在空軍當中，轟炸機到現在依舊是很多大國的重器。轟炸機憑藉其航程遠、載彈量大、以及毀滅性的打擊方式，在歷次戰爭中發揮了不可替代的作用。尤其是在二戰期間，美國的B-29戰略轟炸機在日本兩個城市投放了兩顆原子彈，讓世界各國意識到了轟炸機的重要性。雖然未來戰爭模式和作戰體系在不斷的更新當中轟炸機會有些不適合，隨著科技的進步，隨著轟炸機的更新換代，在一段時間內轟炸機依舊會成為有效的作戰工具。（比如隱身戰略轟炸機，現在隱身戰略轟炸機是世界大國所發展的方向，未來完全能夠再戰幾十年，甚至更長的時間。）
轟炸機又分為戰術轟炸機，戰略轟炸機，這兩種轟炸機的區分方式是載彈量上，載彈量在五噸左右的稱為戰術轟炸機，在二戰期間戰術轟炸機比較多。而戰略轟炸機載彈量是在10噸以上，戰略轟炸機在冷戰期間比較多。發展到至今，戰略轟炸機到現在依舊是很多大國想得到的大殺器，戰略轟炸機絕對能對敵方國家起著戰略威懾作用。除此之外，戰略轟炸機還是"三位一體"戰略核力量之中最主要的一環。目前真正具備"三位一體"戰略核力量打擊能力的國家只有美國與俄羅斯（前身是蘇聯），這兩個國家早在上個世紀50年代就已經具備這項能力。
在冷戰期間，美國與蘇聯在戰略轟炸機上的競爭可謂是相當的激烈，研製出了一大批先進的戰略轟炸機。比如美的B-52戰略轟炸機、B-1B戰略轟炸機，B-2隱身戰略轟炸機，蘇聯的圖-160戰略轟炸機、圖-22M戰略轟炸機。目前最先進的戰略轟炸機當然非美國B-2隱身戰略轟炸機莫屬了，B-2隱身戰略轟炸機也是當今世界上服役的唯一一款隱身戰略轟炸機。其實，在冷戰期間，在B-1轟炸機之前，美國還研製了一款超音速戰略轟炸機，它就是FB-111超音速戰略轟炸機。今天我們就來好好的捋一捋這款FB-111超音速戰略轟炸機。
研製背景
自從二戰結束之後，美國與蘇聯盟友的關係開始演變成敵對關係，雙方為了世界霸主的寶座在武器裝備上展開了競賽，為了能夠成為世界霸主，雙方可謂是拼了個你死我活。有個國家研製出了先進的武器裝備，另外一個國家就會絕對跟上，如果不跟上，那麼自己將會與世界霸主的位置無緣。美國與蘇聯除了在核武器上的較量，更是在戰略轟炸機上相互較勁。在上個世紀60年時，美國已經在戰略轟炸機上要領先蘇聯，而蘇聯另闢蹊徑，研製出的防空飛彈、截擊機令美國頭疼。美國當時的B-52戰略轟炸機雖說攜帶的彈藥是非常的多，但是該飛機突防能力不強，往往能被蘇聯的截擊機給攔截，就這樣美國準備研製一款低空滲透能力的長程戰略轟炸機，但是該項目拖了很久都沒問世。美國為了度過這個階段，就在F-111戰鬥轟炸機的基礎上研製了FB-111戰略轟炸機。正是在這種情況下FB-111戰略轟炸機才得以問世。
研發歷程
FB-111戰略轟炸機是美國通用動力公司在F-111戰鬥機的基礎上研製的變後掠翼中程超音速戰略轟炸機，該機原本用於取代B-52戰略轟炸機，並且能突破蘇聯密集的防空網，對蘇聯腹地進行核打擊任務。在當時美國雖然已經列裝出了B-58「盜賊」超音速戰略轟炸機，但是該機是美國的第一款超音速戰略轟炸機，多少是有所缺陷的，僅服役了5年多的時間，美國就將B-58「盜賊」超音速戰略轟炸機給退役了。再加上B-52戰略轟炸機不是超音速，難以突破蘇聯的防空網，對此美國就需要更快的戰略轟炸機。
