福特探險者" src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/704B221A92683A4CFF4B177D70B3A1761E83593D_size95_w630_h431.jpeg">
我是海峰，一名自駕旅行博主，經常奔波於青山綠水之間，近些年也多次穿梭於西伯利亞地區探索自然之美。除了自駕探險之外，家庭是生活中必不可少的要素，家能帶給人的不僅僅是安全感，也有幸福與滿足，而我外出的硬派越野車很難滿足我對家庭出行所需的貼心照料以及舒適度，所以在選擇自己家庭的第二輛車時，更寬容的承載空間、更高的安全係數、更豪華的科技配置、更出色的駕駛體驗，當然還不能缺少強大的四驅系統，福特全新探險者是個不錯的選擇。 感謝58汽車提供給我此次與福特探險者朝夕相處的機會，我將和這臺車一同完成京郊自駕露營之旅，希望它的優秀表現可以帶給我一場美妙旅程。
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拿到這臺車的時候，我也在問自己它是什麼樣的定位？車長超過5米，寬度超2米，軸距超3米，足矣和奧迪Q7相媲美，這才是中大型旗艦SUV該有的尺寸。而這輛縱置後驅旗艦大型SUV用40萬的價格帶來70萬元級SUV的技術實力與行駛品質，足以和豪華品牌相媲美。它上市不足百天訂單突破10000臺的成績也從側面再度驗證了它的產品硬實力。鑑於此，我愈發對它充滿好奇。
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在北京，一年中天氣晴好、溫度適宜的時間彌足珍貴。所謂宜，當然是沒霧霾，沒風沙，天氣晴朗，秋高氣爽，並且沒有蚊蠅困擾。這份適宜不會超過半個月，幸好，此時有機會與福特探險者為伴，享受忙中偷閒的假期。
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未來的生活，勢必屬於互聯時代，從私人家居互聯，到公共商務互聯，從小到個人穿戴設備，大至空中巴士A380，智能互聯無處不在。通過種種網絡控制加上多重算法，讓生活化繁為簡，讓體驗越級提升。坐進探險者的一刻，被12.8英寸的豎屏驚豔到了，它的內飾科技氛圍超越了當前的傳統燃油車，更像是一臺極具時尚感的新潮產物。
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旅程在美好的初體驗中開始，目的地並不遙遠，在最適宜的季節，給團隊一個放鬆的機會，不宜自駕過遠，奧倫達海坨山度假區是不錯的去處。處於海坨山谷中，被青山環繞，遠離公路，可以盡情享受清新空氣。久居於城市的我們，顯然不想從一棟鋼筋水泥中搬進另一棟鋼筋水泥中。貼近依然，享受生活是最好的度假方式。
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每每提及美國汽車設計，總會讓人腦海中浮現粗獷、野性、桀驁不羈等感覺。如果你開過福特全新探險者，相信會改寫你的固有思維。溫馨的靜謐體驗，智能的人機互聯，優秀的駕駛輔助，足矣讓你刮目相看。
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坐在車內，可以盡情享受自駕的過程，耳邊沒有了越野車惱人的胎噪、風噪，更沒高速併線時飄忽不定的不安。唯獨保留的是深踩油門之後發動機有力的回應，第四代2.3T EcoBoost發動機，擁有著媲美六缸車的迷人聲浪和加速快感，不知不覺瀕臨超速邊緣。NVH靜音體驗更像是駕駛一臺高端豪華轎車，不過「高人一頭」的寬廣駕駛視野還是「出賣」了它的SUV身份。
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「你好，福特」，應該是我駕駛全新探險者說的最多的一句話。導航搜索目的地海坨山、打開音樂查找我喜歡的經典老歌、調整空調溫度、甚至於調節座椅按摩的功能都可以通過語音完成控制。
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科技互聯日益完善，物理按鍵被12.8英寸彩色觸控螢幕所替代，而行駛過程中，觸摸的過程也可以通過語音控制來替代，全新探險者標配的SYNC+智行信息娛樂系統成功解放了雙手，體驗感加分！
