幾十年來，大眾品牌的車型都以沉穩、大氣、中庸的設計風格為主，讓不少人覺得有點死板。為此，許多人都對大眾的設計部門表示不滿，於是大眾推出了CC——被稱為史上最美大眾車型。這款轎跑風格的轎車在國內也是受到極大的歡迎，憑藉其優雅的車身造型和風騷的無框車門，賺足了眼球，一直都是同類車型的銷量之王。
前兩年大眾CC迎來換代，新車不再像老款CC那樣令人驚豔，銷量也就持續下滑。近日，對CC車型增加了旅行版，意圖重新奪回最美大眾的榮譽與地位。首先，我們都知道，旅行版的車型比三廂轎車擁有更大的後備箱空間，並且空間的布局也更多變，更合理，實用更強，如果設計的好，旅行版車型的後部也會更加優雅。下面我們就來看看新車有什麼值得關注的地方，是否能夠帶領CC重回當年的巔峰？
外觀上，大眾CC旅行版配備跨界套件，保留了大眾CC三廂版流暢的線條，依然優雅美觀。前臉做了小幅調整，中網造型簡潔，進氣格柵更大，採用倒梯形結構。前唇及前保險槓的兩側增加了兩條銀色鍍鉻件，矩陣式大燈的造型與中網保持風格一致，頗有行雲流水般的順暢感，同時看上去也更運動一些。
從側面來看，新車作為一款實打實的旅行車，沒有讓我們失望，側面看起來十分修長，從容而優雅。車窗的邊緣處和車裙的位置，嵌有鍍鉻飾條，看起來十分精緻。新車的底盤雖然不低，但是設計上給人一種低趴的感觀錯覺，運動感較強，希望新車會帶來更優異的駕駛操控性能。尾部延續了車頭的流水風格，有點溜背式設計，搭配後部擾流板，顯得更加年輕時尚。新車的尾部也有一條鍍鉻飾條，貫穿整個車尾，很有設計感，讓側向視角更加舒展，也增加了車尾的視覺寬度。最下方是細長的4出排氣，排氣管口的周邊用上了鍍鉻裝飾，增加不少高級感和運動感。
內飾上，大眾CC旅行版暫時沒有太多的公開信息，不過以大眾的傳統和此次中期改款的調性來看，新車的內飾應該會大幅度跟隨CC三廂版車型。新一代CC三廂版車型的內飾進步非常大，拋棄了以往大眾沉悶無趣的內飾設計，變得整潔而年輕，便於操作的基礎上不乏設計感。車廂的實用性方面，功能性和人機工程的設計都對用戶十分友好。
動力系統方面，大眾CC旅行版將搭載自家的2.0t發動機，這款四缸渦輪增壓發動機來自最新的第8代高爾夫R，性能當然不在話下。最大功率達到245kw，最大馬力333匹，最大扭矩450牛·米。與之相匹配的是7速溼式雙離合變速箱，並且還配備了四驅系統。這麼強大的動力肯定會讓價格降不下來，因此預計國產版本還將增加2.0t低功率版本發動機，也就是邁騰、途觀等車型搭載的那一款，最大馬力186馬力。
另外還有一個消息十分惹人關注，大眾CC旅行版很可能推出R高性能版。CC旅行版R將擁有運動套件、藍色卡鉗、打孔剎車盤等，更重要的是配備了更強勁的發動機。有消息稱，CC旅行版R將使用3.0升VR6雙渦輪增壓發動機，功率輸出約404馬力，在雙離合變速箱和四驅系統的加持下，0-100 km/h加速將達到恐怖的4秒多。
根據預測，國產的大眾CC旅行版將在2020年下半年正式發布，其高性能版本將會在2021年上市。具體售價現在還無法預測，估計會基於目前CC三廂版的售價而作出適當的市場布局。作為一款中期改款車型，大眾的誠意還是有的，希望CC能夠藉助此次旅行版的發布，徹底改變現在銷量下滑的窘境，重回賽道。讓國內的廣大大眾迷們，能夠買到自己心儀的大眾車，回到「最美大眾」的懷抱。