有人問:汽車排量裡,渦輪增壓一個「T」相當於自然吸氣多少「L」?

2020-12-11 洛陽養車吧

題主提的這個問題是個偽命題!因為兩者代表完全不同的意思,兩者也不存在數量換算關係。

人們通常所說的發動機排量是2.0L或者是2.0T,表示的意思是發動機排量都是2.0升,也就是排量是相同的。前者2.0L,這裡的「L」表示容積單位升,是英文Liter的縮寫;後者2.0T中的「T」是英文Turbo的縮寫,意思是渦輪增壓,也就是表示排量為2.0升的渦輪增壓發動機,在書寫上省去了升的縮寫「L」。相對應,2.0L也就表示排量為2.0升的自然吸氣發動機。

要理解這些,必須搞清一些概念。所謂發動機排量是指發動機的各個汽缸工作容積的總和,氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決於缸徑和活塞行程。這就能明白了同樣是四缸發動機,不同車型其排量會相差很大。

渦輪增壓(Turbo)是一種利用內燃機運轉工作後產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術,該技術的目的就是給進入發動機的空氣加壓,以提高進氣量。所以,渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。

另外,「L」 如果是出現在車型編號的末尾,例如奧迪A6L,這裡的「L」是英文Long的縮寫,意思是車身加長車型。

所以,要比較任何事情,兩者必須是同類型或同概念的才具有可比性,題中的「L」和「T」不同種類,不同概念,所以不具有可比性,更不存在換算關係!

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