又一精品摩託車!搭載150cc單缸水冷,6年難有大修,8960貴嗎

2021-01-08 今日試車

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貝納利 彎梁 RFS150i是貝納利旗下一款較為成功的摩託車，憑藉富有科技感的外觀設計，能夠討好騎士們購車首先看外觀的需求，騎士們對其愛慕有加。因此，才能在市場上擁有不俗的口碑。但人們的眼光愈發挑剔，騎士們需求由粗糙變得精細，油耗、價格、操控、外觀等，如果僅憑一項閃光點，摩託車品牌根本無法取得成功。在車場浴血奮戰殺出重圍的它，除了依附富有科技感的外觀設計而得到市場地位之外，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？接下來由我來帶大家去了解貝納利的頭牌摩託車——貝納利 彎梁 RFS150i。

外觀方面，將貝納利 彎梁 RFS150i稱之為彎梁車顏值擔當絲毫不為過，標新立異的造型風格更是凸顯設計團隊的匠心獨運。加入了獨創的元素的正臉，獨具魅力，側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。車頭前大燈銳利有神，突顯駕車者霸氣的人格魅力，數字盤看上去比較low，好在功能豐富，清晰度上佳，值得一說的就是反光鏡的廣闊視野，幾乎沒有死角，大腳讓貝納利 彎梁 RFS150i跳動的心多了一絲穩健。

動力方面，貝納利 彎梁 RFS150i配備了150cc單缸水冷發動機，而且還是電噴，表現特別穩定，同時，最大扭矩為12.5牛米，9.8KW的大功率，在同價位車型中表現也比較出色。因成熟的6擋-鏈傳動變速體系足夠強勁，檔位變換平順且可靠，加之貝納利調教技藝業內領先，變速體系和發動機有著完美的配合。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，特別適合為了樂趣而選擇摩託車的人，總的來看，動力表現充沛，但提速超車麻利。

貝納利 彎梁 RFS150i的具體尺寸是2010x675x1150mm，座高尺寸數據為780毫米，女騎手也可以雙腳著地，操控性較為容易，離地高度有145毫米，在城市中的大多數道路都可以正常越過，軸距尺寸數據為1325毫米，縱向座位長度得以優化。從駕駛和乘坐的舒適度上看，在實質感受中，舒適度比我想像中的要好許多。皮質座椅，特別細緻工藝細緻，填充柔軟回彈舒適，前後均裝配了當前行業領先的懸架體系，行走在不規整道路的時候，較軟的底盤不會讓駕駛員和家人覺得不適。

油耗上，在城區路和高速路各半的狀況下，綜合油耗只有2.3L/百公裡。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到2.53L，公路行駛油耗可低至2.09L/100km。對於一輛最大功率9.8kw的彎梁車，滿油4.8L，油耗在同等級車中擁有競爭力，造就了它被車主核心眷注及追捧。

貝納利 彎梁 RFS150i擁有優異的操控性能，把手轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。底盤調教在舒適度和運動型中拿捏得當，過彎支撐性強。總而言之，貝納利 彎梁 RFS150i的操控表現還是很討用戶喜歡的。

通過以上的分析，擁有強大競爭力的貝納利 彎梁 RFS150i，不只是依託大家所熟知的外觀優點，它也能具有操控、動力等多項特色，各項閃光點都十分契合用戶的要求。同時等配置應有盡有，比起對手同級別車型，性價比頗為卓越。那麼對於這輛摩託車-貝納利 彎梁 RFS150i，各位有何主張呢？

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