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對於隔三差五就要外出自駕的我來說，在公路上的時間佔據旅程的90%。這一現象也一定適用於絕大多數自駕愛好者。標配L2級 Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統的全新探險者讓旅途變得更輕鬆。車身遍布20個雷達及攝像頭，啟動自適應巡航，車輛可以在0-180公裡的時速下從容跟車。而升級版居中車道保持，全新雙目攝像頭和特殊的優秀算法可以讓車輛更精準的在車道內居中行駛。高速如此，國道亦是如此。如果有機會可以和這臺探險者一同探索俄羅斯西伯利亞，相信它的駕駛輔助功能更能緩解俄羅斯漫長的洲際公路，所帶來的駕駛疲勞感。
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出於我一米九的身高，對於車輛選擇並不是拿來主義，駕駛席的腿部空間、頭部空間，都是我的衡量標準。作為中大尺寸SUV的探險者來說，我對內部空間十分滿意。第二排座椅展現出了令大多SUV羨慕的腿部空間，這一點也深得我們攝像團隊的好評。第三排座椅放平後，完全可以容納我們的多人充氣帳篷，戶外桌椅、廚具，以及大量攝影攝像器材。
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離開高速後，大概行駛了二十餘公裡，抵達奧倫達海坨山谷度假區，近處的歐式洋房、遠處的房車小鎮，以及漫山遍野整齊劃一的帳篷營地。路旁的咖啡吧，靜靜坐落在湖畔，這種生活狀態和城市的快節奏比起來更讓人陶醉。沒有什麼比坐在湖畔喝一杯咖啡更讓人幸福的。
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對於親近自然，遠離鋼筋水泥，露營是個不錯的選擇。路途中體驗過探險者的寬大空間以及無與倫比的舒適性，營地住宿怎能為難自己？海坨山谷中的奢華營地房車正等待著我們到來。
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營地式房車，美式露營文化的標誌性產物。傑克品牌作為美國最知名的房車品牌之一，在領域內的地位堪比汽車中的福特。具備雙拓展結構，車長超過十米的拖掛式房車，內部美式風格鮮明的裝潢帶來的舒適居住體驗，在露營生活中絕對算得上奢華。
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奢華的美式SUV、美式拓展房車，再加上窗外海坨山谷的迷人美景，對於常年在外風餐露宿的我來說，這等奢華的美式風情生活猶如忙碌工作中的一味調節劑，讓奔波的身心暫得小憩。固然懷念叢林、荒野和無人區的絕世美景，但緊迫的行程與繁重的拍攝任務讓我和團隊長期處於高壓狀態，像今日這般偷得浮生半日閒的機會並不多。
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午後陽光傾灑在林間小路上，行駛在在房車小鎮上，漫無目的的享受慵懶的日照和心無旁騖的愜意旅程。還好有探險者陪伴，在美式房車小鎮當中，我們穿梭其中並不顯得違和。
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從奧倫達海坨山度假區返京途中，回味著房車一夜的點滴，意猶未盡之時腦海中蹦出了去大石頭山頂看景的念頭。幸好距離後城鎮大石頭距離並不遠，選擇捷徑驅車一個多小時足矣抵達。這條捷徑路段，北京部分修建了規整的雙向雙車道柏油路。全程多處盤山路段讓我不禁有了一些激烈駕駛的念頭。福特全新探險者這樣巨大的體型能輕鬆自如的劈彎嗎？起初我也抱著懷疑的態度，高速公路上沉穩的底盤表現究竟會不會成為山路駕駛時的軟肋？
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進山之後，接連掉頭髮卡彎，雖然對探險者並不那麼熟悉，也僅僅只有一天駕駛它的經驗，但是車輛的寬容度遠遠超過了我的適應速度。作為長期使用豪華品牌轎車代步的我，深諳前後50:50配重的優勢。恰好福特全新探險者同樣擁有SUV產品中罕見的50:50前後軸平均配重，並且縱置發動機底盤架構，以及高效的四驅系統帶來了優秀的彎道駕駛體驗，不由得讓我對這臺大型高性能旗艦SUV刮目相看。
