摩託車行業裡各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，各大廠商費盡心思地推出王牌車型。「國產良心出品」奔達原馳獸，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「未來之車」義騎V8，不斷吸引著年輕的購買群體。在買車作為人生一件大事的今天，摩託車需要找準定位滿足買者要求才能實現大賣，我所講的這款豪爵 VR125E，它是豪爵又一「王牌」！油耗僅2.2L+5.9L油箱，8馬力125cc，10000起。
豪爵 VR125E被豪爵打造成踏板車中的佼佼者，仰賴自身卓爾不群的外觀設計，完美地與車主把汽車顏值當作重要的購車條件的需求相輔相成，所以，在市場的地位一直不可動搖。時代在不斷前進，騎士們選車需求由簡單迅速變成精挑細選，內在技藝、外在顏值，如果摩託車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。備受騎士們青睞的它，剔除豪爵 VR125E該項亮點，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引騎士們呢？它定價10000起，綜合性價比高嗎？下面我們就來一起探索這輛豪爵的卓越之作——豪爵 VR125E。
外觀方面充滿了特點，優越的家族式設計語言突顯廠商良心打造的品質。頭部裝束條錯落有致，增強無盡美感，側面線條設計讓車體立體感得到很大加強，尾部略微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。尾燈透顯著一股神秘氣息，幽遠而深邃。液晶屏滿分，即便是正午陽光也能夠顯示清晰，值得一說的就是反光鏡的廣闊視野，幾乎沒有死角，輪圈構型宛如雄獅雙腳，襯託踏實穩重。
對於動力和駕駛體驗方面，豪爵 VR125E憑藉單缸風冷的125cc發動機，動力系統成熟可靠，依附電噴亮點，提速比較平穩，感覺比較舒適，最大扭矩9.1牛米，功率方面達到匹配價位的6.5KW。豪爵 VR125E還裝備了-無級變速皮帶傳動變速傳動系統，動力表現得特別舒展和穩定，同時得益於豪爵一流的調教技藝，發動機和變速體系默契程度越來越高。油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，就算新手騎友操作起來也格外得心應手，總體上看，動力性能在同等級車型當中很有競爭力。
根據官方數據，該車長寬高為1910x720x1120mm，仰仗其740毫米的座高，親和力不必多說，騎跨比較輕鬆，具有不錯的124mm離地間隙，行駛在絕大多數道路地形都不在話下，而1330毫米的軸距尺寸，配合略低的座位，操控上十分輕鬆，舒適度方面，可以看出豪爵對舒適的注重程度相當高。座包是比較緊實的包圍，材質不軟不硬但是舒適度還不錯。懸架在濾震方面處理功效非常明顯，在通過不平整道路時，在懸架的支持下，駕駛者不會感覺顛簸。
針對油耗而言，在已過磨合期的情況下，實際測得綜合油耗為2.2L/百公裡。市內堵車的情況下，油耗在2.42L上下波動，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為2.0L上下。如果僅僅談論油耗，在踏板車中算不錯的，還能裝5.9L油，豪爵 VR125E在同等級中的油耗水準偏低，幫助其獲取很多的市場。
豪爵 VR125E具有很好的操控表現，轉向手感偏輕，轉動幅度適合預期，女生也能輕鬆駕駛。豪爵 VR125E在急轉彎時的姿態相當穩定，減振器也能給車身有力的支撐。總體來說，豪爵 VR125E的操控還是能滿足對駕駛要求較高的用車者。
通過以上剖析，豪爵 VR125E之所以可以深入人心，單靠其外觀是無法做到的，其他操控、動力方面表現也突出，很多方面都適合了消費者心理預期。同時等配置應有盡有，因此，豪爵 VR125E著實是一款值得入手的車型。那麼對於此款摩託車-豪爵 VR125E，各位有什麼見解呢？