2020深圳北高鐵站改造完成 系國內首次運營高鐵改造

2020-12-22 本地寶深圳

【導語】：2020年12月18日，深圳北站改造工程全面完工，新增6條進出站線路。深圳北站改造後，廣深港高鐵、廈深高鐵及在建的贛深高鐵等多方向列車接發能力將得到全面提升。

　　2020年深圳北高鐵站改造完成最新消息

　　改造完成時間：2020年12月18日

　　改造原因：為了確保贛深鐵路能順利接入深圳北站，深圳對北站進行了大改造。

　　

　　改造意義

　　深圳北站改造工程全面完工，新增6條進出站線路。深圳北站改造後，廣深港高鐵、廈深高鐵及在建的贛深高鐵等多方向列車接發能力將得到全面提升。

　　連接贛州、茂名等多個方向線路

　　改造完工的深圳北站，具備了連接贛州、茂名等多個方向的線路的能力，並預留了未來接入深圳西麗綜合交通樞紐的聯絡線。

　　目前，深圳北站日均開行始發終到列車221.5對，途徑列車75.5對，接發列車總數297對，日均發送旅客14.9萬人。

　　明年贛深高鐵開通接入後，深圳北站運輸能力將進一步提升。預計開通初期深圳北站日均發送旅客將增長至17萬人左右，增幅14%。

　　而隨著未來更多新線的引入，深圳北站接發列車總數最多將達到413對，能更好的滿足旅客出行需求。

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　　改造進程及特點

　　在兩個階段施工過程中，中鐵四局等建設單位先後對深圳北站南、北咽喉，東、西半場進行改造，使深圳北站在滿足現有各條接入鐵路運輸的基礎上，具備引入贛深鐵路新建深圳北站第二動車所的能力，實現了進一步挖潛擴能，提升了深圳北站高鐵樞紐的運能運力。

　　屬國內首例

　　深圳北站改造工程，是國內首次成功實現對正在運營的高鐵樞紐站進行改造升級。作為我國最繁忙的高鐵站之一，深圳北站在運營狀態下進行施工改造要考慮諸多因素，尤其要保障現有列車運營安全和旅客出行順暢。

　　解決了世界性難題

　　施工過程中，建設單位解決了一系列世界性技術難題，並總結形成了一整套插鋪無砟道岔、信號CTCS-3級列控系統大型高鐵樞紐站改造施工技術模板。

　　這為後續國內的高鐵站改造施工積累了有益的經驗，提供了參考範本。

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