文字來源於「摩託邦」，作者：粵摩
現在很多人在買車的時候會考慮車輛裝的是ABS還是CBS 這個問題，那這兩個系統究竟有什麼作用呢？
ABS, 又稱為防抱死制動系統，其工作原理就是通過安裝在車輪上的傳感器發出車輪將要被抱死的信號，緊接著相應的調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動的力矩，經過一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環（每秒可達5~10次）， 始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。
通俗點來說，就是抱一下松一下、抱一下松一下，以此工作狀態循環，這樣能夠防止制動時輪胎打滑導致的失控摔車。
在沒有ABS的情況下，如果車高速行駛，然後猛踩剎車，這樣會使得輪胎完全抱死。此時輪胎與地面的摩擦力下降，很容易發生滑倒的事故。
因此，在沒有ABS的情況下，老司機踩剎車都是踩一下，松一下的。
CBS相對於ABS來說，上市的時間比較晚。其全稱是前後聯合制動系統，顧名思義，就是前後輪一起制動的意思。
其原理就是當腳踩制動踏板時，制動踏板產生的液壓力首先通過延遲閥傳遞給後制動鉗中央活塞，控制後輪制動。
這個裝置的目的就是用機械裝置取代人工分別制動前後輪，節省時間，並且更合理的分配製動力，使得制動距離縮短。可以防止新手或者特殊路段情況下，前後制動力不恰當分配導致的摔車和制動距離延長。
對於老司機來說CBS完全可以通過人工操作來代替，也就是說實際的騎行中只要養成先前再後，或者前後並進的操作手法，那麼CBS是不起作用的，這個過程中它的工作模式已經完全被人工所代替，它本應有的性能在這個降速過程中其實並沒有發揮多大的作用。
但是如果是一臺CBS剎車系統的車，想要玩燒胎等單輪動作的話，就不行了。因為燒胎時如果控制前胎不動，捏住剎車，後輪也會受到制動。綜上所述，CBS的實際作用不言而喻，買車時是選擇有ABS的還是CBS的車型，主要還是取決於個人的駕駛習慣和駕駛技能。
對於新手來說CBS系統應該會比較實用一點，可以避免因為誤操作而帶來的一些不良反應。但對於老司機來說，完全可以通過操作技巧代替，因為CBS工作過程並不是一個智能化的狀態，所以這時候它就表現得不那麼重要了，ABS或許會更有用。