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臺灣高鐵在臺北高雄選前通車 國民黨批政治操作
臺高鐵搶在臺北高雄選前通車藍營批政治操作 中國臺灣網11月29日消息 據臺媒報導，弊端連連的臺灣高速鐵路12月7日將舉行通車典禮。中國國民黨「立法院」黨團書記長蔡錦隆今天質疑，臺當局「交通部」讓高鐵在仍有31項安全隱患的情形下，搶在臺北、高雄市長選舉前兩天通車，是為選票的政治操作，完全不顧民眾的生命財產安全。 報導稱，臺當局「交通部高鐵履勘委員會」昨天決議，「有條件通過」高鐵通車。
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臺高鐵搶在臺北高雄選前通車藍營批政治操作
中國臺灣網11月29日消息據臺媒報導，弊端連連的臺灣高速鐵路12月7日將舉行通車典禮。中國國民黨「立法院」黨團書記長蔡錦隆今天質疑，臺當局「交通部」讓高鐵在仍有31項安全隱患的情形下，搶在臺北、高雄市長選舉前兩天通車，是為選票的政治操作，完全不顧民眾的生命財產安全。
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高鐵臺北至高雄3日通車 正式進入全線營運階段
高鐵臺北至高雄3日通車 正式進入全線營運階段 央視國際 www.cctv.com 2007年03月03日 17:19 來源： 臺灣高速鐵路項目為日本新幹線首次海外輸出，總造價高達四千八百億臺幣，時速三百公裡，從臺北到高雄行駛時間不到兩小時。 中新社發 張煒 攝 中新社香港三月三日電 臺北消息：臺灣高速鐵路臺北站今天清晨六時五十分，發出首班列車後，臺灣高鐵公司執行長歐晉德表示，這是高鐵正式進入全線營運的第一天。
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臺北高雄巨蛋兩樣情 藍營批廉委會是「政治打手」
臺北高雄巨蛋兩樣情 藍營批廉委會是「政治打手」 2015-05-12 15:26:17，決議將馬英九、前財政局長李述德移送臺當局「法務部」。國民黨臺北、高雄兩市議員12日上午開聯合記者會反擊，控訴高雄巨蛋問題更多，廉政委員背景可議，為何在國民黨執政的大巨蛋就變「圖利、違法」，在高雄就是「行政裁量」，並指出大巨蛋案從3月9日開始就是按照廉政委員洪智坤寫好的劇本演出，要求廉政委員停止政治清算。
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[視頻]高鐵臺北站投入營運 高鐵實現全線通車
[視頻]高鐵臺北站投入營運 高鐵實現全線通車 央視國際 www.cctv.com 2007年03月03日 14:55 來源：CCTV.com CCTV.com消息(中國新聞)：臺灣高速鐵路臺北站
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高雄巨虧臺北繁榮 臺南北兩捷運命運大不同
據臺媒日前報導，高雄市投入巨資打造的捷運（簡稱高捷）通車兩年，虧損卻高達70多億（新臺幣，下同）。這條新聞震動臺灣社會之餘，甚至成為大高雄市長選戰話題。 高捷狀況不斷危機連連，甚至成為大高雄市長選戰的攻防議題。日前楊秋興陣營乘勢質疑陳菊團隊市長治理能力太差，要求陳菊「說清楚」。國民黨籍候選人黃昭順也親自體驗高捷，批評捷運質量差，車站沿線商圈沒落。雖然陳菊表示有信心保住高雄人打拼20多年才爭取到的「大建設」，但要堵住高捷如此大的漏洞，也沒那麼容易。
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臺灣高鐵將調整基本費率 臺北至高雄票價漲9.5%
臺灣高鐵將調整基本費率 臺北至高雄票價漲9.5% 2013年04月03日 08:10 來源：中國臺灣網 字號: 小 中 大 轉發
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臺灣高鐵為何必須「被破產」(臺北傳真)
上周，臺「交通部長」葉匡時宣布辭職，因為他試圖讓高鐵免於破產的方案遭到藍綠一致否決。這條貫穿臺灣南北的鐵路，這幾年其實已開始盈利，元旦假期甚至一票難求。但它所背負的政治重債，卻註定了必須「被破產」的命運。 說好的「BOT」呢？ 從臺北到高雄，走高速公路要五六個小時，坐高鐵只需90分鐘。這條2007年通車、貫穿臺灣南北的鐵路，速度快，服務好，給臺灣人提供了不少方便。
