雲茂高速信宜境內南寨隧道雙線貫通

2020-12-20 巖土在線

茂名網訊 位於信宜市平塘鎮境內的雲茂高速南寨隧道，近日雙線順利貫通。南寨隧道為雲茂高速從羅定市進入信宜市境內的連接隧道，該隧道的雙線貫通，標誌著雲茂高速信宜段工程建設取得階段性勝利，為雲茂高速順利建成通車奠定了良好的基礎。南寨隧道是雲茂高速全線施工難度最大的隧道，隧道左線全長1534米，右線全長1532米，雙向4車道，主要為強風化變質砂巖，巖體破碎，節理裂隙發育，最大埋深149.2米，是國內罕見的全V級圍巖長隧道。隧道洞口坡型較陡，偏壓嚴重，地下水豐富，巖體破碎且隧址區域受F1斷層影響較大，工程風險等級為Ⅳ級，屬極高風險。

南寨隧道自2017年12月開工建設以來，負責施工的中交路橋建設有限公司項目部從制度建立、責任落實、人員教育交底、過程監督、結果考核等方面出發，超前謀劃，以廣東省「雙標管理」為準則，落實領導帶班制，確保管理規範化、常態化。施工中精心組織，執行到位，嚴格按照設計圖紙和批覆的方案施工。本著「短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉」的原則，以超前預報和監控量測為指導，切實做到施工中動態變更設計，不斷優化支護參數和開挖工法。

為解決全V級圍巖隧道施工難題，該項目部先後進行施工方案專家論證5次，優化施工方法6次，應用四新技術8項，成功克服了洞口偏壓段、洞身突泥湧水段、淺埋破碎段施工三大困難。施工建設過程中，採用雙向施工，從兩端向中間施工掘進。200多名工人日夜奮戰，最終在隧道中間實現對接，順利完成了南寨隧道去年12月雙線貫通的施工任務，並實現了安全質量「零事故」目標。

