摩託車界又一標杆!四缸水冷649cc,ABS+六檔變速,11萬貴嗎

2021-01-08 今日試車

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本田 CB650R是本田順應時代締造的一款街車，憑藉自身得心應手的駕駛性能，與大家將運動、操控作為選車必備條件的需求完美融合，所以，才能在較短的時間佔領市場。不過，人們的精神生活不斷提高，大多數人都對車子有了更高的要求，加速、轉向、耐造、大氣等，如果摩託車只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。摩託車界C位出道的它，定位必然清晰明朗，特色很明顯，那麼它在其它方面是否競爭力？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？接著，我們就對這款本田 CB650R進行全面的剖析。

外觀較同檔次車型來看值得一提，設計比較契合年輕人的審美，總體以時尚為主。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，卓爾不群的順暢側面線條更是引來較高的回頭率，相對正面，車尾卻有些拖泥帶水，不夠幹練。全新尾燈構型的構造讓它更有質感可言。儀表是液晶屏，數值看起來很顯眼，布局也合理，車把高度適中，與後視鏡組合成為黃金視覺效果，特殊飾條點綴車輛尾部，彰顯本田 CB650R尊貴地位。

關於動力和操控，發動機使用了四缸水冷架構，總體排量為649cc，還裝備了國際頂尖的電噴系統，最大扭矩達到60牛米，能爆發出76Ps的馬力值。變速方式選用6擋-鏈傳動模式，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，在本田使用了精湛的優化技藝調教後，使得變速系統與發動機成為天生一對。加減檔連貫，提速線性，超車一氣呵成，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，綜上所述，動力系統是較為明顯的強項。

整車的三圍達到了2140x780x1075mm，座包高度為810mm，這個高度對於個子不高來看，是不夠親和的，離地間隙達到了不錯的150mm，各類道路通過性十足，軸距達到了比較合理的1450毫米，讓其前後乘坐距離達到黃金比例。對於舒適度而言，本田 CB650R可以說達到了同類領先水平，座墊使用了仿皮防滑材質，可以牢牢緊貼臀部，增強安全感，濾震是比較常規的懸掛系統，可靠性有目共睹，在遇到高低不平的路面時，底盤的柔和和強大的懸架支撐，不會讓你有一顛一顛的感覺。

在用車者比較關心的油耗方面，在已過磨合期的情景下，實際測得綜合油耗為5.5L/百公裡。其中城區路段的表顯油耗為6.05L，公路行駛油耗可低至5.0L/100km。對於一輛最大功率56kw的街車，油箱容積15.4L，本田 CB650R有著優於同級別的油耗表現。

操控是本田 CB650R不得不提的亮點之一，頭部把手手感不錯，且轉向力度適中，無需太多的上手時間。本田 CB650R在急轉彎時的姿態相當穩定，減振器也能給車身有力的支持。大體上看，擁有很強的操控性能。

通過細緻闡述，本田 CB650R之所以獲得消費者的肯定，不僅操控方面造就它擁有強大優點，動力、外觀方面的表現同樣可以吸引購車群體，完美考慮到了車主的要求。同時等配置應有盡有，所以在同級別車中，本田 CB650R有較高的性價比。那麼對於摩託車-本田 CB650R，各位車友們都有什麼樣的見地呢？

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