365淘房 合肥站 近日，網上流傳出一張圖，從人口、GDP、人均GDP、三甲醫院、雙一流大學、專利申請數量、地鐵裡程等等34項數據，全面對比了武漢、長沙、鄭州、合肥、南昌、太原中部地區6大省會城市。【買房諮詢電話：400-8908-365轉505】
從表中我們可以看到：
1、武漢中部第一的地位牢固，長沙和鄭州競爭激烈，長沙優勢略大於鄭州。
2、排名最後的太原有2項指標位居第一，分別是人均存款和城鎮化率。
3、武漢相對於長沙和鄭州，弱項是人口吸引力，武漢2019年人口流入僅為13.1萬，少於長沙10萬餘人。
4、合肥近些年雖然勢頭洶湧，但離中部前三名還有一段距離，不過未來可期。
中國未來經濟增長最有潛力的區域，就是中部腹地。中部六省省會城市龍頭之爭，從來就沒有停止過，競爭最激烈的莫過於，武漢、長沙、鄭州、合肥、南昌、太原這六大城市。
如今這些城市都在加速發展中，就目前來說，武漢毋庸置疑是領頭羊，但是未來這六大城市哪個會在成為中部六省的城市霸主呢？
一、中部省會城市房價PK，武漢最貴，合肥緊隨其後
中國各大省份、城市房價一直在變，不變的是「東熱西冷」的局面。
鄭州：13511元/㎡
合肥：17928元/㎡
武漢：13937元/㎡
長沙：9478元/㎡
南昌：12727元/㎡
太原：12088元/㎡
房價梯度是：合肥＞武漢＞鄭州＞南昌＞長沙＞太原
有個比較殘酷的現實是，合肥房價是長沙的兩倍。與長沙、南昌之和，也不到3000元/㎡。
上圖為合肥十年來的房價走勢圖，2010年-2015年，合肥市均價依舊在萬元/㎡以下；2016年-2017年，合肥市的均價已經破萬了，但是依舊保持在1.5萬元/㎡以下；2018年至今，合肥市的均價已經突破1.5萬/㎡，直奔1.8萬/㎡。
從5677元/㎡上漲至1.79萬元/㎡，10年時間上漲1.22萬元/㎡，合肥離均價2萬元/㎡的日子其實已經不遠了。
眾所周知，合肥近幾年的房價飛漲，這與合肥近幾年城市發展建設速度以及未來發展潛力息息相關，那麼房價的高低是否與城市人口、GDP、地鐵有關呢？
二、武漢GDP：16223億，領先合肥近2倍
合肥房價那麼猛，GDP水平怎麼樣？或者說，近幾年來各個城市經濟水平增速，是否匹配房價的增速？我們注意到，在GDP方面，合肥以9409億位於第四，未破萬億元大關。武漢GDP,早已破萬億大關，直奔2萬億，穩坐頭把交椅！長沙和鄭州GDP差別不大，但也過了萬億。
數據可見，合肥在2011年時，GDP數據僅3600億元，而在2019年的時候，合肥GDP已是2011年的三倍左右。按照合肥7.6%的漲幅，在2020年破萬億GDP應該是不成問題的！
但是通過GDP來看，雖然合肥的經濟在發展，別的城市也在發展。所以，以經濟增速來斷言房價有了猛增的空間，過於片面。至少經濟總量領先合肥近2倍的武漢，房價在合肥面前也「低下了頭」。
三、合肥五年流入人口，僅上漲39萬人
從上述分析中我們不難看出，其實一個城市的房價和這個城市的經濟總量沒有太大關係。那麼是不是和這個城市的總人口有關呢？
數據可見，房價跟城市人口也真的沒有太大的關係。撇開其他城市，單就房價高位的合肥與房價低位的長沙來看，即使長沙在2014-2019年流入人口達到108萬，是合肥的2倍之多，但房價上仍與合肥有著較大差距。
鄭州與武漢的流入人口差別不是很大，所以城市人口並不會影響城市的房價。
四、中部六城地鐵大PK，合肥距離第一有多遠？
從以上數據可以看出，中部六省會中，不管是地鐵開通數量，還是裡程規模，武漢都佔據絕對優勢，穩坐第一名。武漢是6城中最早開通地鐵的城市，首條地鐵1號線於2004年7月28日通車，比合肥早了12年多。
據武漢地鐵官網數據顯示，武漢目前地鐵總運營裡程已達到339公裡，甚至超過了深圳、重慶等一線重要城市，排名全國第五。而且據官網信息披露，至2024年，武漢將形成14條線路運營，總裡程數將突破600公裡，所以武漢中部6省會地鐵「第一城」的地位絕對是穩穩的。
