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北京地鐵10號線22日起工作日早高峰「超常超強」運行
中新網北京4月20日電 (記者 杜燕)自2020年4月22日(周三)起工作日早尖峰時段,北京市地鐵10號線將採取超常超強列車運行方式,通過增加車輛投放,對列車運行圖進行調整優化,精準高效投放運力,突破線路最小行車間隔,降低客流高斷面區段列車滿載率、提升乘客出行體驗。
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北京地鐵客流實時監測、超常超強運行圖顯成效 疫情期間高峰出行不...
拍攝、剪輯:李帥編導、採訪:劉一荻央廣網北京4月2日消息(記者劉一荻)如何保證乘客的出行安全,是疫情期間對公共運輸的一次考驗。而隨著北京各大企業陸續按下「復工鍵」,北京地鐵客流也在持續增長中。3月24日、3月31日,北京地鐵公司分別在昌平線、八通線、5號線、6號線、13號線、15號線6條線路實施了新編超常超強運行圖,縮短列車運行間隔,提高運力。北京地鐵調度指揮中心客流組織工程師韓慶龍表示,就目前來講,新運行圖執行後運營情況總體良好,多條地鐵線路早高峰期間的最大斷面滿載率(即擁擠度)指標下降較為明顯。
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北京6條地鐵線路超常超強運營 列車擁擠度明顯下降
中新網北京4月2日電 (記者 杜燕)北京市地鐵運營有限公司(簡稱「北京地鐵公司」)在地鐵昌平線、八通線、5號線、6號線、13號線、15號線共6條線路實施新編「超常超強」運行圖,進一步縮短列車運行間隔,提高運輸能力,控制列車滿載率,提高乘客乘車舒適度。
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北京地鐵5、6、13、15號線特大喜訊!早晚高峰運行圖有變化
繼3月24日北京地鐵公司在八通線、昌平線採取超常超強措施後,本周一兩條線的早高峰客流量與上周同期相比增漲15%左右,但列車擁擠度並沒有增加。為進一步做好地鐵運營保障工作,更好地應對客流增長,降低列車擁擠情況,提高乘客乘車舒適度和安全性,北京地鐵公司根據目前形勢和復工復產客流增長情況,通過創新網絡化運營思路,優化網絡資源配置和網絡客流分析調度,制定出超常超強應對措施。
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11條地鐵線路跑進「2分間隔」 疫情結束後現有部分措施將擇優保留
記者昨天從北京市軌道交通指揮中心及地鐵運營公司獲悉,執行「超常超強」列車運行圖的地鐵線路目前達到10條。算上京港地鐵4號線,北京已有11條地鐵線路跑進「2分間隔」。雙超方案已達設備能力極限雖然客流量僅為去年同期3成左右,但為了保障疫情期間市民乘車安全,北京地鐵先後為昌平線、八通線等10條線路編制「超常超強」列車運行圖,通過多交路套跑、開行大站快車、壓縮站停時間等措施精準、高效投放運力。
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北京6條地鐵調圖後 這倆線早高峰擁擠緩解最明顯
新京報快訊(記者 裴劍飛)「地鐵車廂內擠不擠?」是疫情期間上班族最關心的問題,近期,昌平線、6號線6條地鐵線路陸續開始採取開行大小交路和大站快車等超常超強措施,以期降低車廂滿載率。4月2日上午,記者從北京地鐵公司了解到,調圖後,早高峰期間15號線和昌平線滿載率下降最為明顯。
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今早北京地鐵擁擠度「飄紅」,這兩條線路將有緩堵新措施
新京報快訊(記者 裴劍飛)今天(3月23日)早上,北京交通指數一度達到了嚴重擁堵級別,讓不少上班族感嘆「周一早高峰迴歸了」。除了路面交通外,今天早上,多條地鐵的擁擠度也紛紛「飄紅」。記者通過北京地鐵微信公眾號查詢後發現,今天早上8點左右,部分地鐵線路陸續出現擁擠,在地圖上呈現為紅色標識,主要涉及昌平線、15號線、6號線、八通線和四號線-大興線。周一早尖峰時段,地鐵6號線、八通線雙雙陷入擁擠狀態。
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重要提醒:明起八通線早晚高峰部分車站不停車!新增一個始發站
>:bjtzfb)從北京地鐵了解到:為進一步做好疫情防控期間地鐵運營保障工作,更好地應對客流增長,降低列車擁擠情況,提高乘客乘車舒適度和安全性——3月24日(周二)起,八通線將先行使用超常超強列車運行圖。
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北京地鐵1號線車輛間隔跑進1分45秒是怎麼做到的
程功 攝 疫情期間,北京地鐵多條線路採取超常超強措施,11條線路邁入「間隔2分鐘」大關。不少乘客發現,站臺等車的時間減少了,站外排隊限流的情況少了。而在這背後,則是北京地鐵員工用「十八般武藝」努力為列車安全運營保駕護航。
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2020年3月24日起北京地鐵昌平線、八通線使用超常超強運行圖
昌平線、八通線具體運行方案及乘客提示內容 運行時間:2020年3月24日(周二)起 運行內容:在昌平線、八通線先行使用超常超強運行圖後 提示:由於高峰期間採取多交路區間車套跑運行方式,昌平線進城方向,有部分列車將以沙河高教園站、昌平東關站為始發站,乘客可坐上始發空車。而昌平線出城方向在沙河高教園站、昌平東關站,部分列車將採取清空列車措施,請乘客耐心等待後續列車。
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昌平線八通線今起縮短高峰運行間隔,效果立竿見影!
