5月6日零時起，全國性收費道路恢復收費，可是有買車人發覺，有髙速恢復收費後居然價格上漲了。全國性人民代表、廣州市委會副主委、華南地區師範學校經濟與管理學校專家教授林勇近期擬就了一份提議，需從國家方面全方位減少高速路ETC收費規範。
提議全方位減少ETC行駛收費規範
林勇說，今年一月起，ETC全國性併網，省界髙速收費站撤銷，原是為民造福的好事兒，但最近社會輿論出現了反跳。一些人民群眾對ETC從之前的適用變成了指責，一些未安裝的則轉為牴觸的心態。
林勇也從一些買車人和網民處獲知，5月6日髙速恢復收費後，一部分髙速收費「偷偷」增漲了。這不利肺炎疫情後經濟發展恢復。他提議增加免費車輛型號，擴張「傳統節日」內涵，提升ETC免費通行時間。
林勇剖析，高速路收費增漲一方面提升了運輸成本，提升了公司承擔。並且經濟下行原本應當要刺激消費，但高速過路費提升了，普通百姓要多出錢，不利普通百姓交通出行度假旅遊消費。
因此林勇提議，應全方位減少ETC行駛收費規範。國家國家發改委、國家財政部、國家交通部應在今年儘早頒布「看得清」的對策，合理減少ETC的高速公路費，另外增加政策宣傳幅度，讓群眾對實行ETC恢復自信心。
其作法應當從擴張免費車輛型號，提升ETC免費通行時間兩層面學起，實際的對策，林勇明確提出了五方面提議：
1、撤銷急救車高速公路費
急救車各省市要求不一，有的要求「已經實行搶救每日任務」的免費，有的要求全部急救車免費，有的要求收費，而國家方面無有關要求。因而，最近應頒布新政策，針對急救車，ETC免費，人工服務行車道仍實行原現行政策。
2、擴張免費車輛型號
現如今國家方面免費車輛型號十分比較有限，能夠 擴張免費種類，如中小學校的校巴。當今校巴的管理方法相對性標準，且上高速通行的車子也相對性較少，該類車子花費免減很少，卻能產生優良的社會發展點評。
3、提升ETC免費通行傳統節日
林勇說，現如今免費的國家法定假日為新春佳節、清明節、五一、十一，他提議提升元旦節、元宵節、三八婦女節、青年節、六一兒童節、端午、老師節、中秋佳節和九九重陽節等法定節日作為ETC免費通行時間（人工服務行車道實行原現行政策），從而既能加強產生ETC方便快捷、特惠的人民印像，又能進一步減少貨運物流成本費。
4、減少大貨車高速公路費
林勇說，大貨車高速公路費立即事關貨運物流降低成本的興衰成敗，現階段展現收費總體上升的趨勢，必須相關部門從國家方面專題調研採用專業對策目的性減費。
5、退回誤收、多收的花費
疫情防控前後左右，ETC系統軟體不太完善，有許多買車人被亂扣錢。相關部門多收誤收的全線通車花費，應當退回相對的ETC帳戶。
小編認為：林勇教授的建議還是非常給力的，撤銷特種車輛的ETC收費、提升免費車子的種類的另外，也提升了ETC車子的免費通行時間，切切實實利於民惠於民。並且這兒有一個關鍵點，這種對策全是在車子申請辦理了ETC的狀況下執行的，也確保了眾多早已申請辦理了ETC車主的權益，完成了當時申請辦理ETC有特惠的服務承諾！