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開斯巴魯傲虎的人屬於什麼級別?開它有面子嗎?29萬的斯巴魯傲虎值嗎
「車場巨無霸」寶馬X5，多年來深得車主好評，無數駕駛者自發為其代言。「小保時捷」眾泰SR9，同級口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如斯巴魯傲虎。今天我們請來了斯巴魯傲虎的兩位用車者，靜下心，我們一起來看看兩位駕駛者的高見。
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30萬進口SUV遺珠,帕裡斯帝和斯巴魯傲虎選誰更合適?
斯巴魯傲虎則有5款車型在售，指導價27.08-31.08萬元，銷售終端處有2.6萬元左右的優惠。雖然有相當的定價區間，但兩者有懸殊的定位差距。帕裡斯帝定位大中型SUV，不管是尺寸上還是整體質感上都更符合北美消費者的偏好。而傲虎則是定位中型SUV，給人以相對幹練的印象，更符合國內用戶的偏好，這點上還是有根本上區別的。
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31萬的斯巴魯傲虎好嗎?車主直白地談了用車感受_易車網
正如斯巴魯傲虎。提到斯巴魯傲虎，我們得把兩位車主的體驗說一說，最近讓我們來看看兩位駕車者是怎麼說的。車主一：31萬的斯巴魯傲虎好嗎？車主直白地談了用車感受顏值：外表我覺得這個看自己的審美了，有人很喜歡，有人說特別的醜。車體車尾構型都挺好，側面看最漂亮。前後車燈造型很漂亮，都喜歡，但是為什麼遠光還用滷素燈呢。就是車漆太軟，許多小傷痕了。內飾一般，有點廉價。
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30萬預算,道奇酷威和斯巴魯傲虎選誰更明智,車主:不分上下
「國產良心出品」領克03，因質量上佳而得用戶追捧。「動力王」凱迪拉克XT4，儼然成為成功人士的標配座駕。車輛日漸成為家庭必不可少的必需品，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如酷威和傲虎。
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斯巴魯傲虎儀錶盤指示燈圖解,斯巴魯傲虎故障燈圖解
【斯巴魯傲虎車速表】：車速表用於查看你的行駛速度的應用，公裡/小時為單位 。【斯巴魯傲虎發動機轉速表】：發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。。發動機在怠速時候轉速一般可以達到700-1100r/min。
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斯巴魯傲虎、大眾途昂X值得買嗎?先來聽聽車主的感受
本來要選斯巴魯森林人，怎奈內飾中控實在忍受不了，談不上豪華，木有驚喜，但用料滿意，沒有雜音，新車會有一些味道。多少行李都不會愁，而且後座的空間坐著簡直太舒服了。置物空間就一般了，湊合夠用吧，空間夠大，後一排可以蹺二郎腿，尾箱也夠大，拉貨都行。這個是我的第一輛車，對舒適性方面沒什麼需求。
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預算33萬,斯巴魯傲虎和大眾途昂X該選誰?車主:放一起比一比
小楊是我的知心朋友，他朋友是斯巴魯傲虎車主，他也開過一段時間，不久前剛剛換了大眾途昂X，目前開了2個月，總共4600公裡，大眾途昂X究竟有哪些優勢？兩車相比之下，究竟差距在何處？下面就讓駕車者為我們詳細解答。
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斯巴魯傲虎、道奇酷威誰檔次高?先來聽聽車主的分析
正如傲虎和酷威。今天請到的車主是小趙，家裡曾給他買了一輛斯巴魯傲虎，現在終於換了一臺道奇酷威，現在開了3個月了，裡程3900公裡，道奇酷威是什麼長處吸引了他的目光？和斯巴魯傲虎對比是否有競爭力？接下來就把時間交給駕駛者。先開傲虎顏值：老婆比照車外觀非常不滿意，總跟我發牢騷。
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【諾諾淘車】背著老婆來淘車—斯巴魯 傲虎
【淘車故事】許多諾粉都知道，在諾諾這裡淘車需要預付一萬元，做為淘車授權金。傲虎遠看像SUV，近看像旅行車，乘坐舒適，後備箱空間完全可以比擬旅行車，完全滿足M先生的要求。而斯巴魯其實是一個很用心，甚至有些偏執的品牌，雖然它們被豐田收購後，已經逐漸開始不可避免地「豐田化」，但是仍還保留了些原先斯巴魯的血統。
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斯巴魯傲虎2.5i Premium,外觀比較粗超,但內飾卻是完美的
斯巴魯傲虎2.5i Premium，外觀比較粗超，但內飾卻是完美的斯巴魯於1995年推出了SUV靈感的Outback。這款車未能激發汽車的復興，但它確實設法確保了汽車世界的獨特地位。二十年後，現在已經進入第五代的Outback憑藉其半旅行車，半SUV的心態仍然強勁。但它在這個SUV主導的世界中仍然具有相關性嗎？ 斯巴魯傲虎是當今少數幾款可將旅行車實用性與SUV堅固性結合在一起的車型之一。但這個利基定位並不意味著它不受歡迎 - 傲虎是斯巴魯的忠實追隨者的巨大賣家。
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開斯巴魯傲虎的人屬於什麼檔次?開它有面子嗎?有什麼優缺點?
