這篇文章的主角，是現在價格最低的奧迪A6L車型，40TFSI豪華致雅型，指導價41萬多，現在不少地方優惠完，裸車價格基本上都在30來萬，看著性價比不錯，很多人買奧迪A6L一般都是看中這車看著有著足夠的商務感，那麼問題來了，這車開著用著怎麼樣呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：5038mm，1886mm，1475mm，軸距為3024mm（各版本之間略有差異）。
外觀方面，這一代的奧迪A6L相對於老款車型，其實在設計風格尤其是車身輪廓上，變化並不大，主要還是細節上的變化，這就讓這車看起來活潑了不少，年輕運動了不少。
像是更大尺寸的中網，犀利又有科技感的前後燈組，都增加他的氣場，也就是致雅型的輪圈相對於動感型車型低調了些。
車內設計使用的就是現在奧迪最新的家族式設計語言，相對於寶馬5系的精緻感，奔馳E級的復古豪華，奧迪還是走的簡潔科技風格，做工還是一如既往的精緻，配置夠用了，畢竟價格擺在這裡。
座椅是用的真皮材質，棕色的配色以及細緻的做工看著檔次感還是到位的，低配車型只有電動調節功能，加熱啊，通風以及按摩都是需要需安裝的，不過應該不會有人去安裝這玩意吧，座椅填充略硬，坐起來舒適度一般般。乘坐空間很大，後排能翹二郎腿，但是後排座椅舒適度一般，長時間坐著比較容易疲勞啊。
尾箱容積430升。
動力方面，這車現在使用的就是EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，文中是40動力版本車型，所以發動機為低功率版本的調教，最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，參數中規中矩啊，或者說一般般吧，搭配的7速雙離合變速箱，車身重量1.8噸的情況下，官方零百加速時間8.3秒，而我們實測竟然還能更快一些，出色，工信部油耗為6.8升每百公裡，實測會高一些，感興趣的可以和我們在評論區互動。
日常開起來，這車起步後的加速感受都挺好，無論是前中段，還是在高速或者在省道上的再加速能力，都不是問題，但是除了發動機，我更想說的，反而是他的變速箱的表現，起步那種蠕行的感受，已經和傳統的AT變速箱差不多了啊，走起來後的換擋動作也是乾脆聰明，挑不出啥毛病啊。
底盤方面，這車使用的前驅的驅動形式，懸架形式為前後五連杆獨立懸架，懸架使用大量鋁合金材質零件，檔次感到位，日常開起來，相對於老款的奧迪A6L，新A6L的底盤感覺調教上要更加偏重於舒適性，對於路面顛簸的處理更加柔和，路面路感對於駕駛者的影響也是更小，不過相對於老款A6L，倒是也少了些敦實厚重的感覺了。
最後總結：這車外觀大氣又時尚，車內十分有科技感，空間大，動力好，油耗不高，底盤均衡有高級感，毛病嘛，就是座椅舒適度一般啊。
你覺得這車怎麼樣？