川崎這下穩了!948cc直列四缸+74kw功率,開120照樣穩,15萬貴嗎

2020-12-14 五分鐘汽車

當今摩託車消費市場形勢嚴峻，市面上的好車可以說是無窮無盡。「五星安全」凱旋Bonneville T100，在今年持續發力，得到了一定的成績。「卓越越野王」華洋T4，繼續追求卓越，成績突出。在摩託車製造技能突飛猛進的當下，準確找到切入點是一個摩託車品牌成功的基礎，正如要分享的這款川崎 Z900RS Cafe，它是川崎這下穩了！948cc直列四缸+74kw功率，開120照樣穩，15萬貴嗎。

川崎 Z900RS Cafe是川崎重金研發打造的一款復古車，運用它高水平技能的變速箱和發動機，消費者對動力需求越發挑剔的需求獲得了極大地滿足，正是由於它的特性，使得它在騎士們心中立下不錯名聲。隨著生產技能獲得不斷突破，摩託車愛好者的購車偏好卻有所不同，座椅質感、操控質感、加減檔流暢度等等，如果一款摩託車只固守原來閃光點而不多加創新，終究落後於其他品牌。如此受到買車人心儀的它，剔除川崎 Z900RS Cafe該項閃光點，它成功的秘訣還有哪些？良好的表現在同檔次車中是否就真的具有競爭力呢？下面我們就來一起探索這輛川崎的卓越之作——川崎 Z900RS Cafe。

川崎 Z900RS Cafe風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，外觀採用流線型的設計，整體風格偏年輕動感。頭頂造型採用川崎的家族設計，正統血脈，以60度角觀川崎 Z900RS Cafe側面，宛如俯衝的一頭獵豹，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。尾燈採用了最新設計格調，點亮的效果更為動感。不過儀表設計的還是不錯的，採用液晶屏，功能強大，反光鏡藝術感十足，而且相當牢固，看似尋常的輪胎其實經過特殊設計，樣式與車體構型實現完美融合。

關於動力及駕駛質感方面，一顆948cc直列四缸水冷的心臟，性能自然不必多說，加持了電噴的供油系統，性能還算穩定，最大扭矩的數據是95牛米，功率方面達到匹配價位的74KW。在6擋-鏈傳動的作用下，換擋平順且可靠，又因川崎進行了細緻的調教，形成了柔中帶剛的動力總成。當深擰油門便有源源不斷的動力提供，讓駕駛員的駕駛感受獲得大幅提升，說實話，這車絕對能滿足購車者對於「強勁動力」的需求。

整車的三圍達到了2100x865x1150mm，其820毫米的座高，女生的話就比較難騎跨，適應人群也比較窄，130毫米的最小離地間隙，城市騎行或是鄉鎮道路通過性表現都十分不錯，軸距為1470mm，無論路況好與不好，對於這輛車來說，都不在話下，再來看看該車的駕乘舒適感，川崎為了騎友的騎乘舒適感可以說是費盡心機，特殊設計的防滑鞍座，材料舒適，回彈緊實。前懸架牢固，保持底盤平衡，並在硬制動下限制前端俯衝，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝路面時，駕駛員依然可以輕鬆的把控，不會有太多彈跳。

關於油耗而言，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅6.7L。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有7.37L左右，在道路通暢的公路上，油耗僅有6.09L。加上車體本身215KG的重量進行判斷，還備有17L油箱，傑出的油耗表現造就川崎 Z900RS Cafe有較強的市場競爭力。

操控是川崎 Z900RS Cafe名副其實的一大優點，把手有手感，轉向靈活且精準，能夠輕鬆完成駕駛動作。在懸掛的穩定支持下，急速過彎也不會有大幅度的側傾。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到操控表現。

綜上所述，現在川崎 Z900RS Cafe之所以可以成為購車者首選之一，並非只是操控比較突出，動力、外觀的品質也很高，堅持為消費者提供最大化的滿足。同時等配置應有盡有，拿川崎 Z900RS Cafe與同類相比，川崎 Z900RS Cafe性價比著實不賴。那麼對於這輛摩託車-川崎 Z900RS Cafe，不知各位有何不同的看法呢？

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  • 開120照樣穩,直列四缸水冷948cc,起步價15萬
    比如下面要分析的這款川崎 Z900RS Cafe，它是復古車界又一王者！開120照樣穩，直列四缸水冷948cc，起步價15萬。川崎 Z900RS Cafe是川崎核心締造的一款復古車，其實力不容小覷，運用自身使人快意的操控感受，以購車者擁有高級操控駕駛感的需求為主，迎合了買車人口味，所以，得到買車者的大力推薦。
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    就像我現在說的這款川崎 Z900RS Cafe，它是川崎又一手好牌！948cc直列四缸96馬力，17L油箱+LED，起步價15萬。川崎 Z900RS Cafe是當今的明星摩託車，是川崎是王牌摩託車之作，因為其操縱自如的操控性能，可以很好地討好市場，滿足騎士們對操控要求越發挑剔的需求，因此得到了不少忠實粉絲。
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    在車主對摩託車要求愈來愈高的目前，準確找到自身優勢是一個摩託車品牌成功的墊腳石，就像等會要給各位說的這款川崎 Z900RS，它是復古車界又一霸主！948cc+74kw功率，電噴+前雙碟剎，起步價14萬。
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  • 948cc直列四缸水冷,70過彎穩如牛,14萬起步
    例如我說的這款川崎 Z900RS，它是車界又一榮耀！948cc直列四缸水冷，70過彎穩如牛，14萬起步。川崎 Z900RS在市場上的知名度很高，可謂圈內的「明星」摩託車，仰賴它操縱自如的操控性能，以騎士們以操控度量駕駛趣味的要求為切入點，所以，在市場的地位一直無法動搖。
  • 471cc雙缸+35kw功率,開120照樣穩,6.3萬貴嗎
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  • 60kw功率600cc,開120照樣穩,4.6萬值得買嗎
    譬如這一款貝納利 黃龍 TNT600，它是摩託車界又一榮耀！60kw功率600cc，開120照樣穩，4.6萬值得買嗎。貝納利 黃龍 TNT600是一款街車中能力非常強勁的摩託車，仰仗其頗具家族式設計格調的外觀構型，可以充分滿足騎士們對外觀構型越發挑剔的內在需要，從而在競爭猛烈的摩託車市場中打開了市場。