在舒適性上斯巴魯傲虎對得起——斯巴魯遠行者的稱號，名至實歸。降震比較適中，通過顛簸路面時感覺比較結實，但也沒有太顛簸的感覺。靜音問題還沒有特別好地解決，但還是滿意的。座包很舒適，包圍性好。動力不錯，我不是劇烈司機，對這項要求不高。動力夠用2.5，上下班足以。我感受的是只有肉人沒有肉車，油門搭配合適，可以甩下許多車。
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馬自達和斯巴魯誰操控更好?區別在哪裡?老司機做了分析講解!
馬自達和斯巴魯誰操控更好？區別在哪裡？老司機做了分析講解！2.5 atenza車主，馬自達skyactiv全系車都開過，現在的atenza也開了2萬多公裡了，斯巴魯的車也開過不少硬要去比較，其實兩者對操控性的取向不同，斯巴魯的操控偏向於安全性，就是說車子的安全控制性好，比如說大家都是下雨，下雪的時候，斯巴魯就會變現得更可控，更安全，這也是操控的一種，過彎的時候斯巴魯能更早的踩油門
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這就是美國人眼中的斯巴魯傲虎!真正的老虎探路,安全配置一流
全時四驅，超控性能，很多人不認識的一款車，駕駛感真的超級好，今天，小編就給你們介紹介紹這款外國人眼中的斯巴魯傲虎，真正的老虎探路，安全配置一流！實在沒話說這車到哪都能吸引人家的眼球，要不是那5個星星長得跟啟辰差不多，它的逼格應該也是英菲尼迪類型的，可惜了可惜了，低調的它好像只有做過非誠勿擾電源的嘉賓吧；可以想像一下這車在高樓大廈林立的城市穿梭的這道風景，還是在綠植爆表的戶外，都能收放自如；就一個字：帥！
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斯巴魯又添「好牌」,車長4米8,油箱60L可跑650km,丐版也有排面
倆字漂亮，銳利的大燈包括新穎的前格柵提高了整車的層次，看上去更大氣，老遠就能識別是我的車。車漆厚度也相當好，有次小刮蹭，拿抹布一擦就基本沒事了。再看指揮官，指揮官的外觀萬分喜歡。外觀就是仁者見仁智者見智了，反正我認為挺霸氣。還是自個去改下，近光無所謂，城市裡面有路燈嘛。尾部貫穿式尾燈，點亮功效異常漂亮。進入傲虎車內，內飾做得很別致，這個價格出頭的日系車。
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斯巴魯傲虎升級大白鯊汽車隔音 面對噪音一味忍讓是不行的
有些時候，人體的體感溫度和實際溫度會有差別，在冬天和夏天的時候，明明實際溫度並不算多冷或熱，但由於風速和溼度、以及每個人的身體等因素，我們人體的感覺上仍會覺得過冷或太熱的不舒適感。車內噪音也如同溫度一般，像斯巴魯傲虎這款車子，在實際的噪音測試中，傲虎的噪音值其實都是中規中矩的，但很多車主的感受卻是感覺很吵，尤其是在高速行駛時，發動機噪音、風噪和胎噪路噪都不算小，最主要是有嗡嗡嗡的震動轟鳴聲，這才是最讓耳朵不舒適的原因之一。
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斯巴魯雪地TAXI活動教你雪道的新玩法
起跳、騰空、大迴轉，能在雪地飛馳漂移的不止滑雪板，還有斯巴魯。近日斯巴魯在位於崇禮的太舞滑雪小鎮舉辦雪地計程車活動，以極富趣味的方式展示了品牌的技術優勢，也讓現場嘉賓更深入地了解到斯巴魯的品牌魅力。活動現場，不僅能夠盡享滑雪的自由野性，還在互動環節中，為嘉賓提供了雪道計程車、科目試駕等體驗項目，感受到斯巴魯的駕駛樂趣所在。在這個冬天，點燃一身熱血。
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斯巴魯傲虎和大指揮官如何抉擇?內行人說了實在話
今天我們請到修車師傅陳先生，他之前一直開著兄弟的一輛斯巴魯傲虎，幾個月前剛換了一臺大指揮官，目前提車2個月，已經開了4000公裡，大指揮官到底是什麼樣的一款好車？與斯巴魯傲虎對照到底誰更值得買？接下來讓他為我們講解用車體驗。
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福特Fusion旅行車將對標斯巴魯傲虎,雅閣Crosstour和TourX靠邊站
據福特汽車公司內部的匿名消息人士稱，Fusion將作為斯巴魯傲虎競爭的對手的而繼續生存，目前的Fusion轎車計劃在未來幾年內取消。福特目前在歐洲提供 Fusion旅行車版本，其中該車被稱為蒙迪歐。它以增加離地間隙，配備全輪驅動，具有SUV的造型因素，福特可與Outback形成巨大競爭。
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讓斯巴魯來教教你
2020年12月8日，斯巴魯在位於崇禮的太舞滑雪小鎮舉辦雪地計程車活動，以極富趣味的方式展示了品牌的技術優勢，此次試駕提供了雪道計程車、科目試駕等體驗項目，讓大家深度感受到了斯巴魯良好的操控和強大的四驅實力。
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斯巴魯雪地TAXI:冰雪賽道上的花樣舞者
12月13日，以「硬核實力 享馭冰雪」為主題2020斯巴魯全系冰雪試駕會在張家口太舞滑雪場舉行，作為2010款斯巴魯傲虎車主兼汽車媒體人，我有幸參加了這次冰雪試駕會，通過穿越9C雪道和綜合冰雪科目體驗，感受斯巴魯產品十年巨變。