據路透社10月21日報導，香港國泰航空公司將裁員5900人，旗下國泰港龍（Cathay Dragon）也停止運營。國泰航空向香港證券交易所表示，其將開啟耗資22億港元（合2.839億美元）的重組計劃。
國泰航空表示，公司將裁員8500個職位，佔正常員工總數的24%，其中也包括目前因削減成本而空缺的2600個職位。
國泰航空公司執行長奧古斯都·唐（Augustus Tang）在一份聲明中說：「疫情在全球範圍內的蔓延將持續對航空業造成毀滅性的影響，硬道理是我們必須從根本上重組國泰航空以謀生存。」
國泰航空已將約40％的機隊封存在了香港以外地區，該公司預計，到2021年，其運力也將不及疫情前運力的50%。
據悉，國泰航空每月現金流在15億至20億港元之間，重組後的2021年每月現金流將減少5億港元，並將在明年全年繼續削減高管薪酬。
9月份，國泰航空的客運量較去年同期下降了98.1%，但貨運量的降幅較小，為36.6%。自1月初以來，國泰股價已下跌41%。
貝爾公司與NASA聯合完成APT 70貨運無人機飛行演示
德事隆集團旗下貝爾直升機公司日前宣布，已與美國航空航天局（NASA）成功實施了APT 70貨運無人機的飛行演示。
貝爾直升機公司於2018年開始參與NASA主持的系統集成與運行（SIO）項目。公司主要配合完成多型無人機在城市環境中進行超視距（BVLOS）飛行的演示任務，以滿足無人機在未來商用航空B級空域安全應用的需求。
本次飛行演示主要評估/演示了無人機探測迴避（DAA）、指揮控制（C2）技術的應用效果。演示過程中採集的試驗數據和結果，將用於支撐未來民航、聯邦航空管理局（FAA）相關認證標準的制定。
本次進行飛行演示的APT 70貨運無人機集成了Xwing公司和麻薩諸塞大學阿默斯特大氣協同自適應傳感中心（CASA）的傳感器組件。Xwing公司的機載多傳感器探測迴避系統由雷達、ADS-B、視景系統和機載處理系統組成，可將航跡和飛行警報信息實時傳輸至地面站。
CASA的機載集成顯示組件能夠為飛行員提供天氣、城市警告路線信息等內容。傳感器系統的增強，有效提升了APT 70貨運無人機的多場景應用效果。
APT 70的載重能力達到了70磅（31.8千克），空中飛行運輸速度達到地面運輸速度的三倍。同時，APT 70具有自主飛行、自動飛行路線規劃、應急處理等多種特性。未來可應用在醫療運輸、物流、人道主義援助等多個應用領域。
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