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臺北高雄選市長送走老一代政治明星
臺北高雄選市長 送走老一代政治明星 □特約撰稿 韋 弦 發自香港 牽動臺灣島內政局的臺北、高雄兩市選舉（簡稱為北高選舉）已進入最後的讀秒，無數人眼光聚焦的選舉結果很快就會出臺。從臺灣島內傳來的各種信息分析，儘管選戰依然熱絡，但選情似乎比不過前幾屆那樣膠著。 11月28日，國民黨高層最後確認了「守北攻南」的選舉策略。對國民黨候選人郝龍斌獲勝希望較大的臺北市，國民黨仍以守住目前的票源為主。而對民進黨的老巢高雄市，國民黨卻要重兵布陣，繼續為候選人黃俊英爭奪票源。香港媒體評論說，國民黨候選人很有可能拿下臺北、高雄，而民進黨則在兩市都面臨著較大的被遺棄風險。
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臺灣高鐵財務改革方案遇阻 藍綠民代都反對
葉匡時7日稱，高鐵最快今年3月將面臨特別股贖回的骨牌效應，無法籌資償付，只能走上破產一途，「交通部」會準備接管收買，「確保營運不中斷」。 臺灣高鐵是連接臺北與高雄的高速鐵路系統，始建於1998年，2007年1月正式通車，全長345公裡，興建成本高達4500億元(新臺幣，下同)，是島內最大規模採取BOT(建設-經營-轉讓)模式的公共工程。
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臺灣高鐵在爭議中通車
設計中的「高鐵」列車最高時速可達每小時300公裡，從臺北到高雄行車時間僅為80分鐘。 李峰：有臺灣媒體報導說，高鐵通車後，臺灣南北300多公裡的區域就成為一體，臺灣有可能實現「一日生活圈」。日前我在臺灣採訪時候也試乘了高鐵從板橋到新竹這一段感受了一下，高鐵設施的人性化建設確實給我留下了深刻印象。但這幾天透過臺灣的媒體我們可以看到，投入試運營的高鐵它還有很多問題需要改進。比如說它的售票系統問題，當時多賣出了一萬八千多張車票，引發大家去爭搶座位，有的乘客據說還急得掉眼淚。我首先想請教葉先生，你每天經常會從高雄到臺北，那你對於臺灣高鐵現在運營有什麼的感受？
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高鐵臺北至高雄今日通車 進入全線營運階段
中新社香港三月三日電 臺北消息：臺灣高速鐵路臺北站今天清晨六時五十分，發出首班列車後，臺灣高鐵公司執行長歐晉德表示，這是高鐵正式進入全線營運的第一天。 綜合《聯合晚報》、「中央社」的消息，高鐵臺北站今天正式開放乘客上車，當編號一〇一號次的首班南下列車，於清晨六時五十分從臺北出發時，車上旅客興奮地歡呼。
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臺北站正式加入營運臺灣高鐵今天全線通車
中國臺灣網3月2日消息據臺媒報導，臺灣高鐵臺北站將於今天正式加入營運，臺灣高鐵公司昨天表示，臺北站將從3月2日起，全面提供旅客進、出站的服務；為表慶祝，還將提供給今早搭乘前兩班南下列車的旅客每人一份紀念手冊。 據報導，臺灣高鐵臺北站春節期間即開放旅客下車，從今天起，臺北站也將全面開放旅客上、下車的服務。
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臺灣高鐵票價將漲 臺北至高雄單程恐貴新臺幣140元
華夏經緯網7月22日訊：據臺灣媒體報導，臺灣高鐵預定7月底或8月初，提報董事會討論票價調漲案，調幅最高超過9%。如果足額反映，臺北到高雄單程將貴約新臺幣140元。 據報導，高鐵費率是由「交通部」核定基本費率，每3年檢討1次物價指數變化。依據合約，臺灣高鐵可依基本費率最高上限120%內，訂定票價。
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房價節節高升臺北市人口外移比例居全臺之冠
中國臺灣網6月24日消息根據臺當局「內政部」的統計，今年前5月臺北巿人口淨遷出比例位居全臺之冠，而陳水扁計劃退休後入住的高雄巿，遷出人口也大於遷入人口數。臺灣政治大學地政系教授張金鶚指出，臺北巿房價過高、高雄巿就業機會減少，是居民決定外移的主因；而臺北巿淨遷出人口的增加對當地房地產而言，是一項值得警惕的警訊。
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「深綠票倉」高雄「由綠轉藍」,原因何在?
