摩託車已然不可或缺,剛需性讓摩託車界強烈角逐,一代又一代的神車橫空出世,不斷衝擊摩託車愛好車的買車要求。「大哥級拉力車」KTM 1290 SUPER,在銷量與名氣上取得了雙贏。「國產一哥」PCX 150,已經成為炙手可熱的明星車型。摩託車製造業在革新,摩託車消費市場同樣在發生著潛移默化的改變,摩託車品牌取得成功的關鍵在於找準定。比如接下來要剖析的這款五羊本田 御鯊125,它是摩託車界性價王!125cc風冷6.6kw功率,公認的耐開,9300值嗎。
五羊本田 御鯊125是五羊本田重金研發打造的一款踏板車,因為其啟迪未來的外觀設計,與人們購車首先看顏值的需求完美融合,因此一直備受買車群體的關注。但大家的眼光愈發挑剔,騎士們的心理預期也不斷提高,儲物能力、長途能力、油箱續航等等,如果摩託車只有這一項特長,很容易就會被市場所淘汰。如此受到購車者心儀的它,長處不可能只有這一個,那麼它究竟還有什麼優點可以吸引騎士們呢?傑出的表現在同車中是否就真的具有競爭力呢?接下來我們就來聊一聊這款五羊本田頭牌摩託車——五羊本田 御鯊125。
五羊本田 御鯊125完美的比例讓人一覽無餘,新穎前衛是其外觀的主旋律,讓人過目難忘。正面構型也是採用特別銳利的多稜角設計,看起來運動感十足銳利平直的腰線讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態,從尾部到正臉,一種俯衝的姿態,給人極強的運動感。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣,不過儀表設計的還是不錯的,採用數字盤,功能強大,手把簡單直接,反光鏡視野開闊,大腳讓五羊本田 御鯊125跳動的心多了一絲厚重。
動力輸出方面,千萬不要小看了這臺125cc單缸風冷設計的發動機,結合電噴之後,性能進一步提高,最大扭矩可達9.87牛米,最大功率6.6KW,最大馬力9Ps。變速形式採用--皮帶傳動,升降檔的效率和穩定性都令人滿意,因五羊本田調校技術水平一流,讓發動機及變速系統能夠發揮出最理想的狀態。當深擰油門便有源源不斷的動力提供,不論是老騎士,還是入門的新手,都很容易駕馭它,從整體表現上說,動力和操控水平並不比同等級車差。
作為一輛踏板車,該車具有1815x670x1115mm的三圍,因為其座高有735毫米,高度親和力好,可以應對大部分消費人群,最小離地間隙為110毫米,通過性是同級對手也眼饞的,根本不用擔心路況問題,擁有1245mm的軸距,縱向座椅長度得以優化。舒適性方面,可以看出五羊本田對舒適的在意程度特別高。坐墊設計還是不錯的,坐上去感覺比較柔軟舒暢,濾震體系提供了強勁的支撐力和抖動過濾能力,每次走到細碎爛路的時候,優良的減震系統將多餘的震動過濾在車外。
油耗方面,燃油經濟性讓人感到驚喜,實際測試油耗僅為2L。在街市中以40km/h的速度行駛,經過紅綠燈的情況下,油耗為2.2L,高速公路或者二級路行駛時,油耗僅為1.82L。對於車重為107KG的踏板車而言,油箱容積6L,五羊本田 御鯊125能有這樣的油耗數據讓人佩服。
操控上看,五羊本田 御鯊125並未給出太多亮點。把手質感佳中之佳,指哪打哪,指向精準。剎車有些偏軟,但是制動距離不長,駕駛安全感很強。總而言之,不錯的駕駛質感可讓買車者慕名而來。
綜上所述,既然五羊本田 御鯊125可以在強烈的競爭的生存,確實離不開其外觀的閃光點,操控、動力方面做得極有良心,購車者要求獲得極大地滿足。同時等配置應有盡有,相較於踏板車的其它車型,五羊本田 御鯊125著實擁有相當不錯的性價比。那麼對於這輛摩託車-五羊本田 御鯊125,各位覺得它未來發展如何?