狂炫酷拽吊炸天,特斯拉自動駕駛究竟是什麼水平?

2020-12-25 東方汽車

狂炫酷拽吊炸天，特斯拉自動駕駛究竟是什麼水平？

2018-08-06 15:23　來源: 第一電動網

無人駕駛汽車的歷史不長，卻已經出現不少悲劇，讓人對無人駕駛真正實現的可能性無比擔憂。

有一個悲劇大家不會不知道，今年三月份，Uber 在美國亞利桑那州坦佩市測試的時候，撞死一名正在橫穿馬路的女士。這起全球首例無人駕駛汽車撞人致死事件發生後對無人駕駛車輛的發展造成致命的影響，之后豐田、NVIDIA 紛紛叫停自家自動駕駛汽車在公共道路上的路測。

大部分相關的報告都指出，無人駕駛是自動駕駛的最終體現，是未來汽車企業乃至整個交通產業的出路。的確，如今這個變革性的技術即將要來了，行業中都在談論著如何將自動駕駛技術融入到我們的生活、工作，乃至娛樂之中。但是，普遍的企業現在連自動駕駛 " 前發展 " 階段的技術問題都沒搞好，事故頻頻發生，又如何去談融入？

眾所周知，在無人駕駛領域，Uber 就是個神經病，在無人駕駛做的事情遠比其他像 waymo 等無人駕駛公司更為激進。而談及自動駕駛的 " 激進 "，就不得不提及比 Uber 更為激進，並首個將 " 自動 " 作為重要功能點並且實際上路的品牌——特斯拉。

2015 年，特斯拉正式啟用了一款駕駛輔助系統 AutoPilot，並開始利用影子模式 ( shadow-mode ) 功能收集大量真實的路況數據。

2016 年特斯拉發布 Autopliot2.0，稱其可以實現常見道路的全自動駕駛，並且包括 Model 3 車型都可以搭載。

在本周最新的財報分析師電話會議上，馬斯克透露特特斯拉自主研發應用於自動駕駛上的晶片可以達到每秒 2000 幀，可以使自家的自動駕駛技術更加安全。

看起來特斯拉已經真正走在無人駕駛的前列，但我們還是要理性一點，根據郭老師的說法，優秀都是同行的襯託。

目前，在自動駕駛技術層面最為出色之一的博世，曾經保守地說：我們的技術也許 2022 年將實現無人駕駛了。而汽車界 " 鋼鐵俠 " 的馬斯克，在推特上瘋狂刷存在感：相信我，特斯拉在 2019 年就可以完成無人駕駛。

不好意思了，特斯拉要比世界走快一步。

跟賈伯斯一樣，馬斯克被大眾喻為為技術而活的 " 瘋子 "。他們都並非是發明的天才，卻開最牛的公司，造最火的產品，然後去改變世界，可謂目標極其明確，追求極其瘋狂。自動駕駛體現著汽車行業最先進的技術、最酷炫的形象，馬斯克怎麼會放過這個機會？

今天筆者就想來談一談，特斯拉的自動駕駛到底有多厲害。

自動駕駛的技術誕生在軍事界實驗室，而走出實驗室的契機是 DARPA 挑戰賽，論推動自動駕駛技術的普及化，就要提到谷歌。在 2014 年之前，特斯拉並沒有。稱自己實現了自動駕駛，特斯拉算第一個，這種號稱是特斯拉的 " 激進 "，使得與技術合作方總是發生一些狗血的事情。

筆者第一次有幸遇見搭載著 AutoPilot 功能的特斯拉 Model s P85D 是在 2015 年冬天。要是說我當時不緊張與不興奮就太裝了，直到嘗試了它 AutoPilot 功能之後的幾天，我的心臟還一直砰砰跳，激動的導致一直掛著兩隻熊貓眼。

要知道，如今的行業巨頭 waymo 在當時還沒誕生，它的母公司谷歌的自動駕駛技術項目實行了六年後才在加州上實行公路測試。

特斯拉從誕生開始，一直擔任著 " 先行者 " 的角色。無論是其對電動汽車具有顛覆性的認識，亦或是在商業模式上有所不同。就算到了自動駕駛領域，特斯拉從來沒有換過這個 " 人設 "。

筆者坐上 Model s P85D 具備的還是 AutoPilot1.0，四周配備傳感器和照相機 , 並且具有車道偏離警告功能，在車輛偏離車道時，方向盤將發出震動提醒；另外超速提醒會在車輛超過限速時提醒駕駛員。

這麼神奇的 AutoPilot 最早出現在 2012 年，那一年特斯拉 Model S 正式上市，在 Model S 交車的時候，沒有一個消費者知道他們選裝的 Autopilot Convenience Features 到底是個什麼東西。

