縱觀當今的摩託車世界，可以說是暗流湧動，玄機暗藏，各種「豪車」琳琅滿目。「大放異彩」的川崎Z900，是當之無愧的車界「當家花旦」。「日系質量王」本田CB125R，同級別車型見之也要退讓三分。更新換代是摩託車產品的主要特性，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。今天要講的這款豪爵 VR125E，它是豪爵又穩了！8馬力125cc，開5年難有大修，10000值嗎。
豪爵 VR125E是目前受到豪爵重點關注的產品，仰仗自身穩重而又不缺少年輕氣息的外觀設計，騎士們選車首先看外觀的要求得以滿足，因此一直備受買車群體的關注。隨著時代的進步，騎友們的選車標準也在不斷改變，ABS、水冷、大排量發動機，僅靠厚重而又不缺少年輕氣息的外觀設計，是不可適應多元化的時代的。騎士們寵愛有加的它，其必定擁有著更多的亮點，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的要求呢？接著給各位認真剖析這款明星摩託車——豪爵 VR125E。
時尚動感、美觀大氣是豪爵 VR125E傳遞給每位車主的第一視覺體驗，總的來說，給人一種穩重而又不失激情的感覺。前臉相比於線條繁雜的其他車型來說簡潔大方，從側面看，側面線條流暢順滑，體現出設計師的用心良苦，神採奕奕的尾部使得富有精神感。構型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的握把看起來相當新穎，液晶屏顯示和尺寸都不錯，就是強光下偶爾會反光，反光鏡的位置恰到好處，從而更易於向後觀察，不過輪轂的造型比較平庸，欠缺了一點力量感。
關於動力及駕駛質感方面，豪爵 VR125E採用了125cc排量的單缸風冷動力引擎，並且發動機也是匹配的電噴，最大扭矩可達9.1牛米，得以實現6.5KW的最大功率。由於採用-無級變速皮帶傳動變速系統的加持，升降檔快速順滑且無頓挫感，同時得益於豪爵一流的調教技能，變速體系和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。油門反應比較靈敏，輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋，可以帶給人與眾不同的駕駛感受，結合各方面來看，有不錯的操控和動力表現，擁有較好的市場競爭力。
整車三圍數據為1910x720x1120mm，在740毫米的座位高度的幫助下，高度也剛剛好，坐姿相對直立，最小離地間隙為124毫米，無懼任何地形條件，勇往直前直達目的，匹配上1330mm的軸距，車子前後座位距離得到了合理優化。從駕駛和乘坐的舒適度上看，豪爵 VR125E可以說達到了同級領先水平，坐墊方面，實際感覺比較柔軟，舒適度感受十分不錯，避震完全可以滿足日常所需，可以盡情享受日常騎行樂趣，在過減速帶的時候，能帶來如同四輪小轎車般平穩和濾震感受。
油耗上，表現是2.2L/百公裡。在城區常常起步和停車，油耗也只有2.42L而已，但在高速駕駛時，其實際油耗只有2.0L上下。對於一輛最大功率6.5千瓦的踏板車，5.9L的油箱完全夠用，豪爵 VR125E能有這樣的油耗表現實屬不易。
客觀地說，豪爵 VR125E的操控水平實屬中上等。把手能夠較好地理解駕駛者的意圖，指哪打哪。拐彎穩當，側傾較小，駕駛樂趣十足。整體來看，豪爵 VR125E的操控還是能滿足對駕駛要求較高的用車者。
簡單概括地說，擁有強勁競爭力的豪爵 VR125E，除了依託自身特別的動力外，操控、外觀等方面同樣不甘落後，全面的發展也十分切合當下買車者的選車要求。同時等配置應有盡有，比起對手同車型，性價比頗為卓絕。那麼對於這款摩託車-豪爵 VR125E，不知各位有何不同的見解呢？