廈門地鐵票價聽證會舉行 有這兩種方案

2020-12-11 騰訊大閩網

原標題:廈門地鐵票價聽證會今天舉行!呼聲最高的方案原來是…

廈門地鐵建設在大家期盼中順利推進~相信接下來小夥伴們

最關心的問題就是地鐵票價要怎麼定啦~今天(25日)上午,廈門召開地鐵票價聽證會,經營者、消費者、專家學者和相關部門代表對已公布的兩種方案進行聽證。市發改委在匯總各方意見後,會對聽證方案進一步修改完善,形成送審方案報市政府審定。

兩種聽證方案具體內容是什麼?你覺得哪個方案更好呢?

《廈視新聞》報導↓↓↓

本次聽證會共有兩種聽證方案

方案一

起步價3元/6公裡,此後每1元晉級6、10、12、20公裡,其中:0到6公裡3元;6到12公裡4元;12到22公裡5元;22到34公裡6元;34到54公裡7元;54公裡以後每增加1元遞增20公裡。

方案二

起步價2元/4公裡,此後每1元晉級4、4、6、6、9、13公裡,其中:0到4公裡2元;4到8公裡3元;8到12公裡4元;12到18公裡5元;18到24公裡6元;24到33公裡7元;33到46公裡8元;46公裡以後每增加1元遞增13公裡。

聽證會代表們的看法

在上午的聽證會上

參與聽證會的代表對方案一的呼聲較高

大家認為應該用長遠的眼光

來看待地鐵票價的制定

消費者代表

高亞惠

經過這幾天的調研情況看,居住島外的人都表示同意方案一,同時島內上班族的人也同意方案一。從長遠來看,方案一有利於大廈門的發展。

中諮城建設計有限公司副總經理

施泉

從我們的規劃理念來講,軌道交通就應該服務於長距離乘客, BRT是服務於中距離甚至中長距離的,地面公交主要是中短距離的乘客。所以從這點來講,我們軌道交通應該更多向中長距離長距離傾斜。

當然,也有部分代表認為方案二更惠民

有利於倡導綠色出行

並引導市民乘坐地鐵出行

廈門市人大財經委

鄭旭偉

從居民出行成本的接受程度來看,四公裡兩元起步相比較於六公裡三元起步也有利於吸引市民乘坐地鐵出行。更重要的是兩元起步價跟普通公交、BRT的比價關係,有利於引導客源,大大緩解地面交通的擁堵壓力。

在聽證會後市發改委將認真研究社會各界建議意見,對聽證方案進一步修改完善,經市政府批准後,將向社會公布具體實施方案。

廈門地鐵究竟會採取何種票價

還需靜靜等待結果公布~

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