9月9日，杭州海關下屬嘉興海關以「虛擬船名航次」報關模式為朗邁冶金（嘉興）有限公司的50噸錳添加劑完成了所有通關手續。看著船按計劃順利駛出乍浦港開往寧波港，嘉興泰利國際貨運代理有限公司報關部副經理吳妙炎頗有感觸地說：「如今我們出口報關再也不用手忙腳亂了，海關的新報關模式讓我們選擇班輪更具靈活性，提高了貨物的出口速度。」
吳經理口中的「新報關模式」正是「乍浦—寧波」內支線「虛擬船名航次」報關模式，這項新舉措在杭州、寧波兩地海關和港口的共同推動下，於9月2日正式啟動。
「乍浦—寧波」內支線一直以其高效、低價的優勢成為嘉興及周邊地區外貿企業的「黃金出口通道」。但由於兩地之間航程較短，以往內支線班輪信息只能由寧波興港國際船舶代理有限公司嘉興分公司在開航當日向各報關行公布，企業必須在確定船名航次後的6-7個小時內按流程辦理完訂艙、報關、查驗、放行、轉關等通關手續，其中有一個環節銜接出現問題就可能導致貨物無法按時裝船離港，進而造成經濟上的損失。
「虛擬船名航次」報關時代的開啟幫企業解決了這一難題，企業可以在每日班輪信息公布前，以「虛擬船名航次」提前向海關申報出口，海關在裝船期為企業辦理完所有通關手續，港口再按實際預定艙位進行裝載作業，所有的數據通過港口和海關的計算機作業系統實現交換。
據嘉興海關統計，這一報關模式啟動一周以來，已有472份報關單通過該模式順利報關。（沈斌/文）
吳經理口中的「新報關模式」正是「乍浦—寧波」內支線「虛擬船名航次」報關模式，這項新舉措在杭州、寧波兩地海關和港口的共同推動下，於9月2日正式啟動。
「乍浦—寧波」內支線一直以其高效、低價的優勢成為嘉興及周邊地區外貿企業的「黃金出口通道」。但由於兩地之間航程較短，以往內支線班輪信息只能由寧波興港國際船舶代理有限公司嘉興分公司在開航當日向各報關行公布，企業必須在確定船名航次後的6-7個小時內按流程辦理完訂艙、報關、查驗、放行、轉關等通關手續，其中有一個環節銜接出現問題就可能導致貨物無法按時裝船離港，進而造成經濟上的損失。
「虛擬船名航次」報關時代的開啟幫企業解決了這一難題，企業可以在每日班輪信息公布前，以「虛擬船名航次」提前向海關申報出口，海關在裝船期為企業辦理完所有通關手續，港口再按實際預定艙位進行裝載作業，所有的數據通過港口和海關的計算機作業系統實現交換。
據嘉興海關統計，這一報關模式啟動一周以來，已有472份報關單通過該模式順利報關。（沈斌/文）
本文來源：海關總署 責任編輯： 王曉易_NE0011