百度大數據顯示，Apollo GO男性用戶佔比 76.7%，具有本科及以上的高學歷用戶佔比 74.3%，完整的覆蓋 了 18-60 歲的用戶。
文丨AutoR智駕 諾一
Robotaxi到底有多重要。
Waymo發布自動駕駛事故報告、文遠知行發布運營Robotaxi報告之後，今天（12月9日），百度Apollo發布了全球首個多場景自動駕駛運營報告。
這裡需要指出的是，Apollo GO是全球唯一在多城開展Robotaxi與Robobus運營的出行服務。
報告顯示，在長沙、滄州、北京三地運營中，Apollo GO多城多車型目前已完成自動駕駛載人出行服務21萬人次，其中，單城日訂單峰值達到2703單，整體用戶滿意度超過95%，測試城市覆蓋27個，安全停靠站點620個，自動駕駛測試裡程700萬。
可以說，Apollo GO是全國獲得自動駕駛測試牌照覆蓋城市最多、車輛總數量最多、載人出行服務最多和安全停靠站最多。
本科以上的高學歷用戶佔比 74.3%、35歲以下乘客最多
百度大數據顯示，Apollo GO 男性用戶佔比 76.7%，具有本科及以上的高學歷用戶佔比 74.3%，完整的覆蓋 了 18-60 歲的用戶。
其中，18-24歲佔比20.2%、25-34歲佔比53.2%、35-44歲佔比20.1%、55-60歲佔比只有0.9%，可見，35 歲及以上的用戶中仍屬小眾。
在所有乘客中，最多用戶的三個行業分別來自IT 通信電子佔比達到了38.8%、教育達到了15,8和醫療衛生為9.2%，汽車行業排名第四，佔比為6.3%。
新技術的普及需要真實的體驗，在體驗過 Apollo GO後，用戶考駕照和購車的意願都有了一定程度的降低，80%的用戶表示會將 Apollo GO 作為日常出行的工具或在未來的空閒時間專程前往體驗。
36%的用戶認為當前Apollo GO 技術已經趨向成熟，可以作為一種與計程車、 網約車相提並論的出行工具 。
與此同時，乘客對「Apollo GO 的出現帶來了哪些改變」也做了一些回答：他們希望以後盲人朋友也可以買一輛無人駕駛汽車、Apollo GO 對我的投資方向產生了影響。
使用過 Apollo GO 的乘客對自動駕駛普及的時間更加樂觀，在商業化運營方面，超六成用戶願意付費使用，對於如何收費，乘客認為可以可以作為機場的收費擺渡車、可以用於非載人場景，比如冰淇淋車、不同車型可以定不同的價格等。
在場景覆蓋方面，最多用戶通過 Apollo GO 完成偶發性出行需求，如地鐵與公交車之間的換乘、臨時起意的外出等；Apollo GO 也與現有交通工具一起，構成了用戶出行的交通工具網絡；此外較多用戶會使用 Apollo GO 滿足自己去 公園、去商場等地的娛樂需求。
數據顯示，偶發性的出行需求：如換乘、去醫院、外出辦事等佔比達到了40.0%、所在起點或目的地乘坐其它交通方式不便利的出行佔比為28.5%、商務差旅如接送領導客戶、市內外勤 佔比為10.5%。
平均每天叫車2.4次，長沙最喜歡乘車去公園
針對長沙、北京和滄州區域的不同，百度Apollo GO也給出了不同的運營情況。
數據顯示，長沙用戶最愛去梅溪湖藝術中心周邊及涉外經貿學院等高校聚集地，最熱門的線路為從地鐵站到學校或景點，說 明長 沙 用 戶 熱 衷 於 使 用 Apollo GO 解 決 公 共 出 行 的「最 後 三 公 裡」。
此外，長 沙 用 戶 最 喜 歡 在 下 午(14:30-15:30)乘坐 Apollo GO 前往公園放鬆或從公交站換乘 Apollo GO，長沙的自由職業者們喜歡在午後乘坐 Apollo GO 通勤或前往公園放鬆。
