伴隨著近幾年的消費升級，汽車已經不再單單是滿足於「使用」這個層面，尤其隨著購車群體越來越年輕化，追求品質、彰顯個性已經逐漸成為一種新的潮流。對於很多汽車品牌來講，也逐漸走上了一條向著個性化、差異化而非滿足實用性訴求的「不歸路」。
很多豪華品牌也不例外，尤其是近幾年，它們對打造這種「主流中的小眾」車型越來越上心，而且門檻越來越低，比如在ABB的緊湊級SUV中，就有諸如奧迪Q3 Sportback、奔馳GLA、寶馬X2三款具有魔幻現實主義色彩的車型，更重要的是以其30萬級的售價成為很多普通消費者「觸手可及」的豪華車。
以品位彰顯格調，是這類個性SUV的拿手活兒，因為他們拋棄了傳統SUV的那種笨重感，用迷人的身影去迎合年輕人不喜歡街車、追求生活品質的想法。作為國內一線豪華品牌，奧迪Q3 Sportback、奔馳GLA、寶馬X2自然是要為爭做年輕人第一臺ABB而努力。
不過需要說明的一點是，雖然三款車定位類似，但是嚴格來講，奧迪Q3 Sportback屬於轎跑SUV，奔馳GLA、寶馬X2屬於跨界SUV，但不管是哪一種，對年輕人來講，看到後不動心是很難的。
當年輕人買一款個性SUV時，圖的是什麼？
說年輕人都是顏值控，這一點兒沒錯，追求個性SUV的年輕人就更是如此，絕大多數都是奔著超高的顏值去的。所以，奧迪Q3 Sportback、奔馳GLA、寶馬X2都在盡力爭做街上最靚的仔，但是由於個人審美的不同，不同的人在自己心中對這三款車有著不同的排序，因此，硬要給這三款車的造型設計分個高下，肯定是沒有說服力的，也是毫無意義的。倒不如仔細欣賞一下這三款車的設計特點，更便於大家對這三款車有個初步的了解。
先看奧迪Q3 Sportback，我始終認為奧迪在Q3這個級別推出轎跑SUV是經過一番深思熟慮的，畢竟奔馳GLA和寶馬X2都沒有這麼做，奧迪Q3 Sportback這麼做有風險，但更有機會。因為近幾年國內轎跑SUV相比跨界SUV更吃香，很多溜背造型的轎跑SUV走在大街上成了「背影殺手」，對於很多年輕人更是個致命誘惑。
加上奧迪Q3 Sportback本身犀利誇張的前臉，再配上S Line運動套件，完全沒有向生存法則妥協的意思，對運動、個性的表達相當直接，都寫「臉」上了。從側面和後面看，大溜背是點睛之筆，而且車頂線條十分流暢，與車尾的銜接也非常自然，視覺效果非常棒。當然了，在外觀部分還是要贊一下奧迪Q3 Sportback的大燈，不光燈源科技夠出色，而且氣勢也透露出來了。
而奧迪Q3 Sportback的內飾以突出科技和機械美感，整體風格簡潔明了，線條硬朗，全液晶儀錶盤和中控液晶大屏是奧迪必備，新一代的MMI系統界面設計、功能性等都沒得挑。內飾的做工用料也是這個級別車型應有的水平，尤其中控臺還覆蓋上了大面積的金屬和翻毛皮材質，一副性能車的態度，上吧，年輕人！
再看奔馳GLA，確切來講應該是全新一代奔馳GLA，標準的跨界風格，又用上了奔馳最新的設計手法，年輕活潑又有幾分優雅，沒有奧迪Q3 Sportback的那種犀利，也沒有寶馬X2的那種率真，而是反映出一種含蓄的運動氣息。不過，側面才是奔馳GLA的設計精髓，有跨界SUV所特有的緊湊和幹煉，視覺重心較低。尾部雖然沒有奧迪Q3 Sportback的那麼妖嬈，但圓滑的造型卻另有一番魅力。
內飾從來不是奔馳品牌的弱項，即使在這款入門級SUV上也同樣如此。兩塊碩大的雙聯屏已經成為奔馳典型的設計，科技感倍兒足；而且儀錶盤上功能豐富，顯示效果十分精緻美觀。車內的做工用料更是考究，可以說論內飾質感，這個價位中沒幾款能比得上奔馳GLA。這也是很多人看到奔馳的內飾都邁不開腿的原因，奔馳GLA同樣具備這個潛質。
