摩託車怎樣過彎最安全呢?

2020-12-23 騎士分享

專業騎摩託車故障,精準推薦所需車型。大家好,我是 騎士分享 歡迎您的關注!

對於專業級的賽車手來說摩託車過彎,是駕駛技能中的基本功,如果連彎道都過不了可能職業生涯也就此終結了,但對於普通車友來說摩託車安全過彎依然還是有技巧的,下面簡要談一下 騎士分享 個人的看法。

1.慢進快出,要想保持一定的速度順利地的通過彎道,就必須採用慢進快出的方法。這裡所謂的慢進快出其實很好理解,就是提前降速以較低的速度進入彎道,然後提速迅速通過彎道。

2.大彎通過,實際騎行中摩託車騎友會感覺到,如果轉彎的角度太小,難免會存在著轉彎困難的現象,這時候就需要擴大轉彎半徑,才能安全的通過彎道,所以進入彎道時一定要保持合理的轉彎半徑,如果半徑過小是很難安全通過的。

3.壓彎操作,這種技巧相對來說比較難實現,只能通過勤加練習才能取得比較好的效果,它的操作就是通過身體的擺動幅度,抵禦過彎時離心力帶來的轉向困難,如果是入門級的騎友千萬不要輕易去嘗試。

以上三個方法就是安全過彎比較有效的技巧,普通車友重點可以參考第一項和第二項,它們在實際的操作中是很容易掌握的,簡單來說就是降慢車速,加大轉彎半徑,切記過彎是不可快進慢出,這樣是很容易造成行車安全事故的,同樣也不可以小半徑轉彎,這樣操作也是很容易轉不過彎的。

