隨著摩託車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，摩託車的品質也變得愈來愈高。「兼顧運動與家用」的吉銘弗萊爾，地位日漸昌盛，很多騎士們付錢提車。「常青樹」凱越500F，在同價位車型中獨樹一幟。技術先進性造就摩託車的五花八門，摩託車只有充分發揮品牌特性方可在摩託車界屹立不倒，這一款豪爵 DF150，它是國人沒白熱捧它！開8年難有大修，9.1kw功率149cc，起步價10000。
豪爵 DF150是豪爵推向市場的「紅人」，善於利用它凌厲且進取的外觀造型，完美地與消費者把外觀當作必不可少的購車條件之一的需求相輔相成，正是如此，得到市場的廣泛認同。隨著大家對新鮮事物的不斷追求，騎士們的心理預期也不斷提高，外觀、舒適性、動力油耗等等，單靠一項亮點必定無法在摩託車界中長遠立足。風頭正盛的它，去掉豪爵 DF150的凌厲且進取的外觀構型，它還有其它成功的心得嗎？10000的賣價是否適合其綜合性能？接下來我就對豪爵的得意之作—豪爵 DF150，發表一下我的見解。
豪爵 DF150在外觀上贏得的評價大多數是褒多於貶，個性鮮明的造型格調透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。頭部部分特別尖銳，充滿了街車的氣質瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足，尾部的設計極為平淡，有種大隱隱於市的錯覺。不過比較遺憾的是車燈的構型，小編認為比較平庸。規整、清晰的液晶屏能夠給予騎手極大的方便，反光鏡質感上一般，實際後視成效那是相當不錯，輪胎則是較為中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算符合國人審美。
針對操控和動力，豪爵 DF150排量為149cc，發動機是單缸風冷，其電噴體系表現格外卓越，12.7牛米的最大扭矩數據，可以發揮出12Ps的最大馬力。變速系統匹配了5擋-鏈傳動，使得駕駛感更為平順，加之豪爵調教技術業內領先，發動機、變速體系組成了黃金動力總成。因而油嘴反應很好，打開油門時的感覺很自然、順暢。特別適合為了趣味而選擇摩託車的人，綜合來說，在動力和操控方面具備核心特色。
2040x745x1055mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，因為它的座椅高有760mm，這個高度幾乎沒有什麼騎乘困難，算比較親和的，離地間隙實際測試170毫米，能輕輕鬆鬆地應對國內的大部分路況，因軸距長度有1300毫米，使得前後距離得以進一步提高。接下來說說乘坐舒適性，豪爵投入資金專門為舒適度做了一番設計。主座光滑而且柔和，回彈舒適包裹緊實，底盤結構設計紮實沉穩，穩定性較好，就算面對比較棘手的路況，車體不會出現大幅晃動，駕駛員不會感覺暈眩等不良情況。
油耗方面，發動機可以為用車者節約大筆油錢。其中城市路段的表顯油耗為2.75L，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為2.27L上下。對比競爭對手，油耗表現具備競爭力，"同時油箱15L油耗在同等級車中具有競爭力，造就了它被車友核心關注及追捧。
豪爵 DF150的操控成績可以說處於「一本線」之上。轉向手感偏輕，轉動幅度適合預期，女生也能輕鬆駕駛。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。一句話歸納總結，優越的操控表現讓人難以忘懷。
綜上所述，擁有強大競爭力的豪爵 DF150，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，操控、動力方面的良好表現也使得它獲得成功，實實在在滿足了車友的心中需求。同時等配置應有盡有，比起同級其它對手，豪爵 DF150的性價比的確不錯。那麼對於這款摩託車-豪爵 DF150，不知各位有什麼不同的見解呢？