摩託車界又一榮耀!649cc+62馬力,液晶屏+ABS,8.5萬貴嗎

2020-12-22 龍哥談車

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川崎 Versys 650在市場上的知名度很高，可以說是圈內的「明星」摩託車，充分利用它大氣的外觀感受，切實以騎士們把外觀當作撐場面的「利器」的要求為中心，正因如此，有著對手羨慕的市場名氣。時代在進步，騎士們要求由粗糙變得精細，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，摩託車品牌僅憑單一的優點是不可守住市場並持續發展的。當下勢頭正旺的它，除開它的大氣的外觀感受以外，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？85000售價的它，綜合性價比是否競爭力？下面我們共同研究這款川崎的王牌摩託車——川崎 Versys 650。

川崎 Versys 650新穎動感的外觀讓人大飽眼福，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，川崎 Versys 650個性愈加鮮明。頭部部分構型激進，加上個性化裝飾，頗具時髦感，側裙處理微細，為整體美觀「添磚加瓦」。而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。前大燈、尾燈具備辨識度，點亮效果也是相當出眾，液晶屏設計表現上有些單一，沒有呈現出大排量車型那種科技感，反光鏡藝術感十足，而且特別牢固，細看鱗次櫛比的輪胎便知何為對稱之美。

對於動力和駕駛感受方面，雙缸649cc排量的發動機，採用水冷散熱，性能特別不錯，結合電噴技能，動力輸出效果拔群，最大扭矩的數據是61牛米，用力一擰能爆發62Ps的最大馬力。因有6擋-鏈傳動的強大性能，使得駕駛感更為平順，加上川崎對變速系統的細心調教，發動機和變速體系達成王者匹配度。只需要輕擰油門，它就會爆發出讓人難以置信的強大動力。能給駕駛者帶來前所未有的自信，整體上看，動力總成能夠讓騎友發揮得淋漓盡致。

川崎 Versys 650的車體長寬高尺寸依次是2165x840x1400mm，由於座高有840mm，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，離地間隙達到可觀的170毫米，足以支撐它通過大部分複雜道路，搭配上1415mm的軸距，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，就舒適性來說，川崎為提升舒適性可以說是是費盡心血。座包採用了大量軟材質包圍，兼顧了實用和層次，懸架在濾震方面處置成效非常明顯，在過減速帶的時候，減震系統沒有讓人敗興，行車姿態較為平穩。

油耗方面，表現是4.5L/百公裡。城市道路的油耗較高，為4.95L，主要受擁堵影響，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為4.09L上下。從車重為216KG的拉力車的角度上來看，燃油比較經濟，油箱容積21L，川崎 Versys 650能有這樣的油耗表現實屬不易。

操控是川崎 Versys 650不得不提的閃光點之一，轉向不是太輕，中等速度拐彎容易讓人感覺充滿自信。底盤韌性很好，快速過彎行雲流水不發飄。總體而言，在同級車型當中，川崎 Versys 650的操控表現的確不錯。

經過分析，川崎 Versys 650能得到消費者的認同，不僅只有車主眼中的操控長處，一樣具備動力、外觀等眾多閃光點，切切實實為購車者的要求著想。同時等配置應有盡有，相較於其它同等車型，川崎 Versys 650的性價比更高一些。那麼對於摩託車-川崎 Versys 650，不知各位有什麼不同的見解呢？

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