部是正崛起的文旅投資區域，融創在南昌、合肥等中部省會城市已有文旅城項目，上述項目有加碼中部區域之意。但新鄉在河南的經濟發展分量中並不算很重要，融創這個文旅城的投資規模相對其他文旅城不算很大，可能也有這個考慮。不過新鄉臨近鄭州，有輻射之利。
結合卓爾集團與湖北黃石籤約文旅城項目，總投資320億元一起看，會發現一些共同信息：同屬中部，黃石在湖北省內的經濟分量也不夠重，但臨近武漢，亦有輻射之力。同時這類地區的大型文旅項目還相對欠缺，早先布局會有市場之力（客群、消費、運營等能否撐起這些項目，那當另說）。
所以，結合更早前的文旅項目投資區域概況來看，中部區域的文旅項目投資數量、體量走高趨勢，還將繼續維繫，短期內不會很密集，但本地企業、外來大企業等的投資動作會更多。
再說恆大。恆大崇左文化旅遊康養城項目近期在廣西崇左市扶綏縣全面開工。該項目主要包括產業板塊和產業配套板塊兩部分，涵蓋水世界、溫泉小鎮、兒童王國、旅遊小鎮、美食小鎮、文博園、高科農業、養生谷及學校、公共服務配套和道路、高品質社區等內容，預計五年內完成項目產業部分工程建設，並實現產業全面運營，可帶動上萬人就業。
有必要說下扶綏縣的背景，其屬於貧困縣，處於脫貧攻堅階段。同時，扶綏縣被認為是廣西首府後花園，養生休閒旅遊名縣，有中國長壽之鄉等聲譽。另外，扶綏縣距離南寧市不遠。
所以，這個項目不排除有扶貧之義，而該縣的康養旅遊資源也較為豐富，地理區位、受到的經濟輻射等也尚為可觀，這些是項目布局的市場角度。
文旅創新業態、新科技、消費洞見
京東正進入智慧旅遊或數字文旅領域。
近期，京東數字科技集團宣布中標江蘇園博園一期項目，京東數科將作為技術總牽頭方負責智慧園博的項目建設工作。京東數科將以智能城市作業系統為數位技術底座，為江蘇園博園打造智能文旅作業系統——園博超腦，與合作夥伴一起構建起一整套服務景區管理者、企業和遊園旅客的智慧園博生態體系。
另外，京東數科整合了京東集團零售、物流、金融、科技等資源，基於IoT設備、5G網絡覆蓋、智能文旅作業系統，建立起刷臉入園、刷臉支付、無人配送、無人餐廳、無人商店、無人酒店等在內的「無人服務」體系。
從這些信息看，京東布局數字文旅業務的邏輯和可行性都不複雜。京東有大數據、數字系統技術、零售與物流等供應鏈體系，加上正在拓展的金融業務。也就是說京東要為景區打造一個智能系統，技術層面不算難，難點可能在於文旅場景對其尚屬新鮮領域，文旅產品的在線化、數位化改造會是挑戰。而進入數字文旅領域，將給京東的金融業務提供新的場景和入口，對其零售、物流等業務也能進行在新領域的開拓串聯打通和落地。
「六一」雖已過去，但一組數據仍具參考作用。飛豬大數據統計，飛豬平臺上六一親子酒店預訂量環比4月同期漲1000%，帶動周邊遊度假酒店入住率率先恢復到去年同期水平。六一期間，國內主題樂園動物園的門票預訂量環比上月增幅超160%。
環比增長高自有疫情下4月相應需求被壓制的因素，但也多少說明親子娛樂的市場空間潛在擴容可能。一方面，親子娛樂本身就處於需求不斷上升態勢，另一方面，疫情影響帶來消費觀念改變，親子陪伴、親子娛樂會有更多的需求。