據福特汽車公司內部的匿名消息人士稱，Fusion將作為斯巴魯傲虎競爭的對手的而繼續生存，目前的Fusion轎車計劃在未來幾年內取消。福特目前在歐洲提供 Fusion旅行車版本，其中該車被稱為蒙迪歐。它以增加離地間隙，配備全輪驅動，具有SUV的造型因素，福特可與Outback形成巨大競爭。
此外，與現有Fusion轎車相同的Fusion旅行車將比斯巴魯提供的車型還要多，大多數車型都有一個正常吸氣的4缸發動機，有一個可用於頂配車型的6缸發動機，而Fusion可提供通常吸氣和渦輪增壓的4缸和6缸發動機，以及混合動力和插入式混合動力車型，在動力選擇上給斯巴魯傲虎形成競爭。Levine沒有透露下一代Fusion車型的設計，但該汽車製造商之前曾表示，雖然它將停止在北美推出的轎車，但將提供更多實用性的車輛以更好地符合消費者的喜好。
斯巴魯傲虎在旅行車領域一直佔領主導地位，斯巴魯推出了Outback作為1995 Legacy旅行車的替代品。1996年，該公司升級了懸架，增加了灰體覆層和超大霧燈，並安裝了白色字母輪胎。這一舉動使96款 Outback與原來的豐田RAV4同時到來，兩輛車一起開啟了現代跨界SUV熱潮。
如今，斯巴魯使用與創建傲虎相同的配方，這仍然基於美國市場不再提供的Legacy旅行車的背景。傲虎是斯巴魯最暢銷的車型，在安全和實用性中提供價值，尺寸和功能的完美結合。此外，由於傲虎提高了離地間隙，因此很容易進出，並提供與吉普大切諾基幾乎一樣高的離地間隙，網友：福特Fusion旅行車想要競爭斯巴魯傲虎，能競爭的過嗎？它傲虎也不是吃素的。
與斯巴魯傲虎競爭的兩個最大對手是本田雅閣Crosstour和別克君威TourX。值得注意的是，很少有汽車製造商選擇直接與內陸競爭。本田雅閣Crosstour的快背車頂線看起來很奇怪，使內部空間看起來相對有限。而別克剛剛推出了Regal TourX，雖然造型時尚，但由於只有5.8英寸的 離地間隙，這使得進出車輛變得更加困難，而Outback的離地間隙為8.7英寸。
由此可看出，斯巴魯傲虎與這兩款競爭對手比，有很大的優勢，但是福特Fusion旅行車與傲虎比有更多的動力選擇和實用性，且如果福特Fusion旅行車將對標斯巴魯傲虎，那雅閣Crosstour和TourX都得靠邊站，但它正式推出後能與傲虎形成巨大競爭嗎？讓我們拭目以待。