迅猛發展的摩託車行業，帶來不斷的創新，只有好車才不會被騎士們無情拋棄。「全能選手」春風650MT，很多騎友對其情有獨鍾。「十年無大修」的春風400NK，其忠實粉絲遍布男女老少。在「眼花繚亂」摩託車大觀園裡，準確找到自身優勢是一個摩託車品牌成功的基礎，正如要分享的這款豪爵 USR125，它是最良心的小踏板！6.6kw功率124cc，有名的好開，10000值嗎。
豪爵 USR125是豪爵在踏板車中的一次重要戰略定位，依仗其高水平技能的變速箱和發動機，豪爵 USR125讓年輕人「踩油門就走」的要求得以滿足，從而在競爭強烈的摩託車市場中打開了市場。但是大家愈加期待美好的物質生活，騎友的買車需求可以說是是天差地別，駕駛體驗、安全係數，全面發展才是摩託車企業生存的基石。如此受到買車人心儀的它，去掉豪爵 USR125的高水平技藝的變速箱和發動機，它還擁有哪些表現優異的地方？自身性價比可否與同類相抗衡？現在我們就來談一談豪爵主打摩託車——豪爵 USR125。
豪爵 USR125外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，側面看上去較為修長，顯露的凌厲與動感，整車緊湊，車尾上翹，正面前傾，整體呈俯衝狀。風格迥異的前大燈凸顯出與眾不同，規整、清晰的數字盤可以給予騎手極大的方便，反光鏡的加入也增強了頭部的質感，驚豔的輪胎造型是擊潰車主視覺防線的最後一環。
從動力上看，發動機豪爵 USR125使用了一臺124cc單缸風冷發動機，在供油上也是電噴系統，性能進一步提升，扭矩峰值為10牛米，可以輸出最大馬力9Ps。變速系統使用了-無級變速皮帶傳動，變速體系總體表現平穩，無明顯缺點，加之豪爵擁有良好的調教能力，發動機和變速體系匹配度非常高。換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的樂趣，實話實說，在動力表現上，的確無可挑剔。
車體長寬高數據為1845x680x1110mm，比例和諧，因為它的座包高有740毫米，高度非常適合，不有什麼騎跨障礙，具有120毫米的最小離地間隙，在面對複雜的國內城市路況，騎行已無大礙，在1255mm的軸距的加特下，縱向車體距離獲得較好優化，操控乘坐感提升。在舒適性方面，豪爵對營造良好的舒適度可以說是用了心。座包採用了大量軟材質包裹，兼顧了實用和層次，避震完全能夠滿足日常所需，可以盡情享受日常騎行樂趣，在通過在崎嶇不平的坑窪道路時，受益於出色的懸架體系，行駛中震動顛簸的反饋較小。
油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為2.1L。在市區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為2.31L，高速路油耗也比較低，實際測出只有1.91L。加上車體本身110KG的質量進行判斷，一箱油6.5L，油耗略低確實是豪爵 USR125鎖定客群的一大利器。
豪爵 USR125的操控表現相當亮眼，把手能夠較好地理解騎行者的意圖，指哪打哪。豪爵 USR125在急轉彎時的姿態特別穩定，減振器也能給車身有力的支持。一句話歸納總結，優良的操控表現讓人難以忘懷。
簡而言之，豪爵 USR125之所以能讓人喜愛，除了仰賴自身獨特的外觀外，其他操控、動力方面確實有卓絕的表現，討好當下車主多元化的買車要求。同時等配置應有盡有，顯而易見，豪爵 USR125物有所值。那麼對於這輛摩託車-豪爵 USR125，大家覺得它未來發展如何？