查看更多精彩

相關焦點

  • 狂拽炫酷吊炸天 海爾轟天雷T3-S233a重磅來襲
    狂拽炫酷吊炸天，霸氣的詞組用來形容海爾轟天雷系列電腦再貼切不過。繼轟破蒼穹的T3-C233a之後，海爾轟天雷系列再出力作，推出了全面升級的轟天雷T3-S233a，給玩家們帶來了極致的PK體驗。　　"玩遊戲配置低，技術再好也底氣不足，試了朋友新配的海爾轟天雷，那個爽甭提了！"玩家"帝國精英"如此感嘆。
  • LOL:有哪些一聽名字就覺得炫酷吊炸天的技能
    隨著新英雄莎彌拉的登場，LOL已經擁有了151位英雄，有沒有哪個英雄的技能讓你一聽就覺得狂拽炫酷吊炸天？【大荒星隕】潘森重做之後「空降斯巴達」變成了大荒星隕。。。光聽名字就覺得一股遠古氣息撲面而來。沒試過不知道 不過這個R技能的名字聽著確實夠霸氣【完美謝幕】說到吊炸天怎麼能少得了老文藝青年燼，完美謝幕，致命華彩 ，萬眾傾倒各個技能都逼格滿滿【怒濤之嘯】娜美R技能名字也許大多數不玩輔助的玩家都不知道吧。聽著也非常有氣勢！
  • 簡直透露出一種「我就狂拽炫酷奈我何」的感覺
    談古論今，首先想到的就是文人墨客的詩詞，用不同表達方式和語言來描述時代下的生活，感情，工作，當然很多的詩人都是「指哪打哪」，走到哪寫到哪，什麼都可以拿出來寫。今天我就來一起探究一下，你看過哪些文人墨客的詩句很狂妄很囂張。
  • 揭秘特斯拉自動駕駛背後技術
    馬斯克曾說會在2019年年底推出功能齊全的自動駕駛（Full Self Driving,簡稱 FSD），但現在已經到了2020年，特斯拉升級系統後除增加了「車輛召喚」功能，也並沒有完全開放自動駕駛權限。
  • 特斯拉FSD駕駛過程中自動避開塑膠袋
    在今年10月份的時候，特斯拉為海外部分車主，推送了FSD（完全自動駕駛） BETA套件。不同於特斯拉當前的Autopilot輔助自動駕駛，FSD可以實現更多功能，也更接近於真正意義上的自動駕駛。 海外也有不少車主對特斯拉FSD功能，進行了實測。總體來看，特斯拉FSD在城市一般路況中，能夠實現一定程度的自動駕駛功能，但是面對修路、或者道路標線不清晰路段時，特斯拉FSD也更易「翻車」。
  • 挑戰特斯拉自動駕駛最強功能——自動輔助導航駕駛
    軟體付費，是特斯拉獨特的汽車銷售模式。消費者購車時只需要付出比較低的硬體成本，即可買到具備AP（基礎輔助駕駛）功能的Model 3，如果想要更高階的FSD（完全自動駕駛能力），則需要額外付費。被嘲笑割韭菜的特斯拉，在硬體價格上一降再降，但在軟體價格上，卻是一漲再漲。
  • Elon Musk : 儘快更新特斯拉的自動駕駛功能
    儘管幾年前特斯拉就推出了自動駕駛功能，但事實上自動駕駛功能卻不像汽車製造商設想的那樣美好，雖然實際體驗與廣告相一致，但還是有一些特斯拉事故報告涉及到自動駕駛功能。最近，一輛特斯拉ModelS在加利福尼亞州的高速公路上，使用自動駕駛功能巡航的時候撞上了一輛停在路邊的消防車。更為複雜的是，特斯拉的自動駕駛功能所依賴的硬體已經完全從頭開始重建。
  • 精靈獵人萌新篇攻略 精靈大招變身狂拽酷炫吊炸天
    導 讀 在封測期間體驗了幾天，總體還是非常不錯的，活動多，而且獎勵非常豐富，印象最深刻的是精靈大招變身，技能華麗，狂拽酷炫吊炸天
  • 特斯拉自動駕駛主動避開塑膠袋 網友:或許更不安全
    在今年10月份的時候，特斯拉為海外部分車主，推送了FSD（完全自動駕駛） BETA套件。不同於特斯拉當前的Autopilot輔助自動駕駛，FSD可以實現更多功能，也更接近於真正意義上的自動駕駛。海外也有不少車主對特斯拉FSD功能，進行了實測。
  • 馬斯克:特斯拉有信心在一年內實現L5級自動駕駛
    馬斯克：特斯拉的自動駕駛功能在中國的應用情況還不錯，目前特斯拉正在中國建立相關的工程團隊，如果你想成為特斯拉中國的工程師，我們非常歡迎。需要強調的一點是，特斯拉將在中國做很多原創性的設計和工程開發，並非將美國的技術照搬到中國。對於最終實現L5級別自動駕駛有多大信心？
  • 特斯拉Model 3初體驗:自動駕駛有點嚇人
    品控在拿到Model 3的第二天我就發現這塊屏幕上就有死掉的像素，其次是倒車雷達時不時會出現一些奇怪的溢出和閃爍等等，但這些和那些比較倒黴的車主比起來還算是很幸運的。一般這個價位這個性能的車，剎車距離在37米左右才算是正常水平。所以在駕駛的時候非常膈應，感覺像是30萬的動力系統搭配15萬的剎車能力，非常不匹配，讓我很沒有安全感。值得肯定的是Model 3的操控我很滿意。