【環球時報赴高雄特約記者孫香蘭蕭師言】編者按：曾是「深綠票倉」的高雄，號稱民進黨「挑個西瓜也能勝選」，但在去年底臺灣「九合一」選舉中卻被「韓流奇蹟」重創。高雄「由綠轉藍」，原因何在？新市長韓國瑜執政高雄，能給這個衰敗的經濟重鎮帶來哪些改變？高雄的變化對整個臺灣政壇又會產生什麼影響？
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臺高鐵暗藏軍機:90分鐘調兵數萬
從臺北到高雄90分鐘 打造臺灣「一日生活圈」上個世紀90年代中後期，臺灣當局開始規劃興建臺灣南北高速鐵路。高鐵從臺北到高雄，全長345公裡，設計最高時速315公裡，並於2000年開始動工興建。原先乘火車從臺北到高雄最快需要四個半小時，如今乘坐高鐵，只需90分鐘。高鐵開通後，客運運輸行業間生死存亡戰開打。臺灣交通管理部門預測，高鐵正式營運後，臺灣西部走廊飛機航線將減少42％左右。二是高鐵將改變臺灣未來地理風貌與政經社會的發展軌跡。高鐵的開通，有可能打造出臺灣「一日生活圈」。
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臺灣地鐵:被政治拖慢 6次通車都跳票
桃園市長鄭文燦表示，主因是機場捷運通車前，連續6次延宕通車，桃園捷運公司已成立卻沒營收，桃捷公司已發函臺當局交通部門，要求編列營運前虧損補貼12.87億元。 過去1年多內，桃捷連續6次準備通車，卻都被臨時喊「卡」，堪稱一大奇聞。
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臺高鐵公司宣布調高高鐵票價 10月8日起正式實施
華夏經緯網8月31日訊：據臺灣媒體報導，臺灣高鐵公司30日宣布調高票價，這是高鐵通車6年多來首次漲價，漲幅約7.1%至9.6%，10月8日起實施。 據報導，根據臺灣高鐵公布的新票價，臺北到高雄單程從新臺幣1490元調為1630元、臺北到臺南從新臺幣1350元調為1480元、臺北到嘉義從新臺幣1080元調為1180元、臺北到臺中從新臺幣700元調為765元、臺北到新竹從新臺幣290元調為315元、臺北到桃園從新臺幣160元調為175元、臺北到板橋從新臺幣40元調為45元。
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臺灣高速鐵路開通運營臺北到高雄只需90分鐘(圖)
臺灣高鐵高速列車。據中新社5日電經過8年時間籌建的臺北至高雄高速鐵路5日通車運營。但由於之前試運營期間暴露出的種種問題，不少島內民眾對高鐵的安全及穩定性表示懷疑，通車首日即有團體發起「拒搭高鐵運動」。