茂名日報社全媒體記者 吳祖光 通訊員 王慶珍

相關焦點

  • 雲茂高速最後一座隧道雙線貫通
    隧道雙線貫通。茂名網訊  5月12日，雲茂高速最後一座隧道雙線順利貫通。貫通儀式在信宜市丁堡鎮新屋隧道入口舉行，信宜市領導，廣東省公路建設有限公司、茂名市指揮部、中鐵十一局集團華南指揮部有關領導，以及信宜市市府辦、交通運輸局、丁堡鎮等相關單位領導出席儀式，共同見證雲茂高速最後一座隧道新屋隧道雙線貫通。新屋隧道雙線順利貫通，標誌著雲茂高速公路建設進入了決勝階段，雲茂高速整體工程建設又邁進堅實的一步，為後續工程施工打通了關鍵環節。
  • 廣東雲茂高速羅定段年底通車,羅定、信宜、高州、北部灣等方便了
    首先，雲茂高速介紹　　雲茂高速公路途經雲浮羅定市圍底鎮、素龍鎮、羅平鎮、太平鎮、羅鏡鎮、茂名信宜市平塘鎮、錢排鎮、白石鎮、丁堡鎮、水口鎮、鎮隆鎮、高州市荷花鎮，向西接廣西陸川，在終點位置與廣西浦北至北流（清灣）高速公路對接，沿途還將與包茂高速通過立交互通聯通。
  • 石黔高速22座隧道全部貫通,明年全線通車
    石黔高速22座隧道全部貫通，明年全線通車 2020-12-12 21:21 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 合璧津高速九峰山二號隧道雙線貫通,成為全線首座雙通隧道
    12月1日，合川至璧山至江津高速公路九峰山二號隧道左線貫通。李波全 攝12月1日，合川至璧山至江津高速公路控制性工程九峰山二號隧道左線貫通，至此合璧津高速實現首座隧道雙線貫通。 九峰山二號隧道是交通運輸部確定的重慶唯一隧道品質工程攻關示範點，連接銅梁區舊縣街道龍洞村和璧山區八塘鎮涼水村，長度2230米，為左右分離式雙向6車道。
  • 亞洲最長雙線高鐵隧道——西成高鐵天華山隧道貫通
    央廣網西安7月8日消息（記者劉濤）7月8日，西安至成都客運專線（陝西段）重點控制性工程——天華山隧道順利貫通。天華山隧道是西成高鐵全線最長的隧道，同時也是目前亞洲最長的雙線高鐵隧道。該隧道的順利貫通，標誌著西成高鐵橋隧工程進入最後的攻堅階段，為確保全線按期開通運營奠定堅實基礎。
  • 雲茂高速在信宜這地方新增出入口!
    王土瑞（中）在水口鎮督導人居環境大提升工作本報訊（記者 王慶珍）3月14日，市委副書記、市長王土瑞到水口鎮調研督導農村人居環境大提升以及雲茂高速新增出入口徵地拆遷等工作，強調要求群策群力，深入推進鄉村人居環境大提升攻堅行動。組織精幹力量精準發力，強勢推進雲茂高速新增出入口徵地拆遷工作。
  • 九綿高速公路全線第3座隧道雙線貫通
    11月5日15時10分，九綿高速公路全線第3座隧道——四方坪隧道雙線貫通，九綿高速公路建設取得突破性進展。九綿高速LJ21標四方坪隧道，位於平武縣龍安鎮境內，全線長4.656公裡，按計劃應2021年2月完成，比計劃提前了4個月。
  • 廣西大塘至浦北高速公路首條雙線隧道貫通
    中新網廣西新聞8月5日電（鍾桂欣）大塘至浦北高速公路（以下簡稱大浦高速）建設取得階段性進展。由中建交通廣西公司承建的大浦高速羅屋村隧道，近日實現雙線順利貫通，這是大浦高速公路全線首條雙線貫通的隧道。
  • 韶新高速松山隧道完成最後一爆!廣東在建最長高速公路隧道雙線貫通
    經過970多個日夜的艱苦奮戰，10月22日下午，隨著中鐵四局一公司韶新高速七分部最後一次爆破作業實施，由中鐵四局承建的廣東省在建最長高速公路隧道——松山隧道雙線順利貫通，標誌著韶新高速控制性工程取得重大突破，為韶新高速公路在2021年7月1日順利通車奠定堅實基礎。
  • 連接高州荷花的雲茂高速,又傳來了新消息
    連接高州荷花雲茂高速浦清（浦北至北流清灣）高速目前玉林市境內最長的高速公路該項目力推「智慧施工」掀起新一輪的建設高潮截至目前，浦清高速累計完成路基挖填33%，橋梁樁基27%；控制性工程7座隧道已全面復工。隧道掘進「加速度」隧道工程是高速公路施工的關鍵。記者從廣西中交浦清高速公路公司了解到，浦清高速主線需開挖7座隧道。
  • 保瀘高速公路賴茂隧道全幅貫通
    12月23日上午，保瀘高速公路第十合同段賴茂隧道左幅順利貫通，實現了賴茂隧道全幅貫通，至此，保瀘高速公路怒江境內所有隧道全部實現貫通。賴茂隧道於2019年4月開始施工，經過21個月的緊張有序施工，現已全線貫通。