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駕駛模式旋鈕選擇運動模式，油門響應變得更加激進，轉向力度也更為沉穩，進彎速度之快更像是駕駛一臺運動轎跑。平日裡開的最多的車莫過於皮卡以及硬派越野車，由於動力儲備不足以及模糊的轉向手感，導致並無任何駕駛樂趣可言，與此次探險者的駕駛體驗形成明顯反差。2.3T EcoBoost發動機所爆發出的276馬力最大功率，425Nm最大扭矩，即便是滿載情況下，山路駕駛依然能夠遊刃有餘。當然，為操控性加分的不僅僅這些，同級別唯一使用雙球節彈簧減震支柱以及前鋁合金懸架，大幅降低簧下質量，對駕駛感受提升也有著不可或缺的作用。
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除此之外，縱置發動機加四驅系統意味著什麼？高端車！在消費升級的時代，高端車逐漸進入消費者選購清單。縱觀消費者可選的縱置四驅平臺SUV，大多被七八十萬的豪華品牌佔據。現如今，四十萬元即可擁有優異行駛性能的中大尺寸SUV，定價策略上不難看出長安福特滿滿的誠意。
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從黃峪口村到後城鎮大石頭算是最佳捷徑。而這個大石頭有些厲害了，所謂的大石頭是亞洲最大的單體巖石，與其說是石頭不如稱之為石山。方圓數十平方公裡，開車爬上石頭山至少需要半個小時。而在石頭山上轉上一圈，沒有一兩個小時很難完成南北環線的穿越，石頭體型之大不難想像。
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上山的路確實充滿著艱辛，不過在探險者全地形模式的加持下，複雜路況通過起來還算從容。再加上同級別最小的5.9m轉彎半徑，穿梭在林間小道時它也顯得得心應手。
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在晴朗的下午站在山頂感受自然之美，絕對是一件幸事。總有朋友問我為什麼喜歡自駕遠行？相比於飛機火車出行，自駕可以帶上更多戶外裝備，也可以更貼切的感受路途中所發生的一切，還可以自主去探索世界更多美景秘境。
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所以對於我來說，探險者所能帶來的絕不僅僅是優秀的空間，卓越的駕駛感受；探險者也絕非只適合於城市代步通勤、市郊遊玩，只要有足夠大的胸懷，它完全可以陪你一同探索世界上任何一個心中所向的地方。
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與探險者為伴的日子很短暫，作為自駕旅行愛好者，福特全新探險者給到了我意想不到的體驗。期初我並沒有想到一款純正的美系中大尺寸SUV粗獷魁梧的身材之下，竟然能將內飾以及人機互動做到如此細膩、便捷，坐進福特駕駛席之後它給我留下了優秀的第一印象。高速行駛過程中，全速段自適應巡航系統看似平常，但是車道居中保持輔助再次讓我驚嘆科技的精深，有探險者陪伴的長途自駕可以更為輕鬆愉悅。而後的山路行駛，尺寸如此龐大的探險者竟然能擁有媲美運動轎車般的操控性能，底盤調校的精準程度讓我再次深深愛上它。
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在老牌車企與新生代力量同臺競技的時代，競的不單單是炫酷的外觀內飾設計、超大的觸控液晶屏、更為龐大的車身尺寸，或者是消費者不熟悉的新奇概念。造車硬實力更多還是展現在駕駛這件事本身，如何讓駕駛變得更加容易，如何讓駕駛變得更加安全，如何讓駕駛者能真正感受到卓越的操控，如何讓駕駛者能和家人一同分享用車的樂趣。就像我們在聊奢侈品一樣，有些產品購買的時候竊喜，隨著時間推移越發後悔；而有些產品則是越用越能感受到其產品力的價值所在。全新福特探險者就是如此一款值得你細細品味的好車！
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