總而言之,摩託車行駛過程中一定要眼觀六路,耳聽八方,保持合理的車速,正確使用信號燈,提前做出預判,這樣才能保證正常的行車安全。

相關焦點

  • 騎摩託車過彎的姿勢是如何進化的?
    不過,筆者也發現在過彎時的腳踏會一直摩擦到地面,雖然這是平常騎在一般道路上不太會發生的事情,但是在速度和地面抓地力都特別高的賽道上,車身在過彎時的負荷會變大讓懸掛裝置下沉,結果就是讓腳踏會直接摩擦到地面。
  • 摩託車駕駛證難考嗎?怎樣申請?摩託車駕駛需要注意哪些問題?
    路上可以看到不守規矩的摩託車電動車,導致交通事故也越來越多。所以部分城市也實行「一刀切」制度,禁摩限電。但這樣做真的好嗎?怎樣才能安全出行呢?首先,不應該因為有這些問題就禁摩,應該加強監管。無論摩託還是電動車進行備案,上牌,駕駛人考取駕照後方可駕駛。摩託車和電動車給人帶來了很大的便利,也緩解了交通壓力。
  • 摩託車行駛轉彎怎樣才不挨摔,你真的會嗎?先看看這裡再說!
    作者:行思止隨高速行駛中的摩託車,過彎一直是個技術活,經常看到有的車友在過彎的時候由於重心和技巧沒掌握好,而被摔出去,這真是太危險了。也有的車友自我感覺技術不錯,喜歡在過彎的時候側掛著,就像電視中賽車手那樣,這樣雖然很帥,但也容易很「摔」。
  • 不該被忽視的摩託車!開70輕鬆過彎,1140cc風冷+89馬力,18萬起
    現階段高速發展的摩託車領域,競爭異常猛烈,一代又一代的神車橫空出世,不斷衝擊摩託車愛好車的購車要求。「光陽誠意之作」賽艇,一路扶搖而上,勢不可擋。「卓越越野王」華洋T4,儼然成為成功人士的標配座駕。在車型不斷多元化的今天,一款摩託車要想獲得成功就必須清楚自己的定位,今天要講的這款本田CB1100RS,它是不該被忽視的摩託車!
  • 跑跑卡丁車:辰曦試駕跑跑摩託車,持續漂移過彎,撞牆翻車!
    辰曦這個名字相信所有的跑跑卡丁車手遊的玩家都不會很陌生,因為他曾經制霸卡丁車排行榜很長時間,許多賽道的最短用時都是辰曦保持的,這一點讓玩家們都對辰曦這名玩家充滿著敬佩,而辰曦也不吝嗇他自己的技術,所以辰曦經常會在直播當中給粉絲們講解:過彎的技巧、地圖近道的進入方法等等,除此之外辰曦面對粉絲們發在彈幕中的問題
  • 最誠意的摩託車!250cc單缸水冷21馬力,開70輕鬆過彎,2.9萬起
    當今摩託車行業可以說是波濤洶湧,一代又一代神車橫空出世,衝擊摩託車愛好車的買車需求。「城市獵人」VOGE無極300DS,頗受騎士們喜愛。「動力王」川崎Z H2,堪稱同檔次車型的典範。摩託車日漸成為家庭必不可少的必需品,找準自身定位便成為摩託車品牌賴以生存的法寶。
  • 摩託車界又一王者!開70輕鬆過彎,1170cc爆105馬力,起步價20萬
    正如接下來要說的這款寶馬 RnineT,它是摩託車界又一王者!開70輕鬆過彎,1170cc爆105馬力,起步價20萬。寶馬 RnineT被寶馬打造成復古車中的佼佼者,仰仗自身時尚動感且富有整體感的外觀構型,較好滿足騎士們把外觀當作選車首要標準的需求,因此獲取了騎士們的一致肯定。
  • 摩託車出行走高速安全還是國道安全呢?
    專業解析摩託車故障,精準推薦所需車型。大家好,我是 騎士分享 歡迎您的關注!摩託車上高速其實並不是一件稀奇的事情,只要具備上高速的先決條件,摩託車依然可以在高速公路上正常行駛,只不過在有些車友的眼裡,摩託車上高速可能是為了體驗極速,但老司機會告訴你摩託車之所以想上高速,其實是為了節省時間和自身安全。為什麼說摩託車上高速能節省時間相對也會比較安全一些呢?
  • 本田頂級摩託車!648cc四缸水冷,開70過彎一樣穩,7.8萬貴嗎
    車場風雲瞬息萬變,摩託車企業以謀求產出好車而立足於市場。「被埋沒的豪車」鈴木DL1000,以「零差評」的美譽享譽車界。「常青樹」凱越500F,已然成為愛車人士首選的座駕之一。在注重獲取精神上的享受的今天,摩託車需要找準定位滿足買者要求才能實現大賣,例如我說的這款本田 CBR650R,它是本田頂級摩託車!648cc四缸水冷,開70過彎一樣穩,7.8萬貴嗎。本田 CBR650R是本田旗下一款比較成功的摩託車,憑藉自身充滿時代感的構型設計,很好地滿足騎士們對外觀造型越發挑剔的要求,所以,口碑一向很不錯。
  • 光陽頂級摩託車!開70輕鬆過彎,400cc水冷26.1kw功率,4.8萬起
