文/溫州日記原創
人都說：靠山吃山，靠水吃水。
三面環山，一面靠海，且浙江八大水系坐擁有三的溫州，曾經也是人們口中的「一片繁華海上頭」。
這樣發達的水系，曾經是溫州貿易發達的一大原因，卻也成了阻礙溫州發展的「罪魁禍首」。
明清時期，政府奉行的「閉關政策」卡斷了溫州海上通道，只能通過陸路交通與外界聯繫。
這頭是綿延的群山，且那一頭滋養著溫州的甌江也成了一條屏障，隔絕了溫州與其他地界的連接。
因為只有水路一條，苟延殘喘了許久的溫州，誰能想到如今卻在甌江上架起了一座座橫跨「天塹」的橋梁，從「死（水）路一條」搖身一變，成了四面通途。
今天，我們就來細數那些讓繁華溫州復活過來的功臣——溫州境內跨甌江的大橋有哪些吧？
01、甌江大橋
通車時間：1984年9月25日
橋梁全長：750米
總投資：估計1190萬元左右
跨江位置：鹿城仰義—永嘉梅岙
大橋簡介：
作為甌江段的第一座大橋，甌江大橋是所有大橋當中唯一一位80後。
750米的長度對於現在動輒好幾千米的大橋而言，實在是不值得一提。但是在當時它卻是浙江省最長的公路橋。
甌江的建成不單單是溫州人民的喜悅，更是浙南人民的一份激動：在甌江上架一座大橋的夢成真了！
02、溫州大橋
通車時間：1998年5月26日
橋梁全長：17.1千米
總投資：12.53億元
跨江位置：
北橋：即跨甌江北汊航道的橋梁，起點樂清北白象鎮，終點鹿城區七都鎮。
南橋：即跨甌江南汊航道的橋梁，起點鹿城區七都鎮，終點龍灣區狀元鎮。
大橋簡述：
「你去看大橋了嗎？」溫州大橋建成後，這句話成了溫州人茶餘飯後的一大熱點話題。開放後三天裡，溫州大橋成了溫州最熱鬧的遊覽觀光點，組團出動，摩肩接踵。
身為溫州人的自豪在見到大橋那刻，空前蓬勃。在當時，它是全國最長的公路橋，而也是它打破了溫州沒有高速的時代。
時至今日，溫州大橋依然是全市通行量最大的高速公路橋梁。
03、甌江三橋（東甌大橋）
通車時間：2000年8月11日
橋梁全長：5.173千米
總投資：3.94億元
跨江位置：溫州市區—江心嶼—甌北
大橋簡介：
甌江三橋通車之後，104國道甌江南北兩岸路程縮短了24公裡，同時使得甌北與江濱相對似乎很近卻很遠的的兩岸緊密相連。
曾經兩岸居民只能坐渡輪的情況得以改變，兩岸居民的出行也借著甌江三橋變得更加方便。
既方便又能看江心嶼美景的甌江三橋，卻也是「問題纏身」的主，時不時的堵車也就罷了，車禍頻發也是讓人又怕又氣。
04、甌江五橋（沙洲大橋）
通車時間：2000年5月26日
橋梁全長：2.6千米
總投資：3000餘萬元
跨江位置：鹿城區藤橋鎮臨江橫山村—經西洲島—永嘉橋頭鎮壬田村
大橋簡介：
處於溫州最西部的跨甌江大橋的甌江五橋的建成不能說是舉「市」矚目，但卻是讓鹿城與永嘉村民們最為激動的存在。
幾十年來出門靠擺渡的日子就在甌江五橋的建成通車後徹底結束了。
可甌江五橋卻也是「命途多舛」，偶有貨船撞上的它，在2016年9月28日晚，受17號颱風「鯰魚」影響，一艘滿載的船由於甌江上遊洩洪造成錨鏈斷裂，隨水流向下遊漂動過程中失控撞上甌江五橋，造成橋梁損傷。
在甌江五橋休整期間，西洲島出入該島極其不便，連孩子們讀書都要坐很久的中巴。
2017年4月19日起，才恢復正常通行，中途兩地村民可謂是日也盼夜也盼。
05、梅岙大橋（金麗溫高速橋）