今年6月28日，長沙地鐵3號線、5號線一期工程雙線齊發，同時開通，加上長沙磁浮快線，長沙地鐵運營裡程數達到161公裡，反超鄭州，成為中部省會地鐵「第二城」。不過，鄭州目前在建的地鐵3號線一期和4號線，預計將在今年年底通車，屆時將超過長沙，重新站上中部省會第二的位置。
第四和第五分別是合肥和南昌，南昌地鐵規劃建設雖然比合肥早，但是地鐵建設卻沒有合肥速度快。
合肥目前在運營線路已有3條比南昌多一條，還有多條在建線路，不過在建裡程數合肥還是要高於南昌。再加上目前的2、3號線延線也已經獲批，5號線也在試運營階段，屆時合肥在地鐵發展上將有可能超越長沙、鄭州等市。太原是中部六省中唯一一個未開通地鐵的省會城市，不過今年，太原將有望破「零」。
目前中部六省會城市中，武漢、鄭州、長沙都進入萬億俱樂部，合肥即將過萬億。南昌在5000億級別，太原在4000億級別；人口方面，武漢排名靠前，鄭州也緊隨其後。所以，就目前中部六省會城市中地鐵排名來看，城市地鐵建設與綜合實力排名還是比較吻合的，與房價也著實沒太大關係。
五、合肥未來十年，將會迅猛發展
從參與「長江中遊城市群」到努力融入長三角，合肥「左右逢源」，顯露出在長三角區域發展中的自信。
1）構建以上海為核心的多層次交通網絡
未來合肥將構建以上海為核心，南京、杭州、合肥為副中心，以高速鐵路、城際鐵路、高速公路和長江黃金水道為主通道的多層次綜合交通網絡。還將推進滬寧合、滬杭、合杭甬、寧杭、合安、寧蕪安等主要骨幹城際通道建設。
規劃建設上海-南通-泰州-南京-合肥、南通-蘇州-嘉興、上海-蘇州-湖州、上海-嘉興-寧波、安慶-黃山等鐵路（含城際鐵路）。還將提升滬寧合、寧杭、合蕪等高速公路的通行能力、應急保障能力和安全防護水平。
2）到2030年常住人口達到1000萬
根據預測，到2030年合肥常住人口將達到1000萬。同時，還將全面放開蕪湖、馬鞍山、鹽城、泰州等城市落戶限制，有效降低合肥等城市落戶門檻。
人才方面，合肥目前擁有高校52所，大家可能只知道合肥有中科大（985） 合肥工業大學（211） 安徽大學（211），合肥還有兩所重量級的軍校：中國人民解放軍陸軍軍官學院、中國人民解放軍電子工程學院。
除此之外，清華大學、北京大學、復旦大學、北京航空大學、哈爾濱工業大學、北京化工大學等。都爆出已經或即將與合肥展開合作。
據了解，傳聞要落戶合肥的國內名校已經達到10餘所！
大學是城市的文化名片和對外交流的窗口，大學對城市的經濟發展、社會進步和文化交流的作用非常重大，被譽為「社會的軸心」和「城市的引擎」。
3）未來十年爭創「世界級」的創新力
創新仍舊是合肥的金字招牌之一，不僅主要創新指標穩居全國省會城市前列，還要在合肥綜合性國家科學中心、產業創新中心建設上取得突破性進展。
合肥要打造具有重要影響力的創新型城市。打造一批創新要素集聚、綜合服務功能強的「雙創」承載區。打造一批全省、國家戰略性新興產業集聚發展基地，爭取培育若干個全國重要的、世界級的產業集群。
合肥發展目標
1、到2020年，合肥要力爭主要科技創新指標躋身全國省會城市前五位。
2、到2030年，合肥的創新力將提升到「世界級」。
這不僅是說說而已，合肥確實有這樣的能力，除高校眾多以外，合肥還有三個"國家實驗室"（僅次於北京）。
四個"國家重大科技裝置" 中國有三個"大科學中心" 一個在合肥，一個在北京，一個在上海，其中合肥有58個"國家級科研院所" ，低調是合肥的特色。
合肥的發展讓每一個城市奮鬥者為之欣喜，即將邁入萬億GDP、三縣通地鐵的合肥，正在用它自己的方式，敘述著合肥獨特的魅力。
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