美國提出了新型戰略轟炸機的項目之後，並且為其制定了指標。美國空軍當時認為，該機必須要具備有高超音速飛行的能力，在高空中能夠以高速突防，在低空中也能高速突防，並且對目標進行實施核轟炸機、以及發射近距攻擊飛彈等。美國雖然在當時正在招標B-1戰略轟炸機的項目，但是B-1戰略轟炸機的難度是非常的大，美軍不得不讓新的戰略轟炸機在B-1戰略轟炸機未問世之前，扛起大旗。
美國提出該新的戰略轟炸機之後，這時候通用動力公司公司，立即就在F-111戰鬥轟炸機的基礎上研發了FB-111戰略轟炸機，該方案受到了美國空軍的認可。F-111戰鬥轟炸機是上個世紀60年代中期設計的產品，也是世界上第一架實用型可變後掠翼的飛機。F-111前期研製了兩款，分別是空軍型F-111A以及海軍型F-111B，最後空軍F-111A型獲得訂單，海軍F-111B型生產了5架原型機，在測試當中達不到需求就停止了研發。
美國空軍之所以讓通用動力公司研發，是因為通用動力公司在可變後掠翼上有著經驗，通用動力在F-111A戰鬥機上加長了翼展，換裝了推力更大的發動機，並且換裝了機載設備，這種方案完全是放大版的F-111戰鬥轟炸機，唯一不同的就是FB-111是戰略轟炸機，能夠攜帶更多的炸彈。美國空軍認為這種方案可行，就開始讓通用動力公司建造原型機。據悉，首架FB-111原型機於1967年7月30日進行了首次飛行，在試飛過程中，美軍對這種方案非常認可，就與通用動力公司籤訂了訂單。FB-111戰略轟炸機於1969年10月份開始交付美國空軍。
機體結構
FB-111戰略轟炸機是美國通用動力公司在F-111戰鬥轟炸機的基礎上研製的變後掠翼中程超音速戰略轟炸機，該機主要是用來替代美國B-52戰略轟炸機，隨著B-52戰略轟炸機不斷的改進，到現在還在服役在美國空軍，而這款FB-111戰略轟炸機卻早已銷聲匿跡。根據數據來看，FB-111戰鬥轟炸機機長22.4米，翼展全展開的話21.34米，全後掠10.34米，機高5.22米。由於該機是在戰鬥轟炸機上改裝而來的，體型與戰略轟炸機相比還是有著一定的差距。
FB-111戰略轟炸機是在F-111戰鬥轟炸機的基礎上改進而來的，該機採用了F-111A戰鬥轟炸機的機身、以及F-111B戰鬥轟炸機的機身，只是對機身進行了加長，其結構設計基本上與F-111戰鬥轟炸機基本上相同。FB-111戰略轟炸機採用了採用了雙座、雙發、上單翼和倒T形尾翼的總體布局。該機的機翼採用可變後掠翼、懸臂上單翼，尾翼採用普通懸臂後掠尾翼這樣的設計。這樣的設計可以有利於飛機的起降，能夠讓飛機更加的省油，並且速度非常快。除此之外該機的機身為全金屬半硬殼結構，基本結構材料為鋁合金。
FB-111戰略轟炸機一共有兩個乘員，分別是飛行員和武器系統操作員，該機並且配備有彈射艙，該機的彈射艙能夠將飛行員、全部儀表燈降落出來，即使掉落在水上，該彈射艙也可以在水上漂著，從而保障這兩位乘員的安全。在航電上，該機裝備了N-16H -1慣性導航裝置、AYK-1數字計算機、APR-128跟蹤雷達、APQ-114導航和攻擊雷達，還有通信系統、天文羅盤等。最重要的是該機加裝了電子設備，能夠進行電子幹擾。
動力及武器