通車時間：2005年10月
橋梁全長：1039米
總投資：8000餘萬元
跨江位置：鹿城區仰義鄉漁渡村的紅楓隧道——北邊接永嘉橋下鎮梅岙村高速公路
大橋簡介：
梅岙大橋是金麗溫高速公路永嘉鹿城段工程的控制性和標誌性建築，是金麗溫高速公路極其重要的一段。
而這座大橋雖自身普通，但其經過的景色卻絕不普通。
掩映著兩岸山水，連接著漁渡與梅岙的美景，途徑這座大橋絕對是視覺上的享受。
06、甬臺溫鐵路跨甌江大橋
通車時間：2009年9月28日
橋梁全長：6244.34米
總投資：5億元左右
跨江位置：永嘉縣甌北鎮馬岙隧道—溫州市雙嶼鎮下岙隧道
大橋簡介：
穿越甬臺溫三市的鐵路將溫州帶入了動車時代，而這條甬臺溫鐵路的建成，其中最重要的部分就是這座甬臺溫鐵路跨甌江大橋。
可是當時在建成這座大橋的時候卻極其不易。
由於土質的特殊，在建這座大橋的時候鑽研了許久的技術，才在千辛萬苦中落成。
因此，這座大橋其貌不揚，但其造價卻不低。
07、繞城高速北線跨甌江大橋
通車時間：2011年全線通車
橋梁全長：1.86千米
跨江位置：永嘉甌北和三村(老的甌北翻水站)—鹿城仰義鄉前京村
大橋簡介：
繞城高速連接甬臺溫、金麗溫和諸永高速公路，全長25.5公裡。而這座大橋則是高速的重要部分。
是我省公路水路交通建設規劃「兩縱兩橫十八連三繞三通道」公路網主骨架之一。
08、七都大橋
通車時間：2012年12月21日
橋梁全長：2067米
總投資：8.1億元
跨江位置：學院東路—七都島內緯一路
大橋簡介：
現在提起七都島，大家知道那裡風景絕佳，大家也知道那裡有一塊別墅區，高端大氣。
而這一切的出現都是因著七都大橋的落成。
原先七都島交通閉塞，原先只能靠溫州大橋高速公路到達狀元，要到市區就只能坐擺渡。
09、甌越大橋
通車時間：2015年1月1日（試通車時間：2014年6月30日）
橋梁全長：8.1千米
總投資：19.9億元
跨江位置：永嘉縣三江街道、諸永高速公路永嘉複合樞紐—溫州繞城高速公路北線—沿楠溪江東側向南—過江大橋跨甌江至南岸—市區矮凳橋路北側。
大橋簡介：
甌越大橋是浙江省級高速諸永高速的組成部分，是溫州市區去永嘉的又一條新途徑。
連接了濱江商務區與三江新區的大橋，是促進三江板塊興起的一大關鍵。
10、甌北大橋
通車時間：2015年9月20日
橋梁全長：1075米
總投資：5.4億元
跨江位置：三江街道江頭村—江北街道羅浮村尾巖頭
大橋簡述：
甌北大橋的背景是龜山和蛇山，而它本身擁有高聳的索塔，於是也成了一道靚麗的風景線。
同時，這座大橋也拉動了永嘉江東片區的經濟發展。
11、靈崑大橋（姐妹橋）
通車時間：2002年12月30日
橋梁全長：3548米
總投資：9928.5萬元
跨江位置：溫州市區—洞頭
大橋簡述：
海島居民一直以來出行都是靠船，但是對於市區居民要去洞頭旅遊卻極其不便。
靈崑大橋的出現便促進了洞頭旅遊業的發展。
12、104國道西過境跨甌江大橋
主體完工：2018年2月
橋梁全長：1333米
總投資：3.45億元
跨江位置：104 國道溫州西過境改建工程永嘉縣甌北礁下—仰義街道十裡
大橋簡介：
104國道西過境跨甌江大橋被稱為「最美跨江大橋」，是甌江上空唯一一座兼具交通功能和城市景觀功能的斜拉橋。
而這座橋卻也不是空有美貌。
