現代汽車，在中國市場上可以說是"多災多難"，沒辦法現如今車市競爭這麼殘酷，一方面是大眾、通用、日系三強這些個品牌一步步降低門檻，另一方面是自主品牌窮追不捨。如果說5年前，你問我買自主汽車還是買現代？我會毫不猶豫的告訴你買現代。到了今天，你問我買自主車還是買現代，我會毫不猶豫的告訴你買自主品牌汽車。
2017年，現代嚴格控制成本之後，拉低了作為合資品牌應有品控的底線。
夾縫中生存的現代依舊在苦苦掙扎，菲斯特的到來就是現代的轉型之作，它希望消費者想起現代這個品牌的時候，不僅想到了"性價比"還有"年輕、運動"等一系列的賣點。結果天不遂人願，菲斯特在碰撞測試中交付的答卷實在無法令人滿意，銷量經歷了一波衝鋒之後又回到了原點。
現代小鋼炮？
不過，近日，現代計劃在日內瓦車展上亮相的產品引起了編者的注意，這是現代即將發布的全新一代i20，同樣是以年輕、運動作為賣點，並且有媒體稱全新i20未來有可能會衍生出N系列的高性能版本，搭載一款最大功率200馬力的1.6T渦輪增壓發動機。遺憾的是，別說高性能版本了，就連1.0T的車型也只是歐洲市場專供……目前看來跟國內市場無緣。
這並不妨礙我們去了解它，首先這款車在外觀設計上還是有很多亮點的，它不想菲斯特那麼基金，不過依舊能彰顯出自身的運動特性，菱形燻黑中網連接兩側刀鋒狀大燈，看起來兇狠十足。側面輪轂也採用了更具運動感的造型，整體是時下比較流行的雙色車身設計，尾部則是貫穿式的尾燈再加上一些簡約的設計風格，產品定為是一款小型兩廂車。
該車的內飾信息尚未曝光，不過等日內瓦車展開幕的時候我們就能一睹真容了。從官圖細節中我們大概能夠了解，該車運用了一塊懸浮式的中控屏，整體布局向駕駛側傾斜。動力方面，該車預計搭載1.0T、1.2L、1.4L汽油發動機和1.1T、1.4T柴油版發動機。
為什麼不引入國內？
坦白來說，對於兩廂車愛好者而言，現代i20這款車看著著實不錯，但是兩廂車在國內市場上的地位一日不如一日，再加上小型兩廂車要麼像是飛度那樣的，走經濟、玩車路線，要麼就是大眾POLO那樣的靠品牌信仰支撐，而現代這亮點都不具備，所以即便是引入國內市場，我想也不會太火，甚至這款車很有可能會成為現代汽車生產上的負擔。
當然了，事無絕對。現如今車市不景氣的主要因素是年輕消費者荷包壓力過大，越是在這個時候，小型車往往越能夠發揮潛力，過去十年中國市場是"以大為好"的市場，想要轉變為"務實"消費，我們尚需等待一些時日，這絕非現代i20進入國內的最佳時機，過兩年說不定就來了。