七曜山隧道全線貫通。華龍網-新重慶客戶端記者 劉豔 攝
華龍網-新重慶客戶端12月12日12時45分訊(記者 劉豔)今(12)日,石黔高速重難點控制性工程——七曜山隧道左洞順利貫通。至此,石黔高速全線22座隧道全部貫通。
地質條件複雜 隧道出口端遇突泥突水19次
據介紹,地處重慶石柱縣六塘鄉和龍潭鄉境內的七曜山隧道分左、右兩線,左線長5378米,右線長5400米,是全線重難點控制性工程。該隧道地質條件複雜,集中了斷層破碎帶、溶腔、巖溶管道、地下暗河、煤層、高瓦斯、突泥突水等諸多不良地質。
為破解特殊地質施工難題,建設方中鐵建重投集團建新公司聯合設計院、監理、專家,對專項施工方案逐一論證,超前制定風險應對措施,克服了複雜地形、湧水、泥石流、高瓦斯等困難,經過40多個月的緊張施工,石黔高速七曜山隧道全線貫通。
「施工期間,七曜山隧道出口端共發生突泥突水災害19次,其中一次性突泥突水量20萬方以上的就有6次。」中鐵建重慶投資集團建新公司總經理龍雲霄介紹,為確保高瓦斯隧道施工安全,中鐵十六局石黔高速總承包部設立三級瓦斯防控組織體系,施工過程中加強瓦斯預測預報、瓦斯監測、施工通風及施工機械與供配電配套設施的全過程監管。
中鐵十六局石黔高速總承包部負責人張忠德介紹,在隧道施工過程中,他們充分利用信息平臺,為每位施工人員配發實時定位器,輔以完善的遠程視頻監控系統、瓦斯自動監測系統、突泥突水自動預警系統和門禁系統,用以精確掌握項目施工動態,確保施工有序平穩推進,為七曜山隧道左右線順利貫通奠定了基礎。
石黔高速全線預計明年通車 兩地車程將縮短至1小時左右
石黔高速起於G50滬渝高速石柱縣三店互通,經彭水縣東北部終至G65包茂高速黔江區冊山互通,全長83公裡,雙向四車道,設計速度80公裡/小時,全線共76座橋梁、22座隧道,主線橋隧比74.3%。
中鐵建重投集團建新公司介紹,目前,石黔高速機電、交安、綠化等專項工程已進入全面衝刺階段,石柱馬武壩收費站至黔江冊山樞紐互通段(約48公裡)本月底將通車運行,剩餘路段將在2021年全線建成通車,屆時石柱到黔江的車程將由現在的4小時縮短至1小時左右,構築渝東北三峽庫區城鎮群與渝東南武陵山區城鎮群的交通大動脈。