    工業與科技的發展,使得摩託車行業進入了黃金時代,各種好車層出疊現,神車之多屢見不鮮。「移動鐵騎」新大洲本田CBF150S,強勢出場,從未落後。「顏值擔當」飛翎魅影450,懂車之人紛紛為其買單。摩託車企業互不相讓,想盡辦法去投合騎士們的要求,只有真正懂得消費者需求的車型才能屹立不倒。
  • 摩託車界又一標杆!開70輕鬆過彎,300cc單缸水冷,起步價3.5萬
    在這經濟高速發展的時代,摩託車市場免不了一場惡戰,琳琅滿目的豪車光彩奪目,各種「神車」絢麗多姿。「大放異彩」的川崎Z900,在全球佔有一席之地。「國產豪車」光陽AK550,風靡全球,霸氣登場。摩託車技藝突飛猛進的今天,摩託車對市場一定要深加理解方可成功,例如接著所講的這款光陽 賽艇L300,它是摩託車界又一標杆!開70輕鬆過彎,300cc單缸水冷,起步價3.5萬。光陽 賽艇L300是光陽研發多年出品的一款踏板車,憑藉著獨樹一幟的外形設計,切實滿足了騎士們對驚豔的外觀毫無抵抗力的要求,從而在競爭猛烈的摩託車市場中打開了市場。
  • 難被超越的摩託車!過彎70不飄,1043cc+136馬力,18萬值得買嗎
    摩託車行業的發展與時偕行,只有真正滿足騎士們要求的車,才能獲取一席之地。譬如下面和各位分析的川崎 Ninja 1000SX,它是難被超越的摩託車!過彎70不飄,1043cc+136馬力,18萬值得買嗎。
  • 高性價比摩託車!278cc水冷18kw功率,過彎70一樣穩,2.9萬貴嗎
    物競天擇適者生存,摩託車市場也遵循著這個法則不斷進步,眾多「高端車型」如雨後春筍般應運而生。「被埋沒的豪車」鈴木DL1000,在銷量上不斷交出滿意的答卷。「公路霸主」小暴龍TNT125,繼續追求卓越,成績突出。
  • 騎摩託車怕摔?快來看看這幾招,教你如何安全騎行!
    一、必備騎行裝備一套好的騎行裝備往往能夠在騎士最危險的時候拯救騎士的生命,盡最大可能的避免傷亡。騎摩託車用老話來說就是肉包鐵,所以一套合適的騎行服是非常必要的。小摔的時候,騎行服能保你毫髮無傷,大摔的時候,穿不穿騎行服可就是生與死的區別。
  • 它是領袖級摩託車!開70輕鬆過彎,124cc水冷11kw功率,4.3萬值嗎
    譬如下面和大家分析的山葉 R125,它是它是領袖級摩託車!開70輕鬆過彎,124cc水冷11kw功率,4.3萬值嗎。山葉 R125是山葉推向市場的「紅人」,仰賴它漂亮驚豔又不缺少穩重大氣的外觀設計,使得買車者的以外觀來凸顯氣質的要求得以實現,正因如此,當今在名聲上取得了不錯的成績。
  • 摩託車在高速運動下,騎手應該怎樣正確的進行剎車,保證人身安全
    摩託車在高速運動下,騎手應該怎樣正確的進行剎車,保證人身安全我們在騎行摩託車的時候,有著許多的安全隱患,嚴重的可能會導致駕駛者的死亡,輕微的話也會有一點點的擦傷,所以我們平時在駕駛摩託車的時候,一定要小心,遵守交通法律法規,在道路上面安全行駛
  • 摩託車在沒有ABS情況下,緊急制動如何操作才最安全呢?
    ABS是一套高性能的剎車輔助系統,裝配有ABS系統的車輛可以在很大程度上,降低車輪抱死的機率,如果車輪不抱死摩託車就會避免出現側滑現象的可能,這就是ABS被稱之為安全配置的主要原因。而沒有ABS系統的車輛如果剎車力度掌握的不好車輪就會很容易抱死,車輪抱死摩託車就會出現甩尾,側滑等現象,隨著車速的提高出現這種現象的機率會變大,而出現甩尾,側滑後摩託車肯定會翻車,所以摩託車極速狀態下制動剎車力度很重要。
  • 光陽頂級摩託車!過彎70一樣穩,單缸水冷400cc,4.8萬貴嗎
    車場如戰場,競爭相當激烈,摩託車的品質也變得愈來愈高。「上等品質」超級戰龍,很多騎友對其情有獨鍾。「常青樹」凱越500F,實力依舊不容小覷,多年來均展露風採。伴隨好車增多,騎士們有了更多的選擇,一輛摩託車想要取得成功,就必須要有所取捨。
  • 最簡單易懂的摩託車「推胎」教程,應如何使用「推胎」提升技術?
    推胎操作(Counter steering),國內也有「推把」,「推舵」等叫法,是摩託車轉向發生的唯一方式,也摩託車轉向最有效的一種方式。相信狂野急速飛車的大部分讀者也都知道這個概念,或者曾經從哪裡聽到過推胎這個詞。但推胎操作到底是什麼?背後的原理是什麼?
  • 為什麼有人願意花錢學摩託車?
    2014年在四明山,這過彎動作現在看來真是不忍直視。騎車最難的是過彎,最刺激的也是過彎,看各種視頻學習怎麼過彎,尤其是看了《彎道聖經》之後,好像覺得自己掌握了彎道的技術要領,開始各種模仿和實踐,體驗推把過彎,伴隨著的是各種摔車。這個過程中,彎道速度確實是快了,經驗也增加了,但總還是覺得哪裡存在問題。