12月7日，2021款大眾新CC/新CC獵裝版正式上市，之前《讀賣汽車》已經發表了《新CC正式上市，「最美大眾車」的稱號沒丟 》的文章，為什麼等到現在才把新CC獵裝版單獨拎出來出來寫一篇呢？
確實很多媒體，都在自己的稿件裡面洋洋灑灑寫了很多內容來表達對新CC獵裝版的喜愛之情，但在表達喜愛的時候幾乎無一例外地把新CC獵裝版寫成了旅行車，甚至還有人把它稱為瓦罐。
首先，給《讀賣汽車》的車友普及一下，旅行車和獵裝車雖然看起來是很類似的樣子。但在本質上還是有一定的不同。旅行車的英文名字叫（Estate/Station Wagon），而獵裝車英文名字叫（Shooting Brake）。
簡單來說，獵裝車是兩門跑車的變種，也就是說它採用的是跑車的底盤，而一般的旅行車，則是四門轎車的衍生。另一方面，真正意義上的純種獵裝車，一般平民是開不起的。因為獵裝車是一個非常古老的物種，起源於19世紀90年代的英國，當時的皇室貴族們錢多人閒，沒事就喜歡去打獵，目的也很單純，就是打發打發時間、搞搞聚會啥的。但是在上個世紀70年代至千禧年前，打獵這種傳統活動也逐漸成為歷史，而獵裝車也就隨之沒落。
一汽-大眾的雄心
為什麼這次一汽-大眾要把CC獵裝版導入中國呢？筆者個人認為，當下的中國汽車市場已經不是一汽-大眾剛成立的那會，只要導入某款車就可以大賣，需要車企耐心仔細地觀察這個市場，準確抓住消費者需求，生產出符合當下這個市場的車型。
中國汽車消費市場的細分車型消費人群正在逐漸形成，他們有自己的觀察模式，有自己喜好的車型，有自己對汽車生活方式的態度。
所以，導入CC獵裝版就是為了滿足不同的消費人群需求，套用當下某個段子來說："我小時候數學老師教育得好，每道題你不能空著，你得填滿。"當下的中國消費者已經逐步從非SUV不選到考慮更多的家庭生活狀態，換句話來說，中國人都聲稱自己熱愛旅行，時不時就有放下學業和工作去旅行的念頭，但卻很少問過自己為什麼要去旅行，或者我應該怎麼去享受生活，開什麼車去旅行，這個問題的答案如果你沒想明白，或許可以參考下這句話："人們去旅行應該是為了獲得安慰與力量，在陌生世界獲得治癒"。而CC獵裝版的適時出現，或許就是"旅行哲學"的最好代言詞。
從這一點來說，一汽-大眾已經觀察到了中國汽車消費市場的某種變化，他們正在小心謹慎地做這道填空題，CC獵裝版就可以看作是他們的"答案"。
CC獵裝版的實力
此次推出的新CC獵裝版指導價為25.69萬-29.99萬元。作為中期改款車型，新CC獵裝版全新設計的"彎鉤"型前保險槓橫向貫穿，增強了車頭的支撐感和精緻度。前臉鍍鉻條鑲嵌其中並與貫穿式日行燈完美融合，視覺效果更加舒展。延長的B柱後車窗區域凸顯修長身段，也令整體車身姿態更優雅從容。簡潔腰線從前燈貫穿至尾燈，帶動強壯的前後輪包曲面，形成立體的"S"形流動，更顯舒展與優雅。
動力方面，新CC獵裝車同樣搭載TSI+DSG黃金動力總成，採用第三代2.0T EA888發動機，匹配7速雙離合變速箱，不過有高低功率版之分，其低功率版最大馬力是186匹，峰值扭矩為320牛·米，高功率版最大馬力是220匹，峰值扭矩為350牛·米。
從車型配置來看，獵裝版除了加長的後備廂，配置上也有升級，比如全景天窗、車頂行李架、harman/kardon（哈曼卡頓）音響系統、方向盤加熱功能等等，整體性價比還是非常高的。當然了，大眾CC最大的優勢還是它的顏值。
在大眾集團開啟數位化改革之後，科技感就從未缺席，無論是普通版還是獵裝版，都安排上了大眾最新的IQ.Drive、車聯網"眾行家"等諸多科技配置。
縱觀國內汽車市場，獵裝車領域幾乎現在幾乎是一片空白，也就是說，先發制人的CC獵裝版未來的空間可謂前途無量，作為大眾CC家族個性化產品的延申，很難讓人不去期待它的市場表現。