兩天前，國產特斯拉首款車型Model 3舉行了交車儀式，補貼後的起步售價為29.905萬元，進入到了30以內。另一組數字，比亞迪 2019年新能源汽車銷量為22.95萬輛，特斯拉在2019年共交付了新車36.75萬輛，此前新能源車銷量一直全球領先的比亞迪，2019年被特斯拉反超了13.8萬輛之多。
靠現有車型，比亞迪在新的一年裡想翻身有點難。所以比亞迪的希望在於全新車型，比如全新的比亞迪漢。在前幾天公布了幾張半遮半掩的車身局部預告圖吊胃口之後，今天比亞迪終於公布了兩張漢的全身照。
其中這個紅色的為漢EV版，前臉採用了跑車式的扁平化前臉造型，雖然為純電動車型，但是還是使用了進氣格柵的造型，只是格柵非常窄，而且是封閉的，一條鍍鉻格柵直接貫穿到了大燈內部，漢字車標「漢」實用浮雕效果直接印在格柵上。
會色外觀為DM版本，根據此前的信息，DM和EV版的差別應該僅限於前臉，側面設計會保持一致。車身腰線起伏動感，採用隱藏式車門把手。比較個性的是，C柱三角窗帶有上揚的三條鍍鉻裝飾。
根據此前的官圖看，DM版前臉是更為常規的多橫式中網，延續Dragon Face的家族式設計語言，整個中網造型類似於把奧迪A4的中網倒了過來。DM版車標也是漢字「漢」，不過是帶有常規的橢圓形車標框。
貫穿式的尾燈也成為了當前新一代比亞迪車型的家族式設計語言，這輛全新的漢的尾燈造型更為精緻，光源點亮後的效果更為絢麗。
不僅外觀帥氣漂亮，這輛比亞迪家族的最美四門轎跑車在細節上還融入了空氣動力學設計，除了飄逸的車身造型，比亞迪漢還使用了比亞迪自己自主研發的「氣動」輪圈，將風阻係數降到更低。
動力部分，DM版車型搭載由2.0T發動機和150馬力前橋電機組成的插電混動系統，純電的EV版動力系統預計會和新一代唐EV版接近，性能也更值得期待。
定位上，國產特斯拉Model 3的定價顯然是為國產新能源車型樹立了新的標杆，預計比亞迪漢會主打20萬區間。比亞迪打造的最美四門轎跑車來了！混動純電都有，叫板特斯拉，二十來萬，還買大眾CC麼？