預測WS15最大推力指標可能上調了!

2021-01-11 騰訊網

WS15作為第四代軍用先進大推力發動機。早在至少2年前就有裝在某型三代雙發重型戰鬥機上開始早期試飛的說法。也有消息說是已經在目標雙發隱身機上開始了實際裝機試飛，但是卻沒有切實的證據可以證明以上兩點。反倒是推力升級版的太行發動機已經裝配在重型隱身機上，開始大批量的下線可以被多方面證實。那麼為何已經接近實際裝機的WS15到現在還沒有公開出現？難道研發和試飛過程還有什麼突出的問題？有一種新說法，瀚海狼山（匈奴狼山）個人認為可能性是很高的。這就是說WS15的最大推力指標已經被重新設定。不論最大非加力推力和最大加力推力指標都同步上調了。因此需要某些科目重新試飛。為何說這種新情況有很大的可信度？其實大推力渦扇發動機的性能，基本都有很大的提升空間，

不僅僅是某種發動機如此；而是幾乎每種大推都存在在一定前提下，可以深入挖潛。比如典型的F22A的配套發動機F119這種4代大推。剛剛研發成功時的最大加力推力指標只有13.6噸左右。等到實際在F22A上批量裝機時的最大加力，推力提高到了15.5噸左右。而最終定型版本的最大加力推力又提高到17.8噸。對比當初剛剛研發成功時的推力整整提高了4.2噸之多，這是非常大的進步。而作為裝機數量更多的F35上的F135發動機，早期推力基本只有16.8噸，而大量裝機版的最大加力推力普遍在18噸以上，目前正在試驗加力推力20噸的版本；其最終目標是把最大加力推力放大到22噸級。對比原始型號提高的推力幅度在5噸以上。這次提升的絕對值甚至比F119發動機還大。不僅僅是西方的先進發動機如此，

目前已經逐步頂大梁的太行發動機的推力，在研發成功後的升級幅度也非常大。比如早期原版太行為了確保性能穩定，是有意降低了進氣量和渦輪前的最高溫度。因此最大加力推力設定在12.5噸到12.8噸之間。而之後隨著工藝的熟練和越來越掌握大推渦扇的基本工程規律。後來的推力開始不斷的升級。先後出現了13.5噸的型號，後來又有14噸級推力的型號連續批量下線；最新增推版據說已經達到16噸級，和F110的最新版本不相上下，甚至已經超過了F119這種4代大推的早期裝機版本的最大15.5噸的推力值。WS15的最大推力指標上調，顯然和太行不斷出彩有直接的因果關係。目前看來，WS15的原定裝機推力指標如果和當年的F119一樣設定在15.5噸到16.5噸之間，那麼相對於質量已經相當可靠而且大批下線的太行最新版，就沒太大的比較優勢。

而且因為太行的涵道比明顯要大於任何追求超巡能力的4代大推，反倒顯得WS15的油耗不是那麼好看。但是4代大推有更高的渦輪前進氣溫度。因此增推挖潛的能力肯定比太行這種典型的三代大推更強。於是很有必要在大規模裝機，前把WS15的最大推力潛力提前挖掘到位。預測很可能提高推力到17.8噸甚至會超過18噸，這樣就不在F119之下。

