出行好夥伴,省錢好搭檔,長城汽車檸檬混動DHT技術來了

2020-12-22 騰訊網

「草率了，車買早了」這是長城汽車檸檬混動DHT發布後，眾多車主內心的真實獨白。很長時間以來，在混動市場，人們的選擇要麼是豐田，要麼是本田。而長城汽車檸檬混動DHT不僅為大家帶來了更佳選擇，更讓體驗再上一層樓。

今年以來，從"檸檬"、"坦克"、"咖啡智能"等三大技術品牌發布，到新一代動力總成下線，長城汽車始終刷新著自身技術實力的新高度。長城汽車副總裁傅小康表示，在當下這樣一個不斷變化的時代，擺在我們面前有太多的挑戰和機遇，如果一家企業不能與時俱進，就沒有明天。而12月15日，檸檬混動DHT的全球首發，則更是打破了合資品牌在混動技術上的長久壟斷，為中國汽車品牌爭回了混動技術話語權。

據了解，檸檬混動DHT採用雙電機混聯混動技術，是一種高度集成的、高效能、多模油電混動DHT系統，可實現全速域、全場景下高效能與高性能的更優平衡。而這項技術不僅具備完全自主智慧財產權，還累計擁有專利199項，其中核心專利80項。不得不說，擁有該技術的長城汽車正在為自己的研發製造實力正名，也為"中國創造"正名。

而在"1-2-3"這串簡潔的數字中，體現著長城汽車的混動新技術走向和成果。

其中"1"代表的是檸檬混動DHT平臺下的高集成油電混動系統。該系統採用雙電機混聯拓撲結構，其擁有EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速停機等多種工作模式，通過控制系統智能切換，以實現城區道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環路等全速域、全場景下的高效能與高性能的完美平衡。

"2"是代表HEV、PHEV兩種動力架構。HEV架構主打城區路況超低油耗以及中高速路況瞬時加速能力，動力系統綜合效率可達50%以上，採用HEV動力的A級SUV綜合油耗低至4.6L/100km；PHEV架構具有純電續航達200km的行業最高表現，且沒有"續航焦慮"。另外在實際測試中，以HEV架構B級SUV為例，相比於燃油產品，節油率可達35~50%，0-100km/h加速時間大幅縮短1.5s，僅為7.5s，實現了油耗與動力的雙雙取勝。

"3"則是代表三套動力總成，是在HEV/PHEV兩種架構下，有"1.5L +DHT100"和"1.5T +DHT130"的動力總成。在PHEV架構下，有"1.5T +DHT130+P4"四驅動力總成，分別對應不同級別產品，滿足用戶的多元化選擇。

"油耗更低、動力更強、體驗更舒適"的出行生活，這就是長城汽車為用戶潛心打造的未來混動出行新方式，也難怪網友會感慨車買早了！

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    近日，長城汽車全球首發面向全速域、全場景的「檸檬混動DHT」技術，該技術涉及一個混動系統、兩種動力架構、三套動力總成。由此，長城汽車正式落地在混動汽車市場的布局，並直面豐田、本田等合資品牌競爭對手。對於長城汽車而言，進入混動汽車市場不僅是推動銷量增長的一條全新路徑，也是應對「雙積分」政策壓力的一種現實選擇。
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