沒有年終獎也能買的起-日系顏王阿特茲

2020-12-23 小馬兒說車

這款汽車的車外觀,給人印象會非常的深刻。總體而言,新一代阿特茲 的前臉造型變得更加簡潔,並且在發動機蓋增加一些突起線條,看上去頗具肌肉感,兩側犀利的大燈的造型,內部燈組錯落有致,點亮時炯炯有神。側面腰身依舊是馬自達獨到的視覺衝擊力,妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致!在尾部造型的設計上,這款車型塑造了運動的姿態,尾燈組的細節經過重新勾勒之後變得更美觀了。

來到內飾整體,阿特茲的內飾布局給人感覺就是簡約。新車還配備了馬自達最新樣式的三幅式的多功能方向盤,還配備了換擋撥片,很有駕駛樂趣。中控區域採用塑料,皮質材質,用料和做工看起來中規中矩,配備一塊8.0英寸中控的懸浮大屏,顯示清晰且設計也比較全系標配,前排還配備有雙溫區自動空調控制系統,自由調試最舒適的空間氛圍。座椅包圍性相對舒適,能夠把家人牢牢抓住。

阿特茲的車長4870mm,車身寬度達到了1840mm,軸距2830mm,中規中矩的數據,在同級別的車型中,阿特茲的軸距排在7位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯,從實際乘坐體驗來看,前後排都表現的比較寬敞。阿特茲2.5L 100周年特別紀念版的天窗提供了更大的視野,可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度,為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中,阿特茲的後備箱容積排在12位。車內的儲物空間中規中矩,基本夠用。行李廂內部空間比較規整,有非常不錯的縱向進深,也有很高的擴展性,空間表現總的來講比較理想。

阿特茲2.5L 100周年特別紀念版採用2.5發動機,最大馬力192,峰值扭矩達到252,匹配手自一體變速箱。2.5發動機搭配在阿特茲上動力表現中規中矩,低扭較弱而且能感覺到遲滯。在12-18萬中型車車型中排在3位。

阿特茲的主/被動安全配置很齊全,包括了牽引力控制(ASR/TCS等)、胎壓監測、制動力分配(EBD)、剎車防抱死(ABS)、兒童座椅接口、剎車輔助(EBA/BAS等)、發動機啟停、上坡輔助、後倒車雷達、HUD平視顯示、碰撞預警/主動剎車、車身穩定控制(ESP/DSC等)、側安全氣簾、自動駐車、LED日間行車燈、方向盤加熱、前倒車雷達等配置。

其中,牽引力控制(ASR/TCS等)使汽車在各種行駛狀況下都能獲得的牽引力;胎壓監測可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警,提醒駕駛員採取相應措施,從而避免了嚴重事故的發生。有了胎壓監測系統,我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度範圍內工作,從而減少車胎的損毀,延長輪胎使用壽命;制動力分配(EBD)保證車輛的平穩安全。

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    在此次碰撞試驗當中,帕薩特的A柱碰撞取得了G級(優秀)表現,但馬自達阿特茲的A柱卻取得了M級(尚可)的結果。本次中保研選擇的阿特茲為2020款2.0L藍天豪華版,是全系的次低配車型。據中保研公布的碰撞成績,阿特茲除了在車外行人安全指數和車輛輔助安全指數這兩項大家都拿G(優秀)的成績,在消費者最為關心的正面25%偏置碰撞中阿特茲只拿到了尚可的成績,A柱出現了明顯彎折。此外,它的耐撞性與維修經濟性指數也僅為尚可,與日系車在廣大人民群眾心目中耐開好修的良好印象相去甚遠。
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    日系車之所以備受關注,與它優秀的可靠性分不開。今天小編就給大家推薦兩款日本品牌的車型,它們分別是阿特茲和英菲尼迪QX30。接下來就和小編一起看看它們的亮點能否吸引你吧。 車型:馬自達阿特茲 2020款 2.5L 藍天尊崇版指導價:21.88萬元2020-10月車系整體零售銷量:1951輛 車頭風格看起來非常典雅,阿特茲 2020款 2.5L 藍天尊崇版採用了凌厲的前臉設計,整體十分精緻採用了鍍鉻飾條進行裝飾
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  • 要舒適還是操控,18萬買天籟還是阿特茲?
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