在動力方面FB-111戰略轟炸機使用了2臺普拉特·惠特尼公司的TF30-P-7渦輪風扇發動機，每單最大推力為9070千克，裝備了2臺普拉特·惠特尼公司的TF30-P-7渦輪風扇發動機的FB-111戰略轟炸機的在高空中的速度達到了2.2馬赫，能夠以每小時2695公裡的速度飛行。在低空中也能以1.1馬赫的速度飛行，每小時時速更是達到了1345公裡。也就是說，該機的突防能力是非常的強，與俄羅斯的圖-22M超音速戰略轟炸機飛行的速度可是不相上下。
在武器方面，在該機機身下面有個彈艙，除此之外機翼下面也可以攜帶炸彈。該機不僅可以攜帶常規炸彈，也可以攜帶核彈，最大可載彈17噸。攜帶的飛彈主要有AGM-69A近距離攻擊飛彈，5000公斤左右的核彈等。除此之外，該機還加裝了電子系統，具備電子戰的能力，從而能干擾對方的雷達，讓敵方雷達失效，快速的進行核打擊任務。
升級改造
FB-111戰略轟炸機大批量生產的僅為FB-111A戰略轟炸機，該機一共生產了76架。其實通用動力公司在當時在FB-111A戰略轟炸機基礎上進行升級改進了兩款款FB-111B與FB-111H型，用於取代B-52戰機。這兩款與B-1B競爭中落敗。FB-11H在結構上採用了更加先進的材料，結構與FB-111A戰略轟炸機相似，不過只是擴大了機身，讓該機能飛得更遠，更新了電子設備等。在測試中沒有發揮出很大的戰力，該機到並沒有獲得美國空軍的青睞。除此之外，美國空軍倒是在1989年初將快退役的FB-111A戰略轟炸機進行了改進，能執行戰略和常規轟炸雙重任務的機型，改進的型號為F-111G戰略轟炸機。
性能參數
FB-111戰略轟炸機飛機空重21.5噸，最大起飛重量45.4噸，可以掛載達17噸左右的武器彈藥，最大飛行速度每小時為2695公裡（飛行速度為2.2馬赫），實用升限為16800米，該機作戰半徑為2000公裡左右，航程為4400公裡。但是該機是可以進行空中加油的，如果部署在北約等國家，進行過空中加油的FB-111戰略轟炸機是完全可以對蘇聯腹地進行核打擊。
最終命運
FB-111戰略轟炸機在前期可謂是受到了美國空軍的重視，即使是過渡型號的戰略轟炸，美國都打算採購200架以上，但是該機在飛行當中，表現得越來越差勁，隨著B-1戰略轟炸機的問世，再加上B-52戰略轟炸機不斷的改進，FB-111戰略轟炸機最終被美國空軍採購76架。隨著B-1B戰略轟炸機的大批量列裝，這款戰略轟炸機由於航程短，載彈量小，也被美軍宣布退役了。從此之後，再也沒有FB-111戰略轟炸機了。
總結
縱觀FB-111戰略轟炸機，它是美國空軍當中飛的速度最快的戰略轟炸機之一，該機原本準備大批量建造，但是由於該機遇到載彈量少，航程不遠等問題。除此之外，該機還有很多不足，雖然速度快，但是空中機動性差，很容易被飛彈給擊落，最終被美國空軍給淘汰了。可能由於FB-111戰略轟炸機生產的數量少，沒有B-52、B-1B戰略轟炸機那麼有名氣，成為了美國空軍中最不起眼的戰略轟炸機。該機雖然航程，載彈量小，不過卻被澳大利亞引進，雖然只是二手的，但是卻增加了澳大利亞的空軍力量。FB-111戰略轟炸機原本就是退役的，不過在澳大利亞服役了十來年左右，也退役了，最終FB-111戰略轟炸機徹底退出了歷史的舞臺。