鹿城區交通局相關負責人員說：「甌江特大橋通車後，將緩解城市西向進城口的交通壓力。」
13、甌江南口大橋
通車時間：2018年2月13日
橋梁全長：2750米
總投資：12.022億元
跨江位置：龍灣國際機場北面—靈崑島海堤
大橋簡介：
從甌江口到龍灣機場只用10分鐘，甌江南口大橋的建成改變了兩區人民來往只有靈崑大橋的歷史。
與此同時，市民生活上的享受也變得豐盛了：去甌江口賞櫻花，去靈崑吃海鮮，僅用一座大橋就可以完成，簡直美哉！
14、七都大橋北汊橋
通車時間：預計2020年底
主線橋長：1866米
總投資：概算19.3357億元
跨江位置：七都街道上沙村—南汊橋終點—永嘉縣新建村、開垟村
大橋簡述：
溫州市區到永嘉現在主要通過東甌大橋與甌越大橋，然而卻還是不夠滿足需要。
尤其是在最近濱江CBD和永嘉各大板塊的建成，兩岸居民的需求只會增不會減，過江大橋鮮少有不堵，暢通無比的時候，七而都大橋北汊橋的建成則可以進一步緩解溫州過江壓力。
15、甌江北口大橋
通車時間：預計2021年建成
橋梁全長：7.9千米
總投資：超88億元
跨江位置：樂清黃華—靈崑島
大橋簡介：
甌江北口大橋在這15座橋中，特別不同，它的存在不單單是對於全市全國，更是對全世界都有意義。
這座大橋是目前我國乃至世界上技術難度最大、建造工藝最為複雜的橋梁之一。
若甌江北口大橋建成，便有望成為全世界造價最高排行第九的大橋。
身為溫州人，一想到建成後的風光，便有種呼吸不過來的激動。
16、甌江口跨海南大橋
通車時間：預計2021年建成
橋梁全長：5千米
總投資：超88億元
大橋位置：起於靈崑島，設靈崑互通，與地方道路環島南路相接，與S1、S2軌道交通相融合，再接77省道與大小門島港區、洞頭旅遊風景區相連。
大橋簡介：
甌江口跨海南大橋建成通車後，大家都稱說甌江口這個地方就可以直接起飛了。甌江口、洞頭居民便能從靈崑互通上甬臺溫高速公路複線，向南過甌江口跨海南大橋，再從機場互通進入溫州機場。
如此一來，全程可以整整少跑10公裡，也就是說從原先半個多小時的路程縮短為僅用十多分鐘。
17、樂清灣港區鐵路支線甌江特大橋
建成時間：預計2019年下半年
橋梁總長：1193.72米
大橋位置：鹿城區仰義鄉與永嘉縣交界處
大橋簡介：
樂清灣港區鐵路支線甌江特大橋絕對又是溫州的一份驕傲，它主跨300米，刷新了世界同類橋主跨記錄，是世界最大跨度的鐵路混凝土斜拉橋。
（驕傲地表示，位列世界第二的日本新幹線第二千曲川橋主跨長度為133.9米，超出一倍有餘。）
據項目總工程師賴世廣介紹說，這也是在國內首次採用了雙塔混凝土斜拉橋和魚腹式混凝土箱形主梁的結構設計，相比同跨度的混合梁斜拉橋，可節約工程投資22.3%，約4668萬元。
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細數完溫州這些大橋，我的腦內不免又浮現出最初的那一句話：靠山吃山，靠水吃水。
倘若溫州人真的實踐了這句話，那麼現在是否還有敢闖敢拼遍布世界的溫商？
山與水是溫州發展的搖籃，但也是令人沉迷的溫室。靠山，山珍總會窮盡；靠水，最多只能成為一個富饒的小漁村。
一座座橋梁的架起，體現的是溫州人掙破溫室的「倔強」，是溫州人寧願頭破血流也要走出一條路的「衝動」。