蘇-57戰鬥機。 圖片來源 俄羅斯聯合飛機公司
作者 張 俊
俄羅斯第四代戰鬥機蘇-57最近不斷有消息傳出。5月初，俄衛星網援引俄副總理尤裡·鮑裡索夫的話說，該機「在狀態測試期間，幾乎完全符合性能規範的所有要求」。鮑裡索夫還說，合同約定的76架飛機正按計劃生產，表明俄官方確認蘇-57的量產工作進展順利。
此後不久，俄新社發布了一條抓人眼球的消息，稱蘇-57已在某處秘密地點嘗試了無人駕駛飛行。匿名人士對俄媒表示，測試飛機上有一名飛行員，但他只負責監控系統運行，在試驗期間並未介入操縱。
俄羅斯蘇霍伊公司生產的蘇-57是一款重型雙引擎戰鬥機，被視為俄空天軍21世紀前半期的主力。蘇-57，以及美國的F-22「猛禽」、F-35「聯合攻擊戰鬥機」，還有中國的殲-20，都是第四代戰鬥機（歐美稱第五代戰鬥機），融合了高速度、隱身、先進武器和傳感器。
美國《大眾機械》雜誌網站評論說，蘇-57此次實現無人駕駛系世界首創，但俄媒語焉不詳，一些技術細節尚存疑點。通常，為測試無人駕駛而改裝的飛機需要安裝遠程操作裝置、傳感器和控制系統，蘇-57是單座飛機，如果有飛行員坐在機艙裡，就沒有多少空間放置上述設備了。因此，若這架蘇-57不是專門定製的版本，就是通過軟體實現遠程控制。
俄羅斯的無人駕駛作戰平臺較西方發達國家落後，近幾年奮起直追。美媒補充說，俄去年推出了S-70「獵人-B」無人攻擊機，並設想讓蘇-57和S-70協同作戰，由蘇-57掃清天空，S-70則對地面敵軍進行打擊。另外，S-70還可以充當蘇-57的「智能僚機」。
蘇-57首次亮相是在2010年，震驚了世界。此後，研發和資金問題迫使莫斯科一再推遲其服役日程，項目合作夥伴印度也半途退出。截至2019年年底，蘇霍伊公司總共交付了13架飛機，都是原型機和預生產型。該公司本應從今年開始批量生產76架蘇-57，但這個時間節點仍然有不確定性。
美國《國家利益》雜誌分析說，俄羅斯的新式武器常常「跳票」。比如，俄陸軍曾宣稱將在2020年裝備2300輛全新的T-14「阿瑪塔」主戰坦克，然而，這款坦克到現在的真實生產數量大概不到50輛。
能夠選擇人工操縱或全自動駕駛的蘇-57可能正在朝正確的方向前進。至於它何時能在俄空天軍順利「著陸」，還需要觀望一段時間。
來源：中國青年報客戶端