最親民的摩託車!4.8L油箱+數字盤,單缸水冷150cc,8960貴嗎

2021-01-08 每日車訊信息速遞

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貝納利 彎梁 RFS150i備受貝納利愛戴，強力打造並推向市場，憑藉強勁的動力，與而今人們把動力輸出當作購車首要標準的需求相符，因此，才能在市場上具有不俗的名聲。時代在不斷前進，多元化的摩託車消費需求也隨之出現，速度、安全、家用以及面子等，僅僅依附單一特色，到最後閃光點也會變成軟肋。好評如潮的它，優勢不會只有這一個，那麼它其它方面的表現是否足夠非凡？它其他方面比較同類是否擁有性價比呢？接著我們一起深入研究了解貝納利的力推摩託車——貝納利 彎梁 RFS150i。

貝納利 彎梁 RFS150i完美的整車比例讓人一覽無餘，點線構型構造疏密有致，凸顯設計師獨出心裁。頭部部分細緻的處置，讓人感到相當幹練，以60度角觀貝納利 彎梁 RFS150i側面，宛如俯衝的一頭獵豹，相對前臉，車尾卻有些拖泥帶水，不夠幹練。風格迥異的前大燈凸顯出與眾不同，儀表設計可以與現階段的主流汽車媲美，可調反光鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較融合，構型別致的輪胎頗顯貝納利 彎梁 RFS150i與他人不同之格調。

動力上，千萬不要小看了這臺150cc單缸水冷設計的發動機，結合電噴之後，性能進一步提高，最大扭矩的數據是12.5牛米，最佳狀態下能夠爆發9.8KW的功率數據。變速系統採用6擋-鏈傳動，檔位變換平順且可靠，加之貝納利調教技藝業內領先，變速體系與發動機得到完全銜接。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，帶來了豐富的駕駛體驗，整體而言，動力與操控在同類車型中具有強大閃光點。

該車擁有2010x675x1150mm的車體數據，780毫米的座高，是這輛車較大的特色，145mm的離地高度，行駛在絕大多數道路地形都不在話下，1325毫米的軸距，操控性得到大大提升，比較適合市內穿梭，從舒適度上看，貝納利為提升舒適性可以說是是費盡心血。坐墊方面，實際感覺比較柔和，舒適度體驗十分不錯，前懸架牢固，保持底盤平衡，並在硬制動下限制前端俯衝，無論路面是否平整、坑窪，也不會有劇烈的顛簸和不穩定的感覺。

油耗方面，油耗數據達到了2.3L/100km的平均值。在城市道路中，油耗在2.53L上下，高速路油耗也比較低，實際測出只有2.09L。對於一輛最大馬力為13p的彎梁車來說，油箱容積4.8L，貝納利 彎梁 RFS150i的節能表現的確讓人刮目相看。

貝納利 彎梁 RFS150i有著特別卓越的操控表現，把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。總而言之，貝納利 彎梁 RFS150i的操控表現還是很討消費者喜歡的。

總的來說，貝納利 彎梁 RFS150i之所以獲得現今的關注度，其外觀僅是許多方面的一部分，在其它方面，例如在操控、動力上也是下足功夫，滿足了購車者最迫切的需要。同時等配置應有盡有，比起同類其它對手，貝納利 彎梁 RFS150i的性價比著實不錯。那麼對於這款摩託車-貝納利 彎梁 RFS150i，大家都有什麼見解呢？

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