兩線開啟最小運行間隔今天起,昌平線和八通線開始先行使用超常超強列車運行圖,昌平線最小運行間隔縮至2分鐘,八通線最小運行間隔縮至1分58秒。今早,記者在昌平線沙河高教園站看到,每隔兩趟車就有一趟空車從這一站始發。值得一提的是,如果下一趟是始發空車,在前一趟列車進站的同時,站臺還會通過廣播提示乘客可以等待下一趟列車。
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復工首日北京地鐵依舊冷清,早高峰客流量仍處低位
今天是春節假期後上班復工第一天,地鐵站內客流出現上升,不過與往年相比,今日早高峰客流仍處在低位運行。市民張先生一大早從回龍觀出發前往復興門,以往工作日擠滿人的地鐵車廂,現在一路有座。鄧先生今早特意選擇坐地鐵,想看看地鐵裡會是怎樣一番情形。到了1號線四惠站看到,原本早高峰擠都擠不上去的車廂裡,今天依舊只有稀稀拉拉幾個人。地鐵10號線安貞門站附近聚集著大量寫字樓和住宅小區,以往早高峰進出站客流十分突出。
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北京地鐵:必要時,實施遠端車站限流,以均衡相關區段滿載率
北京市人民政府副秘書長陳蓓,北京市衛生健康委新聞發言人高小俊,首都機場集團副總經理、北京首都機場股份有限公司總經理韓志亮,中國鐵路北京局集團有限公司副總經理王勇,北京公交集團新聞發言人、總調度長曹炎,北京市地鐵運營有限公司運營總監王曉軍,北京市疾病預防控制中心副主任龐星火出席發布會,通報北京最新疫情,交通相關部門介紹採取的防控措施和防控情況,回應社會關切,並回答記者提問。
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北京疫情期間外地車早晚高峰限行嗎?
北京疫情期間外地車早晚高峰限行嗎? 不限行。 【相關通告】這意味著,外地車在早晚尖峰時段進京不限行,可正常通行。 北京疫情期間外地車需要辦理進京證嗎? 需要。 ➤推薦閱讀: 疫情期間北京尾號限行嗎? 疫情期間外地車能進北京嗎? 北京疫情期間外地車可以進京嗎?
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高峰出行堵了?公交地鐵擠了?官方回應來了!
隨著疫情形勢有所緩解,我市復工復產有序推進,近期交通出行量逐步增長,尖峰時段道路交通壓力雖有所增加,但全路網尚未出現大面積持續擁堵狀況。昨天是周一,不少市民反映早高峰路面交通比較擁堵,呼籲恢復限行,也有市民反映地鐵比較擁擠。
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9號線「跑」進1分45秒,已達北京地鐵最小間隔時間
瀏覽器版本過低,暫不支持視頻播放4月8日開始,北京地鐵8號線(北段)、9號線、亦莊線、房山線四條線路將採取超常超強列車運行方式,通過增加車輛投放、採取大小交路套跑、壓縮站停時間、突破最小行車間隔等超常超強措施,對列車運行圖進行調整優化。
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尖峰時段僅8分鐘 北京地鐵大興機場線今起縮短時間間隔
圖自北晚新視覺記者從北京軌道運營公司了解到,今天,地鐵大興機場線開始實行新版列車運行圖,高峰行車間隔由8分30秒縮短為8分鐘,平峰時段行車間隔由10分鐘壓縮為9分20秒,全天增加列車22列次,小時運力最大增幅19%。
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北京市交通委回應「雙休日出行不便」:9條地鐵線路縮短發車間隔
1月7日,北京市召開第204場新冠肺炎疫情防控工作新聞發布會。北青-北京頭條記者從現場獲悉,北京市交通委副主任容軍介紹,針對近期市民反映雙休日期間地鐵發車間隔長、出行不便的問題,交通部門組織各運營企業加大了運力投入。