安全氣囊，是汽車被動安全的重要配置之一，一輛汽車上的安全氣囊越多，一般就表示越安全，而且安全氣囊越多，汽車也就越高擋。比如普通價位的汽車有雙氣囊、四氣囊，或者六氣囊，就已經非常不錯了，而高檔車可能有九氣囊、十氣囊，甚至更多。
安全氣囊，是用作保護駕乘人員生命安全的，比如方向盤上的安全氣囊，可以在碰撞瞬間彈出，以保護駕駛員的頭部和胸部安全。但是問題來了，方向盤縫隙那麼小，安全氣囊是如何瞬間彈出呢？
實際上，安全氣囊並不是從方向盤縫隙中彈出來的，而是將方向盤中央的蓋子瞬間頂碎，從而「破蓋而出」。方向盤中央的蓋子從外邊看上去很光滑，但是這個蓋子的下面有一道精心設計的一條線，而這條線位置的塑料厚度一般只有0.5mm，甚至更薄，這就是傳說中的撕裂縫。這也是安全氣囊設計的關鍵，並且是通過大量的不同條件的實驗確定的。
安全氣囊就一定是安全的嗎？非也。
前兩年，高田氣囊之所以遭到大面積召回，就是因為安全氣囊出現問題，甚至導致人員傷亡。有關統計顯示，高田氣囊現已引發全球6人死亡，100多人受傷。那麼這些傷亡事故是如何發生的呢？以安全為目的的安全氣囊怎麼又會成為殺身害命的兇器呢？
問題在於安全氣囊的工作原理。
安全氣囊是炸裂而出，但是安全氣囊炸開時產生的金屬碎片會將人的喉嚨割斷，其在炸開瞬間，力度之大猶如炸彈一樣。
因此，安全氣囊不可盲信，事實上安全氣囊只是個輔助，真管用的是安全帶，安全帶負責把你捆在座椅上，讓你身體不會前傾去撞擊安全氣囊。美國曾經打算用安全氣囊取代安全帶，結果撞車照樣死人，所以，安全氣囊英文名是SRS Airbag（Supplemental Restraint System的簡稱），即座椅安全帶輔助保護系統。
另外，安全氣囊未必越多越安全，位置設置是否合理，相應系統是否都能有效工作，都是很關鍵的，此外，請一定記住正確的坐姿，正確使用安全帶，這樣安全氣囊才能起到正常的保護作用。
最後，安全氣囊也是有保質期的，車輛每行駛1-2萬公裡，儘量到4S店檢查組安全氣囊，以保證其能夠在關鍵時刻起作用。同時，安全氣囊也是一次性產品，一旦引爆，必須進行更換。