滄州用戶最愛在滄州西站、興業公園、靖燁科技園等站點乘車，最熱門的線路為滄州西站相關的一系列路線，解決了滄州高鐵與其他交通工具的無縫銜接。
滄州用戶最喜歡在上午（10:00-11:00）乘坐Apollo GO前往滄州西站趕高鐵或從滄州西站前往市區， 用戶平均每天叫車次數達到了2.4次。
習慣使用Apollo GO銜接高鐵的滄州用戶最熱衷於推薦站點設立位置來方便他們的出行，而全國首條自動駕駛文旅專線則是滄州用戶引以為傲的城市名片，他們熱衷於帶領外地來訪的親戚朋友體驗這條融合了科技與文化的旅遊線路。
北京用戶最愛地鐵站及辦公區周圍的站點，最熱門的線路為同區域內兩個地鐵站之間的線路，讓用戶既能體驗 Apollo GO，也能在體驗後乘坐地鐵返回公司，北京用戶最愛在下午（14：30-15：30）體驗自動駕駛。
北京用戶大量集中在 25-34 歲的年齡段，絕大多數擁有本科及以上學歷，從事專業技術工作，多為 IT 行業出身的他們最喜歡向 Apollo GO 分享自己的建議和想法。
五星好評達到了95%，自動駕駛路測安全員錄取率僅 10%
Apollo GO數據顯示，95% 的用戶為 Apollo GO 打出了五星好評，整體滿意度高達 4.92 分，Apollo GO 的主要指標均收穫了93% 及以上的好評率。
這一成績要高於文遠知行。
為了保證乘客的乘坐安全，百度自動駕駛路測安全員錄取率僅 10%，要低普通行業錄取率約 20%-30%的水平，並且需要理論與實操培訓 600+ 小時和完成《百度自動駕駛測試安全員準則 85 條》等 70 餘項安全運營標準。
在百度自動駕駛內部經常講的一句話就是「安全第一、有規必守、有檔可查、有疑必解、每月考核、獎優懲劣、有違必罰」。
在車輛方面，百度Robotaxi 實現了自動駕駛系統與車輛控制系統及車內網絡系統的深度融合，車輛通過 132 項嚴苛測試且通過 TS16949 汽車質量管理體系認證。
Apollo GO落地多座城市面臨南北方不同氣候的挑戰，為應對四成時間都在下雨的長沙， Apollo GO 在硬體層面自研創新，裝配自清潔設備並通過了嚴苛的下線測試。
據悉，大批量車隊多城運營對異地管理提出超高要求，Apollo GO 通過標準化運維服務的統籌管理，實現保持一致性的前提下快速部署，百度全程跟蹤部署過程，對工作人員充分培訓，配合百度產品團隊將自動駕駛汽車的使用門檻降至行業最低。百度與一汽紅旗全國 4S 店聯合提供全方位售後服務。
透過報告，我們可以看到Apollo GO持續安全運營的基礎所在，目前百度Apollo GO城市道路測試裡程已經超過700萬公裡，測試城市已覆蓋至27個，在全國拿下超過190張自動駕駛測試牌照。
在保障安全的基礎上，Apollo GO的服務範圍也越來越廣，百度計劃在未來3年將Apollo GO自動駕駛計程車服務，從目前北京、長沙、滄州全面開放至30個城市，部署至少3000輛自動駕駛計程車，為3000萬用戶提供服務。
約車入口上，12月11日，Apollo GO正式進駐首汽約車平臺，用戶在首汽約車平臺即可下單體驗Apollo GO自動駕駛服務。此外，用戶也可在百度地圖、Apollo GO app等平臺呼叫自動駕駛計程車。
百度自動駕駛技術負責人王雲鵬表示：「百度Apollo GO自動駕駛服務與首汽約車的合作，將助力首汽約車成為國內率先開放自動駕駛服務的網約車平臺。未來，我們還將和首汽約車一起探索更多商業合作模式。」