接著看寶馬X2，同樣是跨界SUV，但是比奔馳GLA少了幾分精緻，多了幾分直率，雙腎格柵、大尺寸輪轂、碩大進氣口、傾斜的C柱、突出的輪拱等，都在詮釋著寶馬對運動的獨特理解。雖然表現上沒有奧迪Q3 Sportback那麼咄咄逼人，但依然稱得上兇狠。從側面看，寶馬X2最接近掀背車的風格，這一點比奔馳GLA手法上還要「老道」。
內飾沒有太多的新鮮感，依舊是寶馬最典型的風格，中控臺線條相當舒展，帶來很開闊的視覺感和氣氛上的平緩。內飾做工用料其實是不必擔心，大面積的軟質材料以及鋼琴漆、金屬面板和皮革紋理組合把優雅與動感拿捏得挺到位，只不過，略顯素氣的風格似乎讓寶馬X2與豪華沾不上邊。對了，還有那個「丁字褲」的方向盤，已經成為寶馬的標誌。另外，寶馬X2提供全黑、黑棕和黑紅三種內飾配色，據說黑棕最受歡迎。
看對眼兒之後，年輕人還在意什麼？
正所謂：車如其人。年輕人跟車對眼兒主要還是看造型，從中反映出個人氣質，至於配置和空間層面，並不是年輕人最在意的，尤其是配置，其實最不用擔心，基礎配置都非常全面，還有豐富的選裝配置，年輕人喜歡折騰，可以「私人定製」自己的愛車，這點還是很吸引人的。
空間層面簡單聊一下，以身高4500px的體驗者為例，落座前排並調好座椅後，奧迪Q3 Sportback、奔馳GLA、寶馬X2頭部空間表現基本相當，大致都有4指左右的空間；來到後排後，奧迪Q3 Sportback頭部空間比較侷促，基本上挨到頂棚了，可見溜背造型對頭部空間的影響較大；腿部空間1拳2指。奔馳GLA後排頭部空間3指，腿部空間兩拳。寶馬X2頭部空間也幾乎沒有剩餘，腿部空間也只有4指。可見奔馳GLA在空間上比奧迪Q3 Sportback和寶馬X2要出色不少。至於後備廂空間，三車表現都差不多，滿足日常使用是沒啥問題的。
那麼重點來了，年輕人選這類個性SUV，還在意什麼呢？動力！
奧迪Q3 Sportback提供1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三種動力，傳動系統全部匹配7擋雙離合變速箱；奔馳GLA提供1.3T低功率、1.3T高功率兩種動力，傳動系統也是7擋雙離合變速箱；寶馬X2提供1.5T三缸、2.0T兩種動力，傳動系統依然是7擋雙離合。
無論是從動力性能，還是從各動力車型分布上，奧迪Q3 Sportback做得的是最好的，高中低三種組合，任君挑選；其次是寶馬X2，雖然1.5T是三缸，但是僅一款最低配車型，主打的2.0T有6款車型，選擇性豐富；而奔馳GLA換代後目前只提供1.3T動力，還分為高低功率，雖然高功率性能也不弱，但是橫向對比同價位的奧迪Q3 Sportback和寶馬X2都是妥妥的2.0T「大排量」，怎麼說也是有些底氣不足的。
寫在最後：像奧迪Q3 Sportback、奔馳GLA、寶馬X2這些「不走尋常路」的SUV車型，一個最顯明的特點就是彰顯用戶獨特品味和個性，這正是年輕人所嚮往的，而這三款車也都拿出了「看家本領」來迎合年輕人這種喜好。設計風格各異，其實並不好立判高下，主要還是看消費者個人審美；但是動力卻是鮮明的分界線，在這方面，奧迪Q3 Sportback優勢明顯，寶馬X2也比較厚道，奔馳GLA略顯尷尬，1.3T包打天下，儘管「三叉星徽」魅力無限，但是究竟多少消費者買帳，我們還需再觀察。