迅猛發展的摩託車行業,帶來不斷的創新,回首10年,無數好車各領風騷。「國產銷量王」戰鷹CBF190X,因質量上佳而得騎士們追捧。「短跑健將」寶馬F 900XR,實力依舊不容小覷,多年來均展露風採。注重獲取精神上的享受的今天,摩託車品牌必須找到各自的定位,才有希望在當下立足。就像等會要給各位說的這款光陽 賽艇L300,它是光陽一流小踏板!300cc單缸水冷,開120照樣穩,3.5萬值嗎。
光陽 賽艇L300是一款踏板車中能力相當強勁的摩託車,依託它能力卓越的動力性能,能夠充分滿足騎士們傾向動力性能的內在需要,正是如此,獲得騎友們的大力讚揚。社會經濟水平在不斷地提高,騎友的買車要求可謂是天差地別,油耗、價格、操控、外觀等,如果一款摩託車只固守原來亮點而不多加創新,終究落後於其他品牌。得到市場認可的它,肯定不只一項閃光點,那麼它在其它指標的數據表現如何?34580的賣價是否足夠誠意?下面,小編就給大家說說自己對這款光陽 賽艇L300的觀點。
外觀設計給人耳目一新的感覺,車體設計比較切合年輕人的審美,總體以時尚為主。車燈、把手、後視鏡的有機銜接,使得前臉犀利側漏,酣暢淋漓的側面線條貫穿全車,韻味十足,整個車尾的立體感非常強烈,配合排氣筒,突顯出強悍的運動能力。尾部前大燈辨識度很高,遠遠望去便知其人。液晶屏設計雖然不夠高大上,但是仍然風格鮮明,反光鏡的設計與手把結合一體,看起來比較亮眼,2隻大腳強勁有力,輪圈寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能,
動力方面,光陽 賽艇L300的動力發動機是排量為300cc的單缸水冷發動機,供油方面也算比較突出,採用主流電噴系統,扭矩極限是22.5牛米,能帶來22Ps馬力的動力輸出體驗。-無級變速-的變速傳動體系也頗具優點,動力表現得相當舒展和穩定,在光陽爐火純青的調教技術加持下,發動機、變速體系形成黃金組合。結合上述特性,提速非常迅猛,油門反應也比較靈敏。滿足了駕駛員對於「駕駛趣味」的要求,整體上看,動力總成能夠讓騎友發揮得淋漓盡致。
2235x800x1270mm的長寬高尺寸,在踏板車陣列中穩居前列,座位高為777毫米,不存在親和力不夠的問題,離地間隙尺寸有140毫米,可以提供不錯的通過性,具有一定的玩樂基礎,軸距達到了較為合理的-毫米,可以拉開座椅的前後距離。關於乘坐舒適度方面,可以說,騎行和乘坐的舒適性絕對是光陽 賽艇L300又一特點,坐墊的橫截面積較大,寬厚舒適,避震結實,在實際中沒感覺到有什麼過分的抖動,每當行駛至不平整路段時,底盤和懸掛對道路的細節處置得很好,在路感與濾震性能上做了很好的平衡。
油耗方面,平均油耗只有2.9L(100km公裡)。城市道路的油耗較高,為3.19L,主要受擁堵影響,而在高速路上高速行駛的油耗僅為2.64L。定位是踏板車,整備質量高達195KG,油耗屬於偏低水準,滿油13L,卓越的油耗表現造就光陽 賽艇L300有較強的市場競爭力。
操控是光陽 賽艇L300名副其實的一大優點,把手變向輕盈,轉向力度回饋好。動力和剎車都比較線性,駕駛感受如絲般順滑。總的來看,在操控上的表現使人可喜。
綜上所述,光陽 賽艇L300在踏板車中能獲取這樣的地位,操控只是光陽 賽艇L300獲得成功的秘訣之一,動力、外觀等方面同樣不甘落後,各項亮點都十分契合消費者的需求。同時等配置應有盡有,顯然,光陽 賽艇L300在踏板車中相當有競爭力。那麼對於這款摩託車-光陽 賽艇L300,各位有什麼見解呢?