推出更能代表「福特」的車型，並對這些車型進行更深度的本土化調整，讓中國消費者充分感受到福特的獨特魅力和滿滿誠意，長安福特開了個好頭，雖然品牌重塑註定是個漫長且充滿變數的過程，但有了好的開始一切還不算太晚。
文｜郭文靜
圖｜來源網絡
在異常艱難的2020年，已經緩過勁兒來的長安福特表現出了不錯的發展韌性。8月，長安福特零售1.66萬輛，環比增長10.2%，SUV車型佔比過半，成為企業銷量的主要拉動力量，其中6月份才上市的探險者表現令人矚目。
這款6月才上市的中大型SUV，可以說是長安福特今年的「重頭戲」，作為福特品牌最具代表性的一款車型，探險者自1990年誕生至今，全球累計銷量已經超過800萬輛，是一款在全球市場都極具競爭力的車型，所以該車交由長安福特國產自然吸引了眾多關注。
關注點包括探險者國產後還能否保持硬核的實力，以及明星車型的國產能否幫助長安福特實現品牌重塑，從該車目前的表現來看，開局不錯，上市至今不足3個月，新車訂單已超過1萬輛，8月乘聯會數據顯示其銷量為3054輛，已是長安福特當月銷量最高的車型。
探險者的銷售表現以及長安福特產品結構的變化都是可喜的，而且符合企業此輪變革的方向，此前很長一段時間，長安福特的銷量支柱都是福克斯、福睿斯等相對入門的轎車車型，但實際上，福特的SUV、皮卡及高性能車才是其立身之本，福特集團副總裁、長安福特中國CEO陳安寧曾表示，較早進入中國市場且又逢中國車市快速發展期而被市場熟知的福克斯並不能代表福特的整個品牌形象，福特會不斷向高端產品拓展。
從銳際到探險者，長安福特連發的兩款全新車型都是SUV，顯然都在朝著這個目標努力，正如長安福特此次SUV家族試駕的主題是「硬到骨子裡」一樣，企業希望通過強調福特在性能、越野等領域的「硬實力」，為產品和品牌都打上一個「硬核」的標籤，對於福特來說，這個標籤不僅能讓其在合資品牌中形成差異化，也能展現其品牌真正的實力。
在格爾木的戈壁中試駕過探險者之後，壹姐覺得這才是福特品牌的正確打開方式。
有安全感的城市SUV，兼顧日常和越野
整體來看，探險者主打的還是城市SUV市場，但作為一款強調性能的產品，該車對於日常出行和越野出遊做到了很好的兼顧，常見的複雜路況基本都可以應對，讓駕乘者很有「安全感」。
在日常使用這個層面，壹姐試駕探險者時首先驚訝的就是這個5米多的大塊頭的「靈活性」，實際開起來，探險者很輕盈，並不會給人很明顯的臃腫感，轉彎半徑也比較小，讓壹姐這樣並不習慣駕駛大型車的女司機也很安心。
探險者搭載了2.3T EcoBoost發動機，最大功率為276馬力，峰值扭矩425牛·米，有很多人擔心這款發動機能不能拉得動2噸重的大塊頭，實際駕駛中，壹姐覺得這款發動機動力還是夠用的。
鋪裝道路上，標準模式下，低速行駛時，探險者給人的感覺沒有那麼「跟腳」，油門踏板前段比較虛，經常需要深踩一下才能感覺到明顯的動力輸出，而在切換到運動模式下，高速行駛時探險者的表現就好很多，這麼大的塊頭，推背感自然是差點，但想超個車還是很輕鬆的。
離開鋪裝道路，駛入紅崖無人區，道路開始變得複雜，溝壑縱橫，我們沿著乾涸的河道前行，這時候這款車的「硬漢」一面真正顯露出來。探險者採用了同級少有的縱置後驅平臺，操控性更好，匹配了智能適時四驅系統，為了進一步提升操控，前後軸還採用了50：50的重量分配，再加上底盤上的大量鋁製部件帶來的輕量化效果，雖然沒有很好的過濾顛簸和震感，但底盤的紮實感讓人很有安全感。
智能化優勢突出，對中國市場誠意十足
在長安福特的這輪品牌重塑中，福特品牌在智能化領域的多年投入也顯現出領先優勢，當然長安福特對於智能化的重視程度和執行力高於其他合資品牌也是一大原因。
進入探險者車內，首先會被中控臺的12.8寸豎置屏幕所吸引，雖然第一眼看過去會覺得這個屏幕是否過於巨大，但考慮到探險者的大塊頭，以及試駕時大屏幕帶來的更好顯示效果，還是會覺得「真香」。
探險者搭載了福特SYNC+智行信息娛樂系統，可以通過與FordPass「福特派」APP進行綁定實現車機端和手機端帳戶互通，實現手機端對車輛的遠程控制並獲取福特車主專屬服務，車機內生態則由百度提供服務。實際使用中，這套系統可以說達到了主流自主品牌的水平，在合資品牌智能車機系統普遍滯後的背景下，這樣的評價絕對是正向的。
實際駕乘中，壹姐都曾多次通過語音交互搜索音樂、調節空調風量、導航等，探險者的車機反應靈敏，識別度高，而內置的QQ音樂、喜馬拉雅等APP，基本可以滿足年輕用戶目前的使用需求，起碼壹姐想聽陳奕迅時，QQ音樂很給力的給出了一個比較完整的「歌單」。
智能駕駛輔助方面，探險者也表現出了誠意，搭載了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，配備了12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、4個全景攝像頭及1個前探測攝像頭，iACC全速智能自適應巡航控制系統，帶自動跟車及交通限速標識識別TSR功能，在LC智能領航輔助系統的幫助下，可輕鬆實現傲視同級的0-180km/h全速段智能巡航。
此外，包括BLIS盲區監測系統、PIB碰撞後制動輔助、FCW防碰撞預警、DAS駕駛員疲勞監測系統、FDI前向距離提醒、基於APA2一鍵泊車輔助系統等主動安全科技配置，也能為駕駛者提供更多保障，尤其是一鍵泊車功能，對於探險者這樣的身材來說，還是很有必要的。
寫在最後
對於重新出發的長安福特來說，如何通過一系列全新產品讓中國市場重新認識福特品牌、重拾對於品牌的信賴和熱愛，是擺在眼前的頭等大事，此前官方曾表示，將通過兌現「更福特、更中國」的承諾，助力這輪品牌重塑儘快實現，而從銳際、探險者這些全新車型上能夠感受到企業的努力。
推出更能代表「福特」的車型，並對這些車型進行更深度的本土化調整，讓中國消費者充分感受到福特的獨特魅力和滿滿誠意，長安福特開了個好頭，雖然品牌重塑註定是個漫長且充滿變數的過程，但有了好的開始一切還不算太晚。