相關焦點

  • ws15發動機 揭秘它的前世今生
    下面，小編將帶來一款高大上的飛機發動機—ws15發動機，它屬於渦扇發動機的一種，由於它的用途是軍用渦扇發動機而且研製歷程漫長、曲折，這些都為它蒙上了神秘色彩，今天我們就來揭秘它的前世今生。什麼是ws15發動機ws15發動機全面「峨眉」 渦扇發動機，是為我國第四代重型/中型戰鬥機而研製的小涵道比推力矢量渦扇發動機。ws15發動機應用機型ws15發動機主要用於雙發重型隱身戰鬥機殲-20。
  • 預測WS15的終極推力會到22噸!
    但實際上，當時安裝的F120變循環發動機的最大推力，並沒有超過同場競技的，在YF22上安裝的F119發動機的最大加力推力值。兩者其實是互換了發動機進行的試飛。 F119發動機早期的裝機版，最大加力推力不超過15.5噸。而當時F120變循環發動機的最大推力值沒有對外公開，只說要比F119發動機在當時的極限推力，還要略微小一些。
  • 推力超800噸!俄開始製造最大推力火箭發動機
    俄羅斯開始生產被認為是世界上最大推力的「沙皇引擎」新型液體火箭發動機RD-171MV。俄羅斯專家認為，這一發動機在國際上沒有可以對比的型號，將使俄羅斯在火箭發動機領域保持世界領先地位。RD-171MV發動機重10.3噸，推力超過800噸，這項指標位居世界首位。它比美國安裝在「土星-5 號」重型火箭上的第一級發動機F-1功率更大，但尺寸更小，同時還可重複使用10-15次。當發動機運轉時，燃燒室可產生2700萬千瓦的熱功率，相當於一座大型水電站的功率。另外，發動機渦輪泵功率將達到18萬千瓦，相當於大型核動力破冰船3個核動力裝置的功率。
  • 世界上推力最大的22款民用航空發動機
    來源：熊貓愛飛行如今的航空發動機廠商更致力於製造更省油、更安靜、更環保的飛機發動機，至於發動機的推力，講求的是夠用就好。儘管如此，推力仍舊是航空發動機的重要技術指標之一。今天的內容，給大家介紹一下如今民用航空市場上推力最大的22款飛機發動機，這22款飛機發動機基本涵蓋了目前民航市場上最主流的機型。
  • WS20和CJ1000A,誰的推力更強勁?
    若將二者相加比較，誰的推力更大？哪個發展潛力更大？事實上，這個問題並沒有這麼容易回答。這主要是因為CJ1000A的進程和參數是基本公開的，而WS20仍然是搖擺不定。但是，根據有限的信息也可以推測，權當娛樂，不必過於糾結於細節。對任何一種飛行器而言，最明顯的標誌自然就是它的推力有多大。根據推力確定飛機被安裝在多大噸位的飛機上。
  • WS19的極限推力能達到多少噸?
    推力的大小和多個因素都有直接的關係。首先還是要看某種發動機的空氣流量；單位時間內通過的空氣流量越大，則這種渦輪類發動機的推力或者說功率值也越大。比如3.5米直徑的大渦扇發動機，就可以把推力輕易擴大到35噸到40噸級。個別型號甚至達到了55噸級以上的推力。創造了世界紀錄。主要就是通過擴大風扇和外涵道的直徑，讓單位時間內通過本發動機的空氣流量更大來實現的。
  • 各國運載火箭最大推力,美國3408噸,俄羅斯3500噸,中國是多少?
    雖然「土星5號」運載火箭是美國40年前的產品，但是它依然是截至目前全球自重最大的運載火箭，它高達110.6米，起飛重量為3039噸，最大推力3408噸，近地軌道運載能力高達139噸，能將50噸阿波羅飛船運至月球軌道！
  • 韓國央行上調經濟預測 預計2020年GDP增速為-1.1%
    據韓聯社報導，當地時間11月26日，韓國央行維持基準利率0.50%不變，符合市場預期，但該行略微上調了今年和明年的經濟增長前景　　韓國央行預計韓國2020年GDP增速為-1.1%，高於8月時的預測預計韓國2021年GDP增速為3%，8月時的預測為
  • 全球最大推力火箭發動機開造,推力高達800噸,受到世界各國追捧
    根據有關媒體報導，近日俄羅斯有關部門發布消息稱，被稱為「沙皇引擎」的RD-171MV新型液體火箭發動機目前已經開始製造，其最大的特點就是最大推力達到了800噸，這一性能目前世界上還沒有任何一款火箭發動機能夠達到，RD-171MV新型液體火箭發動機的出現超越了美國土星-5 號重型火箭上使用的
  • 華北新能源功率預測兩個細則考核指標補充解讀
    北極星太陽能光伏網訊:本期邀請長期在電網公司從事新能源功率預測研究的專家，詳細講解各種新能源功率預測評價指標的優劣，解讀華北地區最新修訂版功率預測考核採用的最新指標。/T 32011-2013)，明確風電場、光伏電站的功率預測評價指標包含均方根誤差、平均絕對誤差、相關係數、最大預測誤差等，自此基於均方根誤差等指標成了新能源功率預測中通用的評價指標。
