本田頂級摩託車!648cc四缸水冷,開70過彎一樣穩,7.8萬貴嗎

2020-12-19 今日試車

車場風雲瞬息萬變，摩託車企業以謀求產出好車而立足於市場。「被埋沒的豪車」鈴木DL1000，以「零差評」的美譽享譽車界。「常青樹」凱越500F，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在注重獲取精神上的享受的今天，摩託車需要找準定位滿足買者要求才能實現大賣，例如我說的這款本田 CBR650R，它是本田頂級摩託車！648cc四缸水冷，開70過彎一樣穩，7.8萬貴嗎。

本田 CBR650R是本田旗下一款比較成功的摩託車，憑藉自身充滿時代感的構型設計，很好地滿足騎士們對外觀造型越發挑剔的要求，所以，口碑一向很不錯。隨著生產技藝獲得不斷突破，大多數人都渴望從摩託車身上獲得更多，速度、安全、家用以及面子等，如果僅憑一項閃光點，摩託車品牌根本無法取得成功。勢頭旺盛的它，不會只有這項閃光點，那麼它還有哪些一樣卓越的優點？它其他方面對照同級是否具備性價比呢？下面我們來全面剖析這款本田的良心作品——本田 CBR650R。

本田 CBR650R外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，絢麗奪目的構型設計彰顯當代前沿審美。正臉設計較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，側面線條簡練利落，讓整個側面看起來更為和諧，車尾的設計整體上翹，與前臉形成一種曲線美，車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，液晶屏造型設計可圈可點，車輛信息一覽無餘，後視鏡造型新穎，且具備一定的抖動緩衝效果，車輪曲線彎曲有度、剛勁有力，凸顯本田 CBR650R穩如泰山。

駕駛性能方面，本田 CBR650R裝配648cc的四缸水冷動力引擎，而且還是電噴，表現格外穩定，最高可贏得60牛米的扭矩用力一擰能爆發76Ps的最大馬力。由於採用6擋-鏈傳動變速系統的加持，其平順性可想而知，本田通過利用水準很高的調教技能來調教本田 CBR650R，檔位變換傳動和動力輸出逐漸磨合達成默契。當深擰油門便有源源不斷的動力提供，帶來了極高的駕駛樂趣，綜上，動力輸出完全沒必要擔心。

車身的三圍達到了2140x750x1150mm，實質座高數據為810毫米，不太適合大部分亞洲人的身高，離地高度為130mm，通過性和抓地力表現都非常出眾，軸距長度為zhou，讓其前後乘坐距離達到黃金比例。從舒適程度來說，本田 CBR650R可以說達到了同級領先水平，座墊看上去很硬，但實際上坐起來還是覺得挺舒適的。前後懸掛均具備良好的減震成效，迅速通過地勢不平的道路時，駕車者仍舊能夠輕鬆的把控車身，不會有太多彈跳。

油耗方面，綜合油耗（高速+城市）僅為5.3L/百公裡。市內堵車的情況下，油耗在5.83L上下波動，高速的油耗則能降至4.82L上下。對於這款207KG的跑車來說，還能裝15L油，燃油經濟性的確是本田 CBR650R的一大閃光點。

在操控上，本田 CBR650R在同中的表現較為卓越，把手有手感，變向靈活且精確，能夠輕鬆完成駕駛動作。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。總體而言，可以給駕駛者帶來良好的操控感。

經過闡述，本田 CBR650R之所以獲取如今的關注度，操控只是其中一個方面，同時在動力、外觀方面也充滿優點，完美考慮到了車友的要求。同時等配置應有盡有，與競爭對照對比，本田 CBR650R的性價比是較高的。那麼對於此款摩託車-本田 CBR650R，大家怎麼看呢？

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