2020-12-18 18:40 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
12月18日，深圳北站改造工程全面完工，新增6條進出站線路。改造後的深圳北站，廣深港高鐵、廈深高鐵及在建的贛深高鐵等多方向列車接發能力將得到全面提升。
據悉，這是國內首例運營中高鐵樞紐站的改造工程。這一項目，為國內其他高鐵站改造升級進行了有益探索，也折射出中國高鐵不僅擁有強大的科技實力，而且擁有成熟的運營管理能力。
深圳北站北咽喉改造區域完成施工
在兩個階段施工過程中，中鐵四局等建設單位先後對深圳北站南、北咽喉，東、西半場進行改造。改造完工後的深圳北站，增加了贛深上、下行線，第二動車所C、D線，贛深疏解線以及深汕聯絡線。
改造項目提升車站運力 為贛深高鐵奠定基礎
根據國家鐵路、城際軌道和城市軌道相關規劃，改造完工的深圳北站具備了連接贛州、茂名等多個方向的線路的能力，並預留了未來接入深圳西麗綜合交通樞紐的聯絡線。
目前，深圳北站日均開行始發終到列車221.5對，途徑列車75.5對，接發列車總數297對，日均發送旅客14.9萬人。隨著明年贛深高鐵開通接入，深圳北站運輸能力將進一步提升。預計開通初期深圳北站日均發送旅客將增長至17萬人左右，增幅14%。
深圳北站副站長張明表示，「隨著未來更多新線的引入，深圳北站接發列車總數最多將達到413對，能更好地滿足旅客出行需求。」
贛深高鐵是國家鐵路網規劃「八縱八橫「鐵路網的重要組成部分，北起江西省贛州西站，終抵深圳北站。屆時，從深圳到贛州將由原來的7個小時縮短至2個多小時，極大縮短了市民出行時間。
就在昨天（17日），贛深高鐵至深圳北站方向深圳段隧道全部貫通，為贛深鐵路全線通車奠定了堅實的基礎。按計劃，贛深高鐵將在2021年四月份鋪軌，2021年年底開通運營。
深圳北站運營與改造並行 屬國內首次
據廣鐵集團深圳工程建設指揮部相關負責人介紹，深圳北站改造工程是在車站不停止運營、現有規模不改動的情況下，首次採取「破舊擴新」的方法，對部分股道和站臺進行拆除重建，在國內尚屬首次。
深圳衛視&壹深圳客戶端記者了解到，為了不影響春運、暑運、國慶、五一等節假日鐵路運輸，保證既有廣深港高鐵和廈深高鐵的運營安全，深圳北站改造施工在工期範圍內只能利用2019年和2020年「十·一」和元旦之間沒有列車運行的深夜時分進行。
近千名建設者克服土建、接觸網、軌道、信號等多項目同時交叉作業的難題，在子夜至凌晨4個小時「天窗點」對無砟軌道拆鋪、信號、四電等進行升級改造，施工「天窗點」的每一夜都是一場千人「大撥接」「大會戰」，確保了站改工程如期完工。
「我們還總結形成了一整套插鋪無砟道岔、信號CTCS-3級列控系統大型高鐵樞紐站改造施工技術模板，為後續國內的高鐵站改造施工積累了有益的經驗，提供了參考範本」，中鐵四局項目負責人告訴記者，施工過程中團隊解決了一系列世界性技術難題。
內容來源：深圳衛視深視新聞
記者：劉達奇、孫樹君、湯蕊嘉
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原標題：《贛深高鐵再傳好消息！深圳北站這一關鍵工程全面完工》
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