利刃ppx
據悉，近日美國已經從本土派出B-52H戰略轟炸機進駐中東區域，從而升級對伊朗的戰略威懾。但是就在美軍B-52H轟炸機想要通過法國領空直接奔赴指定區域的時候，法國人突然不同意了，理由是美國沒有提前和法國溝通，美國這一舉動可能會危及到法國的國家安全。得不到許可的轟炸機只好轉飛到英國的米爾登霍爾空軍基地等待命令。
這一小插曲也引得不少人對於美軍的B-52H轟炸機產生了興趣。據介紹B-52H是美軍的B-52系列轟炸機的最後一個型號，也是當前美軍中B-52系列轟炸機中唯一還在服役的一個型號。而B-52家族誕生於上世紀四十年代末，美軍想要用B-52接替老舊的B-36轟炸機繼續執行戰略轟炸任務，具體的設計方案由波音公司於1948年正式提出。
第一架B-52原型機於1952年成功完成首飛任務，於1955年正式批量生產並服役。而功勳卓著的B-52轟炸機家族共研生出8個型號，分別為B-52A、B、C、D、E、F、G、H，其中B-52H作為最後一個型號也正式停產於1962年。據統計波音公司共產了744架B-52系列轟炸機，目前美軍還有近百架在堅持服役。按照美國軍方的說法，美國對這些B-52H轟炸機升級之後，預計讓其服役至本世紀中葉。
雖然此次法國拒絕B-52H轟炸機編隊借道的事件，在國際社會中不屬罕見。眾所周知，國家領空安全一直是國家安全的重要組成部分，對於陌生戰機進入領空的事件都會引起國家政府的重點關注。在B-52H借道遭到法國拒絕的不久之前，俄羅斯兩架載有士兵和武器的安-124運輸機想要同樣借道馬爾他前往委內瑞拉時，也遭到了馬爾他當局的拒絕，最終只好改道非洲再飛往委內瑞拉。
也許外界對於土耳其拒絕俄羅斯借道飛往委內瑞拉是可以表示理解的，畢竟俄羅斯到委內瑞拉是和美國對抗。但是法國拒絕美國借道飛往中東的做法，外界就表示不理解了，畢竟法國人經常都是甘願充當美國四處挑事的"馬前卒"。雖然法國不允許了，美國人也不是就沒辦法了。首先B-52H最大的航程可以達到驚人的1.6萬公裡，續航時間可以達到22個小時左右，該轟炸機可以從美國的本土起飛達到全世界的任何一個地方。其次美國還有眾多的盟友與海外軍事基地可供選擇，這不英國人就接收這兩架轟炸機。
其實，美軍維持戰機續航的選擇還有空中加油，執行這一任務就是號稱"空中奶媽"的空中加油機。空中加油機的研發初衷就是為了實現延長戰機的作戰半徑，提高戰機的遠程戰略打擊能力，增強國家空中戰略威懾力。而世界上的第一架空中加油機早在1923年就在美國誕生，但是由於空中加油技術的複雜性，直到上世紀四十年代中期，美英兩國先後研發出了具有劃時代意義的伸縮式加油管，才讓空中加油技術變的日趨成熟。
目前擁有空中加油機數量最多種類最全的當屬美國，根據相關數據顯示，美國在2017年全球空中加油機數量榜上佔據74%的份額，當時全球總共都才692架空中加油機，美國就擁有了512架。不僅如此，美國加油機的種類也是相當多。以美國的KC-135Ｅ"同溫層油船"空中加油機為例，該機最大起飛重量為134.7噸，最大供油量為52噸，可同時滿足對多架飛機共同加油的要求。由此看來，美國對於法國的不支持也是無所謂的。