隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入白熱化階段。湧現出了很多傑出的車型。「長跑運動員」福特蒙迪歐，已經逐步成為年輕人追求的目標。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法投合購車群體要求，汽車品牌必須找到各自定位，才有希望在而今立足。正如奧迪A6L。今天我們請來了兩位用車者，下面，就讓他們來告訴我們吧！
車主一：開奧迪A6L的人屬於什麼級別？年薪41萬開得起嗎？39萬的奧迪A6L值嗎
顏值：外觀就不用說了，穩重。設計的很出彩，很大氣。我買的技術版，前大燈不是樹杈Y型，略有遺憾吧。後尾部車燈流水轉向燈，也是很喜歡。內飾還是蠻可以的我覺得，要求不高，科技含量高。中控做得還不錯，就是大屏幕跟蘋果10一樣是指紋收集器嗎。內飾一搬，座位不舒服。異味幾乎沒有，可以接受範圍，沒有日系車的塑料味道。
那個空間大，開個玩笑。最後排空間比較寬敞蹺個二郎腿綽綽有餘座位非常舒適。車輛的設計沒有佔用太多不合理的空間，就是預留置物空間太少，不是特別人性化。車尾箱足夠用，能滿足全家出遊和日常使用。舒適性是此車最滿意的了。濾震還不錯吧，車座軟硬適中。靜音成效相當好，基本上聽不到發動機聲音。座包夠軟，空間大，很舒服。
動力挺好超車有信心，提速較輕巧沒有頓挫，提速比較限行。A62.0T動力完全夠用，我又不飆車。動力足夠，總使用D擋，提速表現中規中矩，相當平順。堵車，低速行駛特別的平順。油耗挺給力的，開起開就是89個油吧。
綜上：我認為，奧迪A6L之所以能獲得市場的認可，外觀我覺得是霸氣的商務感。奧迪內飾沒什麼說的吧，科技感也不錯，就時尚潮流。空間沒什麼好說的，也不能跟家裡7系比。對於舒適性來說，這也是奧迪一貫優異表現。和英菲尼迪Q70比較，奧迪A6L更好，不可否認，奧迪A6L總體性價比頗高。
車主二：全款42萬提了英菲尼迪Q70，對比上一輛奧迪A6L，車主：想說十個字
先來看英菲尼迪Q70的外觀，外觀超讚超喜歡大遛背縫隙間距都一樣做工很細。是喜歡外觀啊，無框車門，sportback掀背造型。滿分，期待雷射大燈。還有18寸的輪胎，喜歡到爆。
再看奧迪A6L，顏值厚重有熟男氣息。構型很順暢，顏值大氣上檔次。大燈是最愛，每一處都突顯燈廠的霸氣，好看。尾部的轉向燈是流光設計，非常漂亮。
進入英菲尼迪Q70車內，我還是很喜歡奧迪內飾的，比較而言，奧迪的內飾很利落.。並且導航很好用，不用夾手機這點很爽很爽很爽。內飾雖然有改變，但是跟奔馳還有有差距，質感還需要提升層次。標準奧迪內飾，新車味道約等於零。太高這中車不應該空間大比超跑大多了。1米8以下，體型中等的坐起來不覺得擠，但如果高大胖的人就會覺得挺擠的。搭乘空間夠用儲物空間一般。主駕副駕調整好之後最後排空間真的很擠後備箱空間倒是足夠大。
再看奧迪A6L，內飾整體來看比較滿意。中控臺簡潔大方，看著就舒服。細節處理也還可以，直接反映出這個檔次的車所應該享有的內飾品質。異味還是很重的，上車必開窗，要不然燻死了。空間大，坐著不擠，舒服。比新福特蒙迪歐的空間大多了，我1.74，座後一排，3拳綽綽有餘。車內置物空間還可以一般般吧需要的話自己動腦。後備行李箱一家四口出遊兩個大行李箱加一個小行李箱問題不大。
先開英菲尼迪Q70，駕駛這玩意兒咱實在體驗不出來。指向蠻精確的，路感還不錯咯。四輪驅動肯定沒話說了，指哪打哪。高速拐彎很穩，路感跑車格調比較清晰。如果是平順道路那坐得不要太舒服。舒適性不錯，覺得底盤很穩。你在裡面放音樂外面不容易聽到，但是不代表外面吵裡面聽不到。最後排的久坐還是有點累，人坐得比較直，前一排倒是沒啥毛病。
再開奧迪A6L，比以前的車好，對操控倆字個沒感覺。擁堵行駛中方向很輕，速度起來了方向變沉，很舒服的城區代步操控。底盤結實和寬胎地支持，穩定性不錯，但由於整車長。檔位變換也沒有搓頓感，剎車也很靈敏。坐4個人的時候那是挺舒服的，如果五個人。除去了很多本來B級車有的一些零碎的震動，整體有種高級感。空調冷卻一貫大眾格調，挺好的。寶馬奔馳都有頭枕，小東西。
總之，我更滿意奧迪A6L，原因有二，買A5買的就是外觀吧，滿意，操控還行，比一般車好多了，在真正擁有它後，我覺得可以用十個字表達：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家都有何觀點？