  • Waymo改稱「自動駕駛」為「完全自動駕駛」暗指特斯拉輔助駕駛系統...
    DoNews1月11日消息（記者 翟繼茹）11日，據外媒報導，谷歌旗下自動駕駛公司Waymo表示，將捨棄「自動駕駛」一詞，使用「全自動」來描述自己的汽車。Waymo稱，一些汽車製造商錯誤使用了「自動駕駛」這一次，讓公眾對駕駛輔助系統產生了錯誤的印象。
  • 專家:特斯拉今年實現Level 5自動駕駛不現實
    特斯拉Autopilot；圖片來源：特斯拉官網此前，馬斯克聲稱特斯拉將在今年內實現L5級自動駕駛，但是專家一致認為，當前，這是一個在技術上不可實現、且幾乎荒謬的目標。汽車安全中心（Center for Auto Safety，非營利汽車安全監督機構）執行董事Jason Levine表示：「這根本不現實。
  • Waymo通過刪除術語「自動駕駛」來抨擊特斯拉
    Waymo憑藉其現在完全自動定製的亞利桑那州克萊斯勒Pacificas車隊，繼續處於自動駕駛技術的最前沿。至少可以說，它們不是您典型的Pacifica。但是現在，谷歌的姊妹公司已經宣布將使用「自動駕駛汽車」這一術語，並且現在將在其營銷和促銷活動中使用「更加刻意的語言」。
  • Waymo將拋棄「自動駕駛」措辭,試圖與特斯拉保持差異
    圖片來源：The Verge 自動駕駛領域的先驅公司Waymo選擇放棄「自動駕駛」。 據外媒The Verge報導，1月6日，Waymo發布消息稱將會拋棄「自動駕駛」（Self-driving）這一說法。並表示，未來在描述自己開發的汽車技術時將會使用「更深思熟慮的語言」。 Waymo稱，一些汽車製造商錯誤地使用了「自動駕駛」這個詞，給公眾對駕駛員輔助系統功能造成了一些誤解。
  • 特斯拉全自動駕駛是怎麼回事?特斯拉全自動駕駛具體什麼情況?
    據外媒報導，近日特斯拉CEO埃隆．馬斯克在推特上暗示，有一個被命名為Dojo的神秘項目即將浮出水面，Dojo將給自動駕駛技術帶來不同，將幫助特斯拉更快的實現完全自動駕駛。今年4月，在特斯拉舉辦的自動駕駛日上，馬斯克和其他高層共同展示了特斯拉在自動駕駛領域所做得努力。特斯拉發布了完全自動駕駛計算機（full self－driving computer），並表示明年將能實現自動駕駛計程車（Robotaxi）上路，馬克斯又「口出狂言」，稱規模將達到100萬輛。
  • 特斯拉今年就能搞定自動駕駛?馬斯克在說真話還是夢話
    一年之前，一枚「獵鷹重型」火箭承載著馬斯克的夢想——一輛紅色特斯拉電動跑車飛往火星，原計劃飛向火星軌道的特斯拉跑車隨火箭升空後偏離了預定軌道，漫無目的的在浩瀚星空中漂泊。「我認為今年我們將實現完全的自動駕駛。這意味著今年汽車將能夠在停車場找到你，接你，並不受幹擾地把你送到目的地。我敢說我對此很有把握。這不是一個問號。」
  • 不到30萬,自動駕駛敢叫板特斯拉?體驗天際汽車ME Pilot
    拋開性能和續航，買車網Buycar在針對「年輕人對新時代電動車最看重什麼？」調查結果中顯示，人們對於智能電動車的智能化配置和自動駕駛輔助系統同樣看重，各車企之間電動化、智能化、網聯化、共享化的競爭愈發激烈，今天小編到店體驗的是市場中的「後起之秀」天際ME7的智能駕駛輔助系統（ME Pilot），那麼它會給我們怎樣的驚喜呢？什麼是ME Pilot？
  • 招聘顯示,特斯拉自動駕駛測試拓展至美國鳳凰城
    12月12日，特斯拉正在將其自動駕駛輔助系統Autopilot和完全自動駕駛功能的內部測試拓展到美國西部亞利桑那州的鳳凰城，當地已經是各大公司進行自動駕駛測試的中心。
  • Waymo和Tesla,誰能代表全球自動駕駛最高水平?
    那麼，豐田的自動駕駛打車服務在哪兒呢？不，不要誤會，我不是針對豐田，我是說在座所有走「最精密的傳感器布局+運營自有車隊收集數據」發展自動駕駛技術的大型車企，沒有一家能追上Wymo的技術水平。就沒有一家車企出來為行業挽尊嗎？也有，特斯拉標配Autopilot硬體的車隊規模已經突破了50萬輛，Autopilot啟用狀態下裡程剛剛突破了10億英裡。