  • 鄭萬高鐵巫山隧道順利貫通
    12月15日，工作人員慶祝鄭萬高鐵巫山隧道順利貫通。　　當日，由中鐵二院設計、中鐵十八局承建的鄭萬高鐵重慶段控制性工程巫山隧道順利貫通。鄭萬高鐵位於豫、鄂、渝三省市境內，是我國「八縱八橫」高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。巫山隧道位於重慶市巫山縣境內，全長16.571公裡，最大埋深730米，為時速350公裡的單洞雙線隧道。新華社記者 唐奕 攝
  • 重慶石黔高速全線22座隧道全部貫通
    12月12日9時，國家重點扶貧項目石黔高速重難點控制性工程七曜山隧道左洞順利貫通。至此，石黔高速全線22座隧道全部貫通，為後續施工及類似高瓦斯隧道施工打下了堅實基礎，提供了有益借鑑。石黔高速起於G50滬渝高速石柱縣三店互通，經彭水縣東北部終至G65包茂高速黔江區冊山互通，全長83公裡，雙向四車道，設計速度80公裡/小時，全線共76座橋梁、22座隧道，主線橋隧比74.3%。
  • 中國鐵建承建的蘭新二線大坂山隧道貫通
    由中國鐵建十八局集團承建的蘭新鐵路第二雙線最長隧道——大坂山隧道近日貫通。大坂山隧道全長15918米，起點位於青海省西寧市大通縣境內，由東南向西北走行，終點位於門源回族自治縣境內。隧道通過地區為大坂山中高山區，洞身穿過大坂山主脊，平均海拔約3000米，最高海拔為4211米，最大埋深1085.5米。
  • 【學習強國】打通粵西山區致富「大動脈」,廣東雲茂高速牢記使命向山而行!
    說起這幾年的變化，曾經的省定貧困村——茂名市信宜白石鎮嶽龍村黨支部書記丁文強說。從無人問津的小山村，到超過千萬元的投資紛至沓來，丁文強直言這些變化都靠一條高速公路——廣東省交通集團所屬雲浮羅定至茂名信宜（粵桂界）高速公路項目（下稱「雲茂高速」）。
  • 七曜山等22座隧道貫通 本月底石黔高速部分路段通車
    七曜山隧道全線貫通。華龍網-新重慶客戶端記者 劉豔 攝華龍網-新重慶客戶端12月12日12時45分訊（記者 劉豔）今（12）日，石黔高速重難點控制性工程——七曜山隧道左洞順利貫通。至此，石黔高速全線22座隧道全部貫通。
  • 重慶石黔高速22座隧道全部貫通 預計2021年全線建成通車
    石黔高速重難點控制性工程七曜山隧道左洞順利貫通。近日，國家重點扶貧項目重慶石黔高速重難點控制性工程七曜山隧道左洞順利貫通。至此，石黔高速全線22座隧道全部貫通。通車後，石柱、黔江兩地距離將縮短3小時。石黔高速起於G50滬渝高速石柱縣三店互通，經彭水縣東北部終至G65包茂高速黔江區冊山互通，全長83公裡，雙向四車道，設計速度80公裡/小時，全線共76座橋梁、22座隧道，主線橋隧比74.3%。七曜山隧道位於重慶市石柱縣六塘鄉和龍潭鄉境內，該隧道分左、右兩線，左線長5378米，右線長5400米，是全線重難點控制性工程。
  • 橋梁大事:重慶石黔高速七曜山隧道順利貫通
    01玉楚高速許家壩大橋完成架梁施工12月10日，歷經128天的艱苦奮戰，玉楚高速許家壩大橋順利完成架梁施工。許家壩大橋項目位於雲南玉溪市易門縣境內，大橋全長480米，橋面寬15.5米，雙向6車道設計，共架設161片T梁。全橋有40米以上高墩10個、60米以上高墩4個，最大墩高77.6米，是標段內控制性工程。
  • 洛陽新伊高速首座隧道貫通
    今日，洛報融媒記者從洛陽市交通運輸局獲悉，連霍二廣高速聯絡線(新安至伊川高速)項目水溝河隧道左線目前已順利貫通，這是新伊高速項目開工建設以來首座貫通的隧道，也是河南省高速公路「雙千工程」實施以來首座貫通的隧道。
  • 寧夏境內第一條高鐵隧道——銀西高鐵惠安堡隧道貫通
    央廣網鹽池9月20日消息（記者徐升）今天上午，我國「八縱八橫」高速鐵路網的重要組成部分——銀西高鐵惠安堡隧道順利貫通。標誌著寧夏境內高鐵隧道實現「零」的突破。建築工人慶祝隧道貫通惠安堡隧道由中鐵上海工程局承建，隧道在寧夏回族自治區吳忠市鹽池縣惠安堡鎮宋兒莊煤礦礦區內，距離國道211線約300米。惠安堡是寧夏境內第一條高鐵隧道，也是銀西高鐵全線第一條貫通的隧道。隧道全長756米，地質複雜，不良地質和特殊地段多，地質災害風險大。屬於標段重點控制性工程，它的貫通，有利於推動銀西高鐵建設進度。