  • 泰國央行維持基準利率不變 上調今年經濟預測
    同時，該行上調了今年經濟的預測。　　為應對新冠肺炎疫情對經濟的衝擊，泰國央行在今年的2月、3月和5月曾3次降息各0.25個基點，之後一直將基準利率維持在0.5%的歷史低點不變。　　央行在會後發布的聲明中表達了對泰銖升值的擔憂。
  • 華北地區新能源功率預測兩個細則考核指標補充解讀
    【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】本期邀請長期在電網公司從事新能源功率預測研究的專家，詳細講解各種新能源功率預測評價指標的優劣，解讀華北地區最新修訂版功率預測考核採用的最新指標。-2013)與《光伏發電站功率預測系統技術要求》(NB/T 32011-2013)，明確風電場、光伏電站的功率預測評價指標包含均方根誤差、平均絕對誤差、相關係數、最大預測誤差等，自此基於均方根誤差等指標成了新能源功率預測中通用的評價指標。
  • 「推力科普」耳放無用!榭蘭圖把耳朵震聾?只需1mW推力?
    所以，計算耳機所需的推力，不能按照標稱的1kHz靈敏度來計算。通過這三張聲譜圖可以得出：樂器獨奏所需功率最小；複雜流行人聲所需功率中等；大動態大編制所需功率最大。同理也可以證明：同一音樂，不同頻率，所需功率不同；同一音樂，不同時間，所需功率不同。
  • 臺經院微幅上調2018年臺灣GDP預測值至2.49%
    中新社臺北7月25日電 臺灣經濟研究院25日上調2018年臺灣經濟增長率(GDP)預測值至2.49%，較4月所作預測上調0.04個百分點，但對下半年持保守態度。此次上調主因是全球景氣復甦、國際原物料價格走高。臺經院景氣預測中心主任孫明德表示，整體來看，今年上半年全球經濟持續復甦，新興科技運用趨勢暢旺，加上國際原油價格持續增強，帶動臺灣進出口表現優於預期；另外，臺灣股票市場交易熱絡，帶動企業調薪，零售餐飲業營業額有所增長。
  • 貨幣政策難以預測,料將上調預期並澄清指引
    美聯儲料將上調預期並澄清指引一些政策制定者仍然懷疑聲明中是否急需修改利率指引，沒有人預計美聯儲會在短期內提高利率。經濟研究認為，美聯儲越早闡明其將如何實施其新的政策方法越好。畢竟，美聯儲在聲明中可靈活採納長期目標和貨幣政策策略變化。
  • 央視公布中國最大推力分段式固體火箭發動機,試車成功!
    2020年底一則喜訊傳來，央視公布了中國最大推力分段式固體火箭發動機地面試車成功的畫面。 據央視新聞客戶端2020年12月30日報導，當天11時30分許，由我國自主研製的民用航天首臺3.2米3分段大型固體火箭助推發動機，在西安完成首次地面試車，此次試車的固體發動機推力達到
  • 民航客機發動機的推力是多少?
    像26000磅的推力、30000磅的推力等。如747一臺發動機最大起飛推力30多噸。如果換做當今民航最大發動機G90-115B（用於777上）,因為G90-115B推力達到了單臺穩定最大產生推力為115300磅（約55頓左右）看個視頻更直觀！看發動機把小車一下子吹跑了！
  • WS10最新版本推力接近16噸了!
    一種軍用大推力發動機是否先進。指標也很明確，第一自然就是推力大。這個推力大不僅包括加力推力大，還要求不開後燃器時的中間推力，也就是軍用推力也大。不開加力時燃油消耗要比開加力少好幾倍，此時推力大不但可以讓配套機型完成超音速巡航，而且可增大作戰半徑和在進入對攻前搶佔有利的空中陣位。第二，僅僅2種推力強還不行，還要求發動機的翻新壽命和總壽命都足夠長，最好做到發動機的實用壽命和飛機的機體一樣長。平時基本可以免維護。這樣不但出動效率高，而且飛行員也可放開了飛，不用擔心飛幾個起落就要換發，一旦有戰事導致沒有發動機上不了天。
  • 數據分析師如何預測2020年業績指標?
    接到老闆的預測任務該怎麼做？直接扔模型？不，你應該考慮業務問題，分情況進行分析。臨近年底，企業都要做2020年預算，這個任務往往和數據預測業績指標有關，於是很多同學留言想看：2020指標預測該怎麼做？今天它來了。
  • 會玩就會開飛機P3D Dash8衝8客機 8渦輪螺旋槳發動機經濟但推力小
    功率模式按鈕限制發動機功率限制（MTOP=最大起飛功率，NTOP=正常起飛功率，RDC NP LDG =減少螺旋槳速度著陸，MCL =最大爬升，MCR =最大巡航）。FADEC（全權限數字電子控制）根據飛行條件和飛行員的控制輸入控制所有發動機參數。