不知道什麼時候開始,「買菜車」這個詞開始出現在我們視野中。所謂買菜車,是人們對家用轎車的稱呼,你可以說它小巧玲瓏,也可以說它是價格低,實用的車,甚至也可以理解成買菜時開的車。軒逸,歷經十三代的更迭,是日本全球化的戰略型車型,2020年11月更是登上全國轎車銷量的銷量冠軍,那麼為什麼稱它為「買菜車」呢?
對於軒逸而言,它本身的定位是一款主打家用經濟實惠的小轎車,它的市場被定義為「A」級車。針對的消費人群是一些一般收入的人群,他們的主要購車目的是家用。年輕人佔比較 ,他們往往更加追求個性注重外觀、性價比。軒逸作為一款「三高」(高顏值、高配置、高性價比)的汽車就顯得格外誘人。
日系的設計美學是我一直所推崇的,簡單,大氣的同時,又不顯得單調毫無特色。隨著消費群體不斷年輕化,其設計也更加偏向於年輕時尚,富有活力。前臉設計採用了倒梯形蜂巢狀的黑色網絡格柵,與下方的黑色出風口,四周採用燻黑設計,夜明珠一般閃耀的霧燈互為「三劍客」,為車主保駕護航。
而它的側身線條柔和圓潤,沒有什麼特別突出的地方,長寬高分別為4631/1760/1503mm,符合標準的「買菜車」的車身長度。而它的輪胎使用的鄧祿普ENASAVE EC300輪胎,15/50 R17的輪胎,採用了雙色設計,輪轂為雙五輻式造型,中間部分採用黑色填充,十分帥氣迷人。
中控部分採用軟質材料或者仿皮包裹,為整個內飾增添了幾分高級感。而它的方向盤更是使用真皮材質包裹,手感和質感都超出一般同級車輛。而它的多媒體方面主要通過按鍵控制。中間配有液晶大屏,有多種功能,除了能控制多媒體,常見的駕駛輔助功能都有。遺憾是它到了頂配也沒有定速巡航功能。液晶屏幕的流暢度和反應程度比較長,也比較卡頓。
它的座椅舒適度還是比較高的,柔軟性比較好,包裹性強,後排位置與前排位置一樣軟。它的空間大小無功無過,一位1.8m的男生坐進去,剛好頭頂剩餘三個手指,比較寬敞。後排位置跟前排沒太大的區別,可以安裝兒童座椅,後門開啟的角度較大,進出更方便。但是後排座椅沒辦法放倒。軒逸的後備箱容量為560L,日常出行都是足夠的。
動力使用1.6L的自然吸氣發動機,最大功率為139Ps,搭配CVT無級變速箱。動力方面和它的設計一樣反應敏捷,發動機喜歡隨時跳上高轉發洩所有精力。受限於排量問題,行駛過程平穩順暢,雖然反應積極,但是加速時缺乏力道。只能滿足基本的日常出行。底盤採用常用的扭力梁式,轉向輕鬆,不沉重,易於駕駛。小顛簸處理得很乾淨,但是大的坑窪,就有點吃力了。車身反應積極,但轉向模糊,車尾有明顯外轉。它的控制噪音方面的表現還可以,車廂噪音很小,底盤隔音能力一般,特別是高速以後,噪音會更加明顯。
決定銷量,在普通的再也不能普通的我們眼中,一款好的配置,高性價比的車子比那些花裡胡哨的設計來的重要的多,平價又好用,誰又不喜歡呢?這也正是買菜車之所以受到人們青睞的原因。有時候也不一定是一分價錢一分貨,也可能是一分價錢兩分貨,三分貨,甚至十分貨,那麼你